董兴华
山西省应县公路管理段 山西朔州 037600
公路建设至关重要,能够让出行更加便利,同时也有助于经济发展。公路路面病害最常见,不仅会使交通出行面临极大安全风险,也会让行车舒适度降低。故而,公路施工要严控路面质量,确保符合各项标准,以提升交通出行安全性。沥青路面冷再生技术在公路施工中应用,具有工艺流程少和操作简单,废料利用率高,以及环保等特点,所以在路面施工和改造中得到广泛应用。公路施工综合效益进一步提升,而且使路面形成新结构层,确保路面质量提升。
沥青路面冷再生技术是一种比较新的公路施工技术,针对存在质量问题路面,在重新进行修整或者改造中,依照设计和要求,通过这种技术打造新路面结构层,以达到改进路面目的。实际操作的过程中,需要用到原来的路面材料,先要将其弄碎,紧接着对其进行再加工。此期间一般会掺入一些集料,亦或者是一些新的骨料。另外还要加入其他添加剂,通常会添加两种沥青,一种是乳化沥青,另外一种是泡沫沥青,剩下添加剂则主要为粉煤灰、水泥等。将集料、添加剂和水按照一定的比例进行搅拌。完成这些操作以后,在正常天气下和温度下,通过一系列的操作,先是铣刨和破碎,后面则要按照要求添加和拌和,最后工艺是摊铺和压实[1]。最终就能使沥青路面形成新结构层,增强路面结构稳定性和承载力。
公路路面施工中应用沥青冷再生技术,从目前看在路面维护和改造中应用比较多,也可用于路面修筑中。沥青路面冷再生技术应用优势明显,主要体现在五个方面:首先是采用这种技术施工成本投入少,相较于在原来的路面上重新铺料,采用冷再生技术施工成本可最低减少20%,有些时候甚至可以成本降低45%。虽然成本低,但是路面承载能力却有明显提升;其次是不会在施工中对路基形成破坏,整个过程工序简单,属于一次性施工作业,设备一次性过路面,避免了由于长时间振动和施加荷载力而使路基遭到破坏;第三,冷再生技术在施工中应用,可确保路面结构完整,承载力能力会更强;第四,沥青路面冷再生技术应用的是翻挖出来的废料,添加材料中也用到废料。不仅提高了资源利用率,还能起到保护环境的作用;第五,公路施工中利用这种技术,省去很多环节,程序简单,工期一般比较短。
沥青路面冷再生技术在应用之前,需要提前做好准备工作。原来路面存在问题,在对其修复之前,需要结合设计图,明确公路结构,搜集路面缺陷相关的资料和数据。采取的是抽样的办法,按照要求取到样品以后,对其展开分析,主要针对的是集料性能,还有就是矿料等级等[2]。紧接着要选择合适的技术手段,经常会采用蒸发办法,将路面上老旧沥青给提出来,在此基础上展开分析研究,掌握原来使用沥青和新沥青在性能方面有哪些差别。研究后充分掌握原来使用沥青性能,就要合理选择稳定剂,这里要注意需控制好用量,以确保运用冷再生技术施工后,路面各项性能符合相关标准和要求。除了这个之外,应通过实验,确定好混合料的配比,最终配比要是最佳的,这样才能保证沥青路面结构再生效果好。最后要依据原有沥青路面所使用材料性质,以及厚度等,科学合理设计冷再生结构层,分析基础上确定要掺加哪些东西。
沥青路面冷再生技术应用中,施工主要有四道程序,首先是要翻挖旧路面,准备冷再生技术施工所要的材料。一般会通过两种方式完成,一种是破碎,另外一种是翻松;其次则要将集料、添加剂、水按照比例混合,使其均匀拌和在一起;第三是最为关键的,通过冷再生技术使材料成型,且要依照要求做好压实处理,使其凝固成新结构层;最后一道工序是沥青路面再生以后,满足施工要求情况下在上面磨耗层,以减少车辆通过对路面的破坏。需提及的是,如果要让路面质量进一步增强,还可在再生的路面上设置粘结层,这样做主要目的是提高补强效果[3]。冷再生技术施工完成,形成新结构层,需用进行压实处理。现在一般使用的是压路机,但是在实际操作前要先进行整形,然后才是压实。这个过程中要控制要力度和速度,以防止对再生路面形成破坏。
公路施工运用冷再生技术,在实际操作中有时候会出现漏掉一些地方的情况,导致这些地面路面不能再生,从而影响到再生结构层完整性。故而在操作的过程中,施工人员要关注再生机运行状况,查看其轨迹,这样就能掌握是否在期间存在遗漏的问题。再生机在行驶过程中,必须走直线,而且要保证搭接没有任何问题。冷再生技术运用中要使用再生机,这种设备的自重通常较大,在通过再生路面时候可达到良好的压实效果。不过两个轮子之间路面,往往压实效果不好,或者是根本没有压实。导致结果就是路面再生层厚度不一样,再生路面质量就难以达到要求。解决办法就是先使用压力机压一遍,速度要慢一些,然后使用再生机压实。另外,冷再生技术在施工中运用牵扯到了整平,需要做的工作较多,除了要合理调整坡度,还要消除施工中留下的各种轨迹。
综上所述,公路施工中应用沥青路面冷再生技术,施工简单,工期一般比较短,且利用的主要是废料,促进资源循环利用,使得施工成本最大程度降低,同时具有保护环境的作用。该技术的科学运用可以促进路面再生,使其形成新结构层,可更好承载来自车辆的荷载,提高技术应用综合效益。