兰博基尼汽车公司亮相2021汽车谷庆典

兰博基尼汽车公司再次参加汽车谷庆典（ Motor Valley Fest）：这场为期四天的活动于7月1日至4日在摩德纳举行，包括兰博基尼在内的多个全球知名汽车品牌悉数亮相。

汽车谷庆典第一天的活动以一场在摩德纳军事学院荣誉礼堂举行的开幕仪式正式拉开帷幕。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官StephenWinkelmann先生与政府官员出席了开幕仪式，并就汽车行业的未来和挑战进行了对话。“对引擎的热爱和多个世界一流的意大利企业使汽车谷（Motor Valley）成为世界上独一无二的地区，兰博基尼很荣幸能够成为其中员。得益于电动化科技和移动互联的助力，未来正在这片绵延数公里的土地上上演。以上这些方面将掀起一场巨变，而在这一过程中，新技能的创造需要依靠与本地学校和大学之司的通力合作。如果我们想继续保持高水平的竞争力，并让汽车谷地区在全球范围内更具吸引力，通力合作将会变得愈加重要。”Winkelmann先生在对话中表示。

活动期间，兰博基尼全新HuracanSTO-Super Trofeo Omologata作为本次活动的展车之一亮相罗马广场的摩德纳公爵宫（现为军事学院）。640马力的自然吸气V10发动机令这款源自赛道的公路合规超级跑车在3秒内从静止加速至100公里/笑时，在9秒内加速至200公里/笑时，最高时速可达310公里/小时。

活动期间，Aventador SVJ、超级SUV Urus和Huracan EVO硬顶版三款车型分别以代表着意大利国旗颜色的绿色、白色和红色外观在罗马广场进行展示，供汽车爱好者们品鉴。

“IM智己汽车限定特展”专家全新解读智能驾驶

7月6日，IM智己汽车限定特展上海万象城首站圆满落下帷幕。惊艳上海车展的智己汽车首发车型——豪华纯电智能轿车智己L7C位亮相特展，深获好评。随着首展火爆魔都时尚商圈，IM智己汽车限定特展第二站也将于7月9日空降上海环球港，开启新一轮科技与艺术深度交融的未来出行体验之旅。万象城特展上，智己汽车智能驾驶视频呈现了智己汽车IMAD顺利完成无保护左转、智慧闪躲、上下匝道等十余个复杂场景，勾起用户对于未来智能出行的憧憬。同期举办的用户产品共创活动M TECH DAY智驾专场，“美女主咖”智己汽车智能驾驶产品体验设计专家脱悦，带来IMAD的一手讯息，揭秘“精准识别16大目标物”“多种智能驾驶模式”等全新亮点。除了此前智己汽车公布的IMAD所配备的32个高性能感知硬件外，在本次IM TECH DAY中，主咖脱悦与用户分享了更多细节：多传感器的融合，能够精准识别小车、卡车、公交车、危险品运输车、救护车等16大目标物。当识别到前方为卡车等大型车辆时，IM AD则会提前变遒或适当拉大跟车距离，呵护驾乘安全。未来通过软硬件升级，智己汽车IM AD将增设2颗行业领先的半固态激光蚕达，不仅能应对用户提出的“高速公路上遇到前车掉落东西”等突发情况，同时还将拥有“探测相邻车道车辆缓慢并线”的独特能力，大幅提升智能驾驶安全性。

法雷奥和Navya加强技术和产业合作

6月17日，法雷奥和Navya宣布在自动驾驶巴土领域加强技术和产业合作。在全球运营的Navya自动驾驶巴士（截至2020年12月31日已售出180辆）都已配备法雷奥技术。双方合作的目的是加强项目研发，建立能够在未来三年内推向市场的L4级自动驾驶系统。

法雷奥将向Navya提供传感器和相关算法，使车辆能够密切感矢口周围环境，而Navya将分享通过实验获取的技术和功能数据。在最后阶段，法雷奥将生产并供应特定的部件，从而集成到Navya的自动驾驶车辆中并推向市场。就技术角度而言，双方的合作将专注以下部件：摄像头、人工智能软件，和电子控制单元（ECU）。在驾驶辅助系统（ ADAS）方面，法雷奥拥有市场上最全面的产品组合，且均已实现量产。其中包括超声波传感器、摄像头、雷达，以及首个达到汽车行业严格标准并已实现量产的3D激光雷达。法雷奥还提供了技术的大脑——即控制单元，用来合并和处理收集到的数据。控制单元扫描车辆周围360度的详细图像，并使用算法来检测障碍物以确保安全。这种技术、工业和商业伙伴关系建立在两家公司长期合作协议的基础上，特别是在自动驾驶巴士Autonom Shuttle上传感器方面的合作。第一阶段的开发成果预计将在2022年第三季度发布。

奔驰吧，下半场！

上半年，梅赛德斯一奔驰与经销商合作伙伴延续高质量发展，共向中国客户交付441579辆新车，同比增長27.6%。主力车型表现突出，其中1月正式上市的S级轿车、即将完成现款产品周期的C级车均实现双位数增长。

在可持续发展、数字化、电动化的转型背景下，梅赛德斯一奔驰与经销商合作伙伴以客户需求为出发点，持续升级豪华技能点，力求在华打造令客户向往的豪华产品及服务品牌。

上半年，全新S级轿车正式登陆中国市场，诠释“新豪华主义2.0”的造车美学及智能驾驭：全新迈巴赫S级轿车正式上市，传递恰如其分的“至臻豪华”;全新AMG GT BlackSeries等限量上市，强化“性能豪华”魅力，凝聚粉丝社群：G 500炽炎特别版上市，续写“拓界豪华”的传奇故事。“梅赛德斯-EQ之年”于上海车展开启，讲述“先锋豪华”的全新故事，加速奔驰。

下半年，“中国制造、专属中国”的全新长轴距C级车将正式上市，以更为动感的时尚设计、数字豪华的智能创新以及中国专属的后排尊享“C位”登场。

作为子品牌中的“新势力”，梅赛德斯-EO将推出继EOC纯电suv后的3款全新纯电产品，加速打造电动豪华出行的产品布局，包括：奔驰首款新生代纯电车型全新EOA纯电suv，中国市场首款新生代豪华7座纯电车型全新EOB纯电suv，以及CLTC续航达800公里的全新EQS纯电轿车。其中，EOA纯电suv及EOB纯电SUV将在北京奔驰生产。

豪华服务理念打造“心豪华主义”服务标杆。随着创行业之先的“客户权益官”专职岗位于2019年正式落实，以及保障透明运营的《服务公约》、明确豪华零售细节的《星享指南》以及树立行为态度的《待客之道》陆续发布，梅赛德斯一奔驰的“心豪华主义”已成为其深耕在华客户服务的价值共识，一系列提升客户服务的举措也得到了客户的积极反馈。零售端，经过“2020网络升级计划”升级的经销商可在充分利用大数据等技术的基础上，开展智慧投屏、透明车间等提升客户体验的项目。

量产梅赛德斯一奔驰eActros纯电动卡车首秀

6月30日，戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯一奔驰eActros纯电动卡车全球首秀，该车型王要用于中短途重载运输。作为首款星辉闪耀的量产纯电动卡车，eActros标志着梅赛德斯一奔驰卡车积极拥抱新时代，致力于实现碳中和公路运输的雄心。eActros纯电动卡车标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特（ Worth am Rhein）工厂下线。量产车型的研发融入了“eActros创新车队”的调研成果和客户反馈，而该创新车队自2018年起就开始不断积累经验、收集反馈。此外，该车型的标准配置还包括广受好评的电子后视镜和多媒体互动式驾驶舱。eActros纯电动卡车现已满电待发，将助力梅赛德斯一奔驰卡车的客户向碳中和运输转型。

戴姆勒卡车股份公司董事会成员，负责梅赛德斯一奔驰卡车业务的冉庄柔（Karin Radstrom）表示“诚然，运输业是影响气候变化的因素之一，但我们有能力、也有动力为解决这一问题做出贡献。推出eActros就是一个积极的开端，我们与广大客户携手开发并测试了这款纯电卡车，路试总里程超过50万公里。eActros与其专属配套服务的推出，标志着梅赛德斯-奔驰卡车和我们的客户在实现碳中和运输之路上大步迈进。”

梅赛德斯一奔驰卡车销售服务负责人范华斐（ Andreas von Wallfeld）表示：“eActros纯电动卡车的续航里程可达400km，带挂车的车辆总重量可达40t，两台大功率电机最多可输出400kW，足以胜任客户日常工作的需求。除卡车产品以外，我们的数字化服务团队和新组建的‘电动运输咨询（eConsulting）团队致力于帮助客户尽可能简单顺畅地完成向电动运输的转型，解决充电基础设施、车队整合和路线规划等方面的问题。”

悔赛德斯一奔驰eActros纯电动卡牟量产车型配备3至4个电池包，每个电池包的容量约为105kWh。该车型的最大电池容量可达420kWh，续航里程可达400km。这款纯电卡车的核心技术是其驱动装置，集成两台电机与一台双速变速器的刚性电动车桥。两台液冷电机总共可提供330kW的持续功率和400kW的峰值功率。此外，如果日常驾驶场景可预见，车辆可通过智能能量回收系统进一步有效回收电能。制动期间以回收方式获得的能量将被送回至eActros的电池中，供驱动系统再次利用。

舍弗勒二合一电驱动桥在太仓投产

7月9日，舍弗勒在太仓制造基地举行仪式，庆祝二合一电驱动桥正式投产。作为舍弗勒在电驱动领域的又一款创新系统解决方案，该产品的投产对舍弗勒电驱动业务的发展具有重要意义，体现了舍弗勒不断加强本土生产，快速响应客户需求，服务中国市场的承诺。

“舍弗勒致力于成为电驱动行业的技术领导者，本次投产进一步强化了我们在该领域的市场定位。”舍弗勒集团电驱动事业部总裁约亨施罗德博士表示，“舍弗勒在零部件和系统方面拥有丰富的经验，这些，加上我们不断增强的生产能力，让我们得以成为客户的首选技术合作伙伴。”

舍弗勒二合一电桥：高效紧凑的系统解决方案。本次投产的二合一电驱动桥是舍弗勒电桥家族谱系中的一款系统解决方案。它采用同轴式设计，集减速器及永磁同步电机于一体，其中减速器采用了舍弗勒标志性的级联式行星排和轻量化差速器，扭矩密度可达240Nm/Kg，处于行业领先水平。该款电桥具有结构紧凑、功率密度及系统效率高、NVH性能优越、反电动势低等特点，可实现较宽的速比范围，最大输出扭矩达3200Nm。得益于模块化的设计，该款电桥可以满足不同的性能需求，适配不同车辆平台的应用。搭载该产品的首款自主品牌车型即将上市销售。

舍弗勒始终致力于汽车电气化发展，中国在新能源领域具有巨大的发展潜力，是舍弗勒重要的市场之一。从2018年舍弗勒P2混合动力模块产线落户太仓并投入量产，到2019年两挡电驱动桥在太仓投产，再到今天二合一电驱动桥投产，舍弗勒一直用實际行动履行其不断加强本土投入，为中国市场提供高品质产品和近距离服务的承诺。在本次二合一电桥投产仪式上，舍弗勒还庆祝了第500万台湿式双离合器下线。湿式双离合器是舍弗勒在汽车动力传动系统领域的一款代表性产品，自2014年在中国投产以来，舍弗勒始终坚持以客户为导向，不断优化产品设计方案，提升生产效率。

奥吉尔和倍耐力拉力赛胜利

在缺席世界拉力锦标赛（WRC）19年之后，肯尼亚拉力赛呈现了一场全年最精彩的大戏，包括赛段遭到摧毁。现代车队的蒂埃里诺伊维尔（Thierry Neuville）在最后一天从领先位置退赛，这就意味着丰田兩位车手奥吉尔和高本胜田在仅有两个赛段时并列第一，之后奥吉尔抢得了榜首位置。最高要求的比赛环境持续了很长的一段时间，倍耐力Scorpion（轮胎相当稳定可靠，在很多情况下，轮胎橡胶比赛车的机械部件要更坚固。巨大的岩石结束了多位车手的拉力赛：尽管不断面对严苛，但轮胎仍保持强劲势头。

倍耐力Scorpion KX轮胎强大的核心力度，在肯尼亚带来了不同。这里有许多路段是平坦的数公里路，然后在车辙很深的岩石路面上大力制动，有时则是柔软沙路上大力制动。在所有这些路面条件下，倍耐力ScorpionKX轮胎证明了既快速又可靠。肯尼亚拉力赛一直以最艰难的拉力赛闻名于世——而倍耐力ScorpionKX轮胎，以其强劲结构，展示了应对极致挑战的耐用性。

倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）：“传奇性的肯尼亚拉力赛，从来不是一场冲刺跑，而是一场马拉松。因此，重要的不仅仅是速度，还有稳定的节奏，必须足够好地照顾赛车的机械部件和轮胎。相比于欧洲的拉力赛事，最大的不同是轮胎不再受困于磨损，而是轮胎侧壁承受最大压力。侧壁保障轮胎强度，必须应对路上的大量碎石，并且其中很多不可避免。针对带到肯尼亚的KX轮胎，我们做了大量工作，针对磨损和力度方面，最终结果证明在这种条件下，这是相当可靠的轮胎，并且因车手们最初就像是场大陆拉力赛那样使用轮胎的方式，意味着轮胎所面对的条件甚至更为极端。上一次WRC肯尼亚拉力赛是2002年，倍耐力轮胎装配在科林麦克雷的福特福克斯赛车上赢得了比赛胜利，这一经验此次依然有用。”

舍弗勒创新线控技术助力2021DTM房车赛

日前，2021德国房车大师赛（DTM）在意大利蒙扎正式拉开序幕。作为DTM官方“赛事和创新合作伙伴”，舍弗勒积极参与这一赛事，旗下Space Drive线控转向技术首次应用于DTM赛车，分别搭载于奥迪R8LMS GT3、梅赛德斯-AMG及宝马M6GT3三辆赛车上。

采用Space Drive线控转向技术的车辆取消了传统机械转向柱，转向通过线控方式实现。舍弗勒汽车科技事业部首席执行官马迪斯青克说道：“作为DTM房车赛官方合作伙伴，舍弗勒通过这一赛事展示了强大的创新能力和开拓精神。Space Drive可以应用于极端条件下，充分证明了这项技术已经非常成熟，向大规模量产又迈进了一步。”

舍弗勒帕拉万技术股份有限公司首席执行官罗兰·阿诺尔德表示：“Space Drive是实现自动驾驶的一项关键技术，经过了全面的测试和验证，拥有超过10亿公里公共道路无事故行驶纪录。赛车运动一直被视为技术发展的加速器，在这种环境下，Space Drive系统承受着极端条件的考验，为目前正在开发的第三代产品提供了理想的测试环境，从而为未来的大规模量产奠定了基础。”

底盘系统的首选技术合作伙伴。自动驾驶是舍弗勒2025战略规划的重要组成部分。舍弗勒在“2035底盘应用预测”中，对未来乘用车和轻型商用车自动驾驶进行了预测：到2035年，全球范围内所有新乘用车和轻型商用车中约有30%将至少实现部分自动驾驶，其中一半将具备高度自动驾驶功能。

舍弗勒底盘系统事业部总裁维克多·莫尔纳表示：“随着车辆自动化程度越来越高，对底盘产品的可靠性和安全性也提出了更高要求。我们正在通过不断加强部件及系统的研发，积极打造成为智能驾驶和底盘解决方案的首选技术合作伙伴。”

舍弗勒首次与两支车队合作。除了Space Drive首次用于DTM赛车外，舍弗勒在本赛季中还将首次与两支车队合作：赛车手马可·维特曼代表的Walkenhorst MotorSports车队，以及赛车手索菲亚弗洛尔施代表的AbtSportsline车队。

固特异展示Si htLine项目旗下首个智能轮胎解决方案

固特异轮胎橡胶公司重磅发布固特异SightLine项目首个面向厢式货车车队的轮胎智能解决方案。未来，固特异SightLine技术将助力所有车辆带来无缝、安全及可靠的出行体验。该项目推出的首个智能轮胎解决方案主要应用于现场服务、建筑领域和最后一英里配送领域的厢式货车。今年下半年，固特异SightLine技术方案也将提供给与公司合作的整车制造商以及新兴车队和出行服务提供商。初期阶段，固特异SightLine技术方案面向北美和欧洲市场推出，其借助传感器，基于云算法与车队运营商进行实时沟通。固特异专有的预测性维修保养技术可以帮助解决驾驶者和车队经理目前面临的诸多挑战，包括预测故障、最大限度提高车队正常运行时间。