冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进研究

陆群峰

浙江鸿翔建设集团股份有限公司 浙江海宁 314400

伴随着我国国民经济的飞速发展，交通物流运输行业的需求与日俱增，交通工具不断增加，交通运输压力持续加大，越来越多的公路现阶段已经无法满足实际交通运输活动的需求。某些水泥混凝土建成的道路在经历一定时间的交通运输的使用后，由于种种原因，已经出现相对比较严重的质量问题和功能的缺失或者失效，这些问题严重地影响了其使用寿命。为了应对上述问题，近些年间，越来越多的高新技术被迅速地推广到建筑工程的实际应用之中，其中水泥混凝土的相关技术进步较快，并且对整个建筑行业的整体发展进步供应了极大的能量，该领域的发展进步，不仅仅提升了道路工程的路面总体质量，而且进一步提高了道路系统的综合服务水平，道路路面操作方法现已成为道路总体路面品质的重要问题。

1 冬季道路桥梁施工中对于混凝土浇筑的性能要求

在冬季进行路桥工程施工过程中，施工现场的温度常处于0℃环境内，并且会面临冻土等恶劣的施工环境。在恶劣环境下进行路桥工程的施工过程中，首先需要将冻土分为不同的级别，结合各个级别的特点来进行工程施工方案的合理制定。在此基础上将冻土对于路桥工程施工质量的影响降到最低。

在冬季等恶劣气候环境下进行路桥工程施工过程中，要求混凝土自身具备良好的环境抵抗能力以及耐久性。耐低温高强度混凝土是为了适应冬季环境而出现的一种特殊混凝土，在施工场所的温度达到最低温度之后，该混凝土会处于冰冻状态下，自身强度也不会出现变化。但是当温度再度升高之后，混凝土材质开始出现融化，强度也会恢复到温度相对较高情况下的数值，从而保障路桥工程的施工质量。

2 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进措施

2.1 保温棚法浇筑

应用保温棚法浇筑施工，可以从源头上确保冬季混凝土浇筑时温度合格。根据结构不同，保温棚分为绑定式、拼装式、组装式三种。当周围环境温度处于-25至0℃之间时，保温棚技术能确保混凝土浇筑正常进行。通过搭设保温棚，能改变周围环境温度，保证混凝土浇筑、振捣、养护时温度满足施工规范要求。作为施工单位，要严格按照要求搭设保温棚，做好构件连接工作，保证保温棚结构的稳固与可靠，使其有效发挥作用。

2.2 注重浇筑原材料的选择和配比

在低温的冬季进行混凝土搅拌，骨料表面会因为水的因素而发生冰棱现象，从而降低混凝土混合料中泥浆和骨料之间的黏合力与抗压能力。水泥的选择需要注重型号规格，一般混凝土浇筑施工中需要选择42.5以上的硅酸盐水泥为主原料。对水泥需要进行严格筛查，保证生产商具备生产资质，建筑原料的各项指标均需符合规定的生产要求。此外，水泥在进行混合料配比时，可将水泥的用量控制在300kg/m2左右。

此外，还要注重骨料和水的选择以及配合比。冬季外在环境温度较低，施工人员在对骨料进行选择时，要对骨料进行严格检查，分析进场的骨料是否存在冰水、冻结、冻裂等问题，且在对骨料检查过程中，还要确保所选择的骨料之中没有活性材料存在。以有效避免骨料水化过程中产生化学反应，保障混凝土的强度。一般情况下，混凝土浇筑中对水的要求不严格，但冬季气温较低的环境下，需要对水质进行检测，继而有效避免水中的杂质对混凝土混合料的质量产生较大的影响。

2.3 拌制过程的控制

在进行混凝土拌制过程中，要求每次开盘之前均对该次的施工配合比进行明确，并要求搅拌室的施工人员能够严格按照相关要求来进行混凝土拌制过程中的管理和控制工作，确保混凝土拌制合理性。在搅拌设备使用过程中，要使用一些有计量上料系统的强制性搅拌机进行混凝土搅拌工作，搅拌时间需要控制在2min之内。拌制设备需要在温度不低于10℃的搅拌棚中进行工程施工。值得注意的是在进行混凝土搅拌之前以及停止搅拌之后，需要立即用热水进行搅拌机的冲洗跟清理工作，避免混凝土凝固对于搅拌设备运行性能所造成的影响。如果施工环境过低，不宜开展混凝土搅拌工作时，首先要进行热工计算工作，通过利用实际试拌来对水以及骨料的预热最高温度进行严格控制。并需要优先采用加热水的预热方法，为后续的混凝土拌制施工奠定良好的基础。如果加热水温超过了60℃，需要在第一时间内转变搅拌投料的顺序，也就是预先在搅拌机骨料中添加一定剂量的热水，随后在搅拌均匀之后，再进行水泥、外添加剂以及掺合料的投放工作。如果施工场地的温度比较低，仅凭加热水无法满足混凝土的拌制要求，施工企业还可以预先对骨料进行均匀的加热处理，并且在使用之前加入暖棚之后进行预热处理，该过程中要求保持暖棚的温度能够达到5℃以上，这样才能够满足混凝土拌制工程的具体需求。

2.4 保温棚施工技术措施

保温棚搭设完成后开展混凝土浇筑施工。混凝土入模后，为确保冬季混凝土浇筑时的温度满足要求，保证施工现场加热系统正常运转，需在下部结构位置安装一台锅炉，并在周围架设施工棚，然后在施工棚内安装多根蒸汽管道。正式浇筑混凝土前开启管道蒸汽，确保模板内的温度、钢筋材料的温度等满足施工要求，在整个桥梁混凝土浇筑、振捣过程中，温度需始终维持在10-20℃之间。

3 结语

国内水泥凝土道路铺设的建设发展进步幅度较大，相关解决方案发展比较完善。水泥混凝土道路在现场施工作业中的品质保障，一般是依靠自动化科学作业和其相关铺路机械设备相结合的方案解决。现场作业施工中的不同工序是保障道路品质的重要组成部分，将会在相当大程度上制约水泥混凝土道路表面施工作业的品质。