王海莲
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道路桥梁施工中出现裂缝,会严重影响整个结构和实际设计效果,导致其稳定性遭受到破坏,一些比较大的裂缝还可能对路桥主体结构产生一定破坏,严重影响了路桥的质量。因此,为了保证裂缝能够尽量少的出现,保证工程质量,为路桥顺利投入到使用提供一定支持,需要对出现裂缝的原因进行深入研究和分析,并且按照成因制定对应的解决方法[1]。
众所周知,混凝土,主要是由水泥、骨料、掺合料以及外加剂等材料组合而成的,由于混凝土的合成材料比较复杂,所以,如果施工材料存在质量问题,则会直接导致混凝土的质量不达标,进而造成混凝土裂缝,最后严重影响道路桥梁的整体施工质量。比如,混凝土合成材料中的骨料存在不合格的情况,混凝土的收缩能力会因此受到一定程度上的影响,降低混凝土收缩功能,进而产生混凝土裂缝。
结构裂缝主要是由于钢筋混凝土单层桥梁主体结构在自身应力下变化,就方向而言,由于不同位置处的受力存在差异,可能是横向,也有可能是纵向,基本由于混凝土抗性不足而出现在薄弱的地方。同时,结构裂缝在区域内也有可能出现横纵向穿插的情况,裂缝穿过混凝土断面,该裂缝如在施工中出现,且可能引起路面局部塌陷变形,为道路的后续使用埋下安全隐患。
在道路桥梁的施工过程中,为了降低地理条件的限制,加快工程进度,大多采用泵送混凝土对钢筋混凝土结构连续箱梁进行浇筑。泵送混凝土要求混凝土具有较好的流动性和粘聚性,严格按照混凝土配比设计进行施工。泵送混凝土在装车前要对罐车内的积水进行清理,运送途中,要保持慢速转动,运输时间要进行严格控制,保证混凝土的温度等。在进行浇筑前,要对混凝土的质量进行验收,对车内的混凝土坍落度进行抽检,必须严格控制泵送混凝土的质量,避免浇筑过程中骨料不均或者堵管等对结构体的质量造成影响[2]。
施工设计的合理性,也是减少裂缝出现的重要方式之一,通过合理有效的完善设计中不足之处,能够非常有效的找到裂缝出现的原因,并且针对性的进行解决,以此保证能够减少裂缝出现的几率。完善施工设计主要可以从以下几个方面开展工作:一,在工程设计阶段时,需要组织相关设计人员到工程现场进行调查和研究,保证其能够详细掌握施工现场的基本情况。以此保证设计人员能够设计出与施工现场相符合的方案,保证工程的顺利有效开展,从根本上避免工程裂缝出现。二,设计人员在设计过程中,需要重视对设计方案进行不断的完善和优化,通过找到设计上的不足,保证设计工作能够更加有效的开展。如可以在多种不同设计方案中展开分析和研究,找到各个方案中存在的不足之处、容易导致裂缝出现的各种设计缺陷,以此保证能够通过完善设计方案,保证工程的整体质量。三,由于道路桥梁的工程任务比较庞大,涉及的范围也非常广,因此在设计中,对于一些体积比较大或者是跨度比较大的工程,设计人员需要合理有效的对荷载量、温度变化情况、应力大小情况等进行准确计算。这样设计人员就能够按照实际设计结果,通过完善相关的构件设计,提升工程的整体性能,从而有效降低裂缝出现的概率。
针对于道路桥梁施工工作中的防护措施,养护一定要做好洒水养护和辅助养护工作。比如,对混凝土养护中的洒水工作主要是通过物理降温方式对道路桥梁工程进行相应的养护。由于混凝土在高温天气中比较容易出现裂缝,所以,相关工作人员应采取洒水养护工作,降低表面的温度,有效减少混凝土裂缝现象。同时,要规范洒水的时间,比如,每隔3小时洒一次水。工作人员尤其要注重,洒水时需要均匀喷洒,进而充分发挥好洒水的关键性作用,确保混凝土构件完全被滋润。尤其是遇到特殊高温天气,必须缩短间隔洒水时间,最好控制在2小时左右,即每两小时进行一次洒水。通过有效的洒水工作避免混凝土出现裂缝现象。
加强浇筑各个环节的施工质量,保证工序的合理性,质量保证合格,是预防裂缝出现的一个关键环节。首先,在浇筑之前,需要按照工程的实际目的和要求,对大体积混凝土浇筑现场的基本情况进行考虑,制定出科学合理的施工方案,以此保证浇筑的起点、浇筑的厚度都能够符合相关要求,为后续工程顺利开展提供基础支持。同时,在正式浇筑之前,需要对钢筋保护层的垫块位置进行检查和复核,并且核对好保护垫的数量、紧固情况,保证保护层的厚度处于合理范围内,位置准确,数量满足实际的要求,结构上具备非常好的稳固性和可靠性。其次,在混凝土正式入模之前,为了保证能够提升浇筑施工的实际效果,需要完善相关的测量工作,保证温度处于合理的范围内,塌落度可以满足实际要求,含气量在合格的范围内,综合性能比较良好。只有这些指标全部合格,才能够开展实际施工[3]。
避免路桥出现裂缝是保证工程质量的一种有效途径。因此,为了保证减少裂缝出现的几率,需要从各个方面原因开始,对裂缝成因进行合理有效的分析,并且制定具备针对性的解决措施,从根本上防止裂缝出现。这样不仅能够对工程质量实施有效保障,同时还可以保证路桥在今后正式投入使用后,以此保证发挥出路桥的实际作用,为人们提供更加安全、方便的服务。