程学强 王文良
莒南县城发市政园林工程有限公司 山东临沂 276600
混凝土结构作为城市道路与交通工程中广泛使用的一种结构类型,其质量的好坏直接关乎城市道路与交通工程建造的整体质量。当前,在我国广泛使用的高强混凝土主要是强度等级在C60以上的混凝土材料,其设计生产过程中除使用水泥、砂、石等原材料以外,还通过对减水剂、粉煤灰、矿粉、矿渣及硅粉等的适量使用,使得混凝土材料强度等级较常规混凝土有显著提高,且具备抗压强度高、整体密度大、孔隙率较低和抗变形能力强等诸多优点,对提升城市道路与交通建筑结构与部分特种结构的施工质量发挥了非常重要的作用。
城市道路与交通工程的施工过程中,混凝土作为常见且用量大的基础材料,强度是整体结构与基本技术性要求,城市道路与交通工程的施工过程中针对不同结构会对混凝土的强度进行调整,通过实际的研究数据分析可知:城市道路与交通建工程的施工过程中如果强度从C40上升到C80时,混凝土的单价会上升50%以上,虽然造价会随着强度的上升增加,但是城市道路与交通工程的结构荷载能力与C40的强度相比较,也会增加1倍。除此之外,在施工过程中因为断面面积降低、结构自重减轻等特点也是其在城市道路与交通施工过程中被广泛使用的原因之一,高强混凝土就是在普通混凝土的基础上进行优化,为城市道路与交通工程提供质量保障。
混凝土的体积稳定性就是对混凝土结构的受力性能和结构安全性有着直接影响的重要因素,为了降低劣质混凝土带来的负面影响,在投入城市道路与交通建筑施工之前一般会通过质检来为混凝土的质量提供保障。而高强高性能的混凝土与普通混凝土相比较,在配比的过程中会减少水和水泥的用量,采用弹性较高的集料来进行替代,提升混凝土的强度和密实性,从而提升混凝土的级配。
在桥梁交通工程中,高强混凝土结构与常规混凝土结构相比,能在减小建筑构件截面尺寸的基础上,确保桥梁交通建筑构件仍然满足公路桥梁工程的各项质量与性能要求,使桥梁交通工程中的相关构件能够在使用高强混凝土的情况下,达到有效降低构件自重、缩小截面尺寸的目的。比如桥梁交通工程中的某些受弯构件可以使用高强混凝土浇筑,通过更高的配筋率有效缩小截面高度,使其满足桥梁交通工程的设计要求。特别是高强混凝土结构与常规混凝土结构相比还具有更长的使用寿命,尤其是当前以高强混凝土材料为基础的预应力技术,其在桥梁交通工程中通过人为控制应力而充分使桥梁交通结构中部分受弯构件的抗弯刚度与抗裂缝能力得以提升,有效预防桥梁交通结构因长期在露天、潮湿等环境下发生的结构变形、结构裂缝等问题,对提升桥梁交通工程的建造质量与延长使用寿命具有重要意义。
高强混凝土自身的高施工性和高体积稳定性以及高耐用性和综合性能,就可以使得它可以承受更加恶劣的环境和气候,也可以承载较多的冲刷和摩擦,甚至是冰冻或者水的渗入,将高性能的混凝土应用在城市道路的工程当中,不仅可以提高路基工程的施工质量,确保路基不下沉这一特点,还可以解决城市道路混凝土自身的强度问题,用较少的水泥量来达到更高的耐久性,通过选择合适的原材料并且不断优化混凝土的配比,再选择合适的施工工艺就可以取得较好的施工效果,充分的保障城市道路工程的使用安全性,这种高流态,低离析并且质量均匀的高性能混凝土,是现代化城市道路工程建设的一种更好的选择。
高强混凝土虽然在使用过程中的使用效果优于普通混凝土,但是在浇筑完毕后必须根据施工需求立即进行覆盖养护工作,保持混凝土表面的湿润,养护时间一般为7日左右,在养护过程中可以根据实际表现适当的延长养护时间。施工后如果不及时进行养护,混凝土会产生开裂现象不仅对城市道路交通工程的质量造成负面影响,而且为后期的城市道路使用埋下了较大的安全隐患。
目前整体的高强混凝土的使用情况并不乐观,并且许多施工人员在这一过程当中也并不了解高强混凝土的实际特性在处理问题的过程当中往往会发生问题。因此,在应用高强混凝土之前,要充分的了解和区别它和普通混凝土之间的差距和区别,要对相关的施工人员进行岗前培训,使其按照标准的施工流程和相关内容进行标准化的处理,避免由于人为因素的影响而造成高强混凝土的实际使用效果下降,同时也避免对城市道路与交通工程造成一定程度的损伤。因为我国的建材市场当中的材料质量并不能做到更好的统一,其中的配料质量没有一定的保障,因此选择更好的原料进行高强混凝土的配置是十分重要的,这也是高强混凝土在实际应用的过程当中所遇到的最普遍的一项问题,因此注重高强混凝土材料的原料选择十分有必要。
综上,高强混凝土结构在城市道路交通工程中的应用对提升城市道路交通的工程质量具有非常积极的作用,施工中要合理计算高强混凝土结构的各项参数,确保高强混凝土的各项性能,使其满足城市道路交通工程结构的使用要求。