市政道路设计发展现状及改进设计的措施

王长顺

黔西南州交通勘察设计院 贵州兴义 562400

市政道路建设直接关系着城市的景观与形象，深入地影响着城市居民的正常生产生活。不断地对市政道路设计进行优化，确保市政道路的规范合理性，从一定程度上可拉动城市经济发展，保障城市居民正常的生产生活，从而推动和谐城市的建设。市政道路建设在城市发展过程中发挥着举足轻重的作用，设计人员应重视市政道路设计存在的问题，深入了解市政道路设计改进各项事宜。

1 市政道路设计发展现状

1.1 路网结构设计问题

根据调查，我国许多城市的道路网络规划存在问题，许多道路的设计没有从城市的实际需求出发，设计时考虑不全面，给城市的交通带来拥堵，使居民的生活面临着非常大的不便。同时，路网结构的设计不合理还体现在道路规划、道路设施比例方面，常见的问题包括道路比例严重失调、道路数量稀疏不均等。如果城市的主干道上出现过多的建筑，那么在出行时势必会出现车辆拥堵现象，严重时还会引发交通事故等[1]。

1.2 设计缺乏人性化

市政道路的主要功能是解决车辆及人们的出行需求，但随着市政道路功能的发展与完善，仅仅解决当前需求是远远不够的，高效、舒适、和谐是未来市政道路设计的趋势。建设市政道路的目的是为人服务，因此在具体设计过程中必须遵循人性化的原则，在保障道路运营效率的基础上提升人们的出行质量。除此之外，设计时也要考虑特殊人群的需求，以人为本，照顾其出行体验。

1.3 交叉口设计问题

交叉路口设计是道路设计的重点和难点，而设计人员通常不具备过硬的专业能力，不具备合理设计交叉口的能力，在设计交叉口时无法充分考虑各种因素，造成交叉口设计缺乏合理性。不仅如此，交叉路口车辆通行效率低下还会影响市民的情绪和城市的经济发展，特别是在上下班高峰期时段，若因交叉口设计不合理导致市民无法按正常时间上班、企业无法按正常时间开工，还会给企业带来一定的经济损失[2]。

2 市政道路改进设计的措施

2.1 综合全局设计

①要将道路设计同城市发展规划相结合。如按照城市未来的经济发展趋势和道路交通的实际出行压力，对城市的市政道路交叉口进行合理设置；必要时可以通过增加交叉路口数量，协调交通压力和交叉路口节点，来对主要通道的空间性进行拓展。如果道路规划过程中遇到政府重点规划区域，应该对之前的施工方案进行调整，在设计道路时，应突出显示区域特点，突出其政治属性等[2]。②始终依照经济原则。市政道路工程建设不仅要确保施工质量，同时还应减少施工过程中的资源浪费，可以对使用不频繁的交通路线进行适当的调整，发挥其最大的经济效益；按照“道路适宜、经济为主”的施工方式，不过度加宽道路，同时也不应造成人员拥堵。③坚持特定目标定位。在前期设计和后期施工中，应按照市政道路周围的地理环境合理制订具体的规划方案。对市政道路的功能进行准确定位，明确路段的功能性，并和周围的环境相呼应，争取做到定位明确。④以人为本。例如，市政道路上的斑马线或道路上的人行道应充分考虑人的需求，不仅要确保人们的通行安全，还要考虑人们通过时的舒适性。此外，还应重点考虑特殊人群的需要，在特殊地段、关键地段进行特殊道路的铺设，体现以人为本的原则。

2.2 注重环境保护

为了减少城市建设对生态系统的破坏，市政道路设计必须遵循“低碳、绿色、环保”的原则，这也是我国可持续发展的要求。一方面，在设计过程中要节约资源，杜绝浪费，提升资源利用率，降低污染物排放量；另一方面，为践行绿色低碳的理念，在市政道路设计的具体方案中，应尽量维持城市原貌，保留一些具有特殊意义或独有的景观，如具有历史意义或文化内涵的建筑或者园林等。

2.3 重视道路交叉口设计

城市道路交叉口是影响城市道路整体服务水平的控制性节点，交叉口的流畅性往往也是评价一条道路设计优劣的重要指标。城市道路交叉口设计主要包括道路交叉口的平面设计和竖向设计。具体设计要点如下：①道路交叉口渠化设计。如某市政道路工程在交叉口设计中，每段路都是左右分开的双向大道，标志清晰，可以保证路人视野开阔，视线良好，人行道和车行道之间设置了隔离带，且人行道设计较为宽敞，在一定程度上也体现了人性化的设计理念。②在一些市政道路交叉口的右行道，车辆和行人之间普遍存在冲突，特别是在市中心的大型商业区、居民区和学校等。因此，设计人员在交叉口规划设计中，如果右转交通量较大，则需要设置右转拓宽车道和右转专用车道，并结合道路宽度合理设置天桥或地下通道，方便行人和车辆通行[3]。

3 结语

市政道路作为城市现代化的重要组成部分，在城市发展中发挥着重要作用。市政道路设计应坚持从实际、从整体出发，秉持人性化和优化道路的设计原则。与此同时，设计人员应在实践中不断提高个人素质和专业水平，在优化市政道路方面做出个人贡献。相信在设计人员的不懈努力之下以及相关部门的大力支持下，市政道路设计定能得到完善和发展，城市也定会向着更好的方向发展。