高速公路路面病害与养护策略分析

梁春明

山西晋北高速公路养护有限公司 山西太原 030000

1 前言

为了加快社会发展步伐，我国高速公路建设速度变得越来越快，其发展规模也变得越来越大。高速公路实际建设进程当中，由于沥青路面具有养护及维护便捷以及稳定性较好等优势，因而得到了非常广泛地应用。然而从当前发展形势而言，高速公路路面因各种因素会导致路面出现病害，应该采取积极有效的对策，以将高速公路路面病害充分解决，从而提高高速公路路面质量。本文首先对高速公路路面病害的成因进行分析，然后提出了具体的病害养护措施，旨在为提高高速公路路面质量水平提供切实可行的参考[1]。

2 高速公路路面病害成因

2.1 裂缝

在高速公路路面病害中，裂缝是一项非常常见的病因，严重影响了高速公路的进一步使用，会对高速公路的安全性产生较大的不良影响。一般而言，裂缝主要包括横向以及纵向裂缝两种，其出现的原因也存在着非常大的差异性。前者主要是由于温度的影响，较大的温差使得裂缝发生蔓延。高速公路在实际投入运行过程当中，原材料会逐渐出现老化的现象，大大削弱了原材料的抗裂能力，受到温度应力的作用较大，往往会在高速公路路面出现横向裂缝问题。而纵向裂缝一般产生于施工环节之中，如地基施工或填土均匀度不够。尤其是改造旧的路基以及对路基进行加宽处理，若未能规范化以及合理化地填充与敷设路幅，那么就会发生纵向裂缝的问题。

2.2 排水

（1）路面结构不够合理，削弱了排水功能。高速公路在设计过程中，应该对地基排水设计工作予以高度重视与关注，促使基层水泥以及碎石的稳定性。若高速公路相应的排水功能不具备，那么就会导致雨水不能及时地被排出，便会渗透至地基之中。

（2）路肩不能有效地排水。路肩是高速公路十分重要的一个排水环节。若杂草或者异物将排水口堵塞住了，那么雨水就会浸泡路面。

（3）排水系统的综合性非常弱。排水系统的功能可以在较大程度上对高速公路的通行水平产生影响。如:在对超高路段中央分隔排水系统进行设计过程中，设计长度以及横跨距离不够合理，从而使得排水系统不能充分地发挥应有的效果。

2.3 坑槽

雨水会逐渐渗透到地基之中，车辆在行驶过程当中会对路面产生碾压作用，导致路面硬度非常低，从而产生车辙问题，在时间的作用之下，产生坑槽的问题。此外，高速公路上的车辆行驶速度非常之快，极易导致交通事故的产生，使得油品渗入至路面上，对路面产生严重的污染现象，对公路路面材料的质量产生较大的影响，加上车辆碾压，也会导致高速公路路面出现坑槽问题[2]。

3 高速公路路面养护对策

3.1 裂缝养护

（1）如果路面裂缝分布范围较小，深度也较浅，则可以采用局部修补方法，在路面裂缝内部灌入水泥砂浆，提升修复效果。若采取灌缝处理方法，应准备的施工机具包括高压空气压缩机或者吹风机、喷火枪、钢丝刷、灌缝设备、开槽机。

（2）针对裂缝影响范围较大的高速公路路面，养护人员需要结合路面强度，及时进行修复与处理。

（3）如果路面已经出现了特别严重的断裂，在裂缝部位发生了剥落现象，必须进行彻底清理，重新铺设路面，提升公路路面裂缝修复质量。

在高速公路路面裂缝养护环节，养护人员也可以采取热沥青灌缝施工方法，对沥青进行加热处理，然后将沥青材料灌入裂缝当中，对路面裂缝进行有效的封堵，并起到一定的隔水作用，减小外界降雨对路面产生的负面影响，提升路面结构的整体性与稳定性。可以采用SBS改性沥青作为施工材料，此种材料具备较好的黏结性，操作流程简单方便，不需要使用大型施工机具，但需要安排专业技术人员定期进行检验，每隔一段时间进行灌缝处理。

3.2 坑槽养护

（1）对路面坑槽进行全面彻底的清理，坑槽内不得存有冰块、积水、碎石等杂物，并确保路面坑槽四周切边整齐。

（2）在路面坑槽内部添加适量的冷补料，补料填筑高度高于地面1.5cm左右，同时与周围的路面呈弧形，如果路面坑槽深度较大，在填料期间，养护人员需要采取分层填料方法，然后分层压实。

（3）结合坑槽深度情况，科学选择压实施工作业机具。

（4）为提升高速公路路面坑槽修补质量，路面坑槽压实完毕之后，施工人员需要在上部铺设细砂，然后进行全面的清扫，保证细砂可以完全填充坑槽表面缝隙。如果路面坑槽的范围特别大，养护人员应在加强路面处理的基础上，采取热修补方法，对路面坑槽进行科学的修复与养护。另外，如果采取预热式坑槽维修工艺，施工人员需要对沥青路面坑槽部分进行热再生处理，然后根据具体情况，加入适量新料，碾压成型之后方可开放交通。此种施工工艺操作流程简单，但设备的使用费用较高[3]。

3.3 排水养护

高速公路路面养护单位应该对气候、温度以及车流量等方面的因素予以充分地考虑，且制定相应的规范化养护方案，定期地安排专业的工作人员对排水系统进行检查，具体检查内容为:管道是否保持畅通性，排水系统周边是否存在过多的杂物等。对于前期设计问题所引起的排水功能削弱现象，需要组织相关的设计工作人员重新予以设计，且将具体的设计方案作为基本依据开展相应的工作。

3.4 常规养护

（1）对路面进行局部填充。此种填充技术的适用性非常强，可有效处理各种裂缝问题。其实施原理是向路面裂缝中注入温度较高的热油或经乳化的沥青，从而起到填充作用。若裂缝宽度较大，则需要采用沥青混凝土材料进行填充以及振捣等。

（2）撒铺养护。此种养护技术可有效改善公路路面的微结构，使得路面的防水能力以及抗滑行，需要将性能较好的聚合物应用于其中。

（3）罩面养护，适用于路面的轻微裂缝以及车辙等。此类技术可以有效提高路面的平整程度。在实际使用过程中，应该将厚度为5cm的混合料应用实际敷设过程当中。

（4）再生路面。此技术的应用范围十分广泛，其主要原理在于对沥青混凝土进行重新回收利用，将养护成本水平降至最低。

3.5 预防性养护

（1）公路检修。养护单位应制定相应的检修计划，将公路路面病害的发生风险降至最低，从而将服役寿命延长。此外，还应该使得路线巡查概率提高，对其中发现的病害进行发掘与处理。

（2）铣刨与重铺。对于高速公路路面常常发生的龟裂以及沉降等严重问题，就需要将此种技术应用于其中，如:对相关参数进行测定分析、铣刨路面以及废料运输等方面的过程，然后铺设、碾压以及对相关指示标线进行喷注。

（3）微表面处理技术。对于车辆车速过快以及运输压力过大所导致的车辙等相关问题，此技术可以在较短时间范围之内对公路路面病害部位进行修补，无需过多的资金。关键之处在于将机械设施用于其中，并对病害所在的具体部位找准，从而确保公路路面的整洁度。

3.6 路面养护其他要点

养护单位应采取预防性养护措施，根据路面车辆运行特点，制定出科学而完善的养护计划，并对养护施工方案进行改进，提高路面养护质量。如果路面养护工作缺乏良好的监管机制，也会对路面质量产生较大影响，应对既有的养护监管机制进行优化与改进，在路面养护施工之前，由勘察人员实施全方位的勘察，提高各项勘察数据的精确性，为公路路面养护施工提供理论依据。在养护施工前，应对养护人员进行技能培训，确保其掌握先进的施工技术，提高操作能力，保证高速公路路面养护施工的顺利进行。

4 结语

高速公路路面常常出现裂缝、变形、表面损坏等方面的问题，对高速公路路面质量水平地提高产生了极大的阻碍作用。对此，应该充分分析引起上述问题的具体诱因，然后采取积极有效的措施，提高高速公路路面质量。