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任何一项技术的改进都是一步步实践出来的,就和爱迪生的灯泡发明一样,失败99次,最后1次成功。但是在汽车行业,一旦技改的成本要超出能得到的收益,也就是项目的风险已经超出了汽车公司的能力,那么这个技改就可能进行不下去。因为汽车公司要生存,需要利益才能进行接下来的技改,发展-盈利-技术改造-再发展这个循环周而复始,不断推动汽车产业发展,技术改造能完整落地,达到技改的目标,实现汽车设计的设想就变得很关键,所以在进行技改时,进行项目的风险管理运用就非常重要了[1]。
技改全称是技术改造,从名字就可以看出,是技术的革新,从专业的角度去说,就是现在的企业公司在有资金的情况下,以国际标准为标准,在进行汽车生产时,采用先进的、适用的新技术、新设备、新工艺、新材料,对现有设施、生产工艺条件及辅助设施进行的改造、更新,以达到调整产品结构,提高产量、质量,增加品种,促进产品升级,增强市场竞争力,降低能耗和消耗,搞好资源综合利用和污染治理,改善劳动条件,提高经济效益为目的的投资活动,包括技术创新、技术更新、技术开发、设备更新和新技术引进及应用等。项目的风险管理一般的定义就是从机会和威胁出发,从两个维度对风险进行识别和消除,即分析机会存在的风险以及风险中存在的机会,所以我们一般说的风险,是指威胁的一面,就是在进行风险管理,要将风险变为机会,或者避免风险。在汽车行业中,具体来说就是要确定项目是否能在设计、制造、组装、测试、物流、维修等过程中没有问题,而且要在项目立项初期就要识别可能存在的风险并制定对策进行避免。例如,在老生产线进行技术改造时,需要从人、机、料、法、环以及检测方面对需改造的元素进行风险识别,及人员对新产品、新设备的熟悉程度要通过培训规避风险,设备要在设计初期就要考虑新老产品共线生产中节拍、精度等风险。此外,项目管理团队也需要具备一定的专业基础知识及经验,才能在实际改造过程中制定工作计划及协调过程问题。所以说,项目风险识别是项目风险管理的重点。识别项目风险的方法有很多,如经验教训分析、自上而下分析、自下而上分析、头脑风暴会议、核对表和访谈等。项目风险管理是项目整个生命周期中的一个周期性过程,需要随时对风险进行监控和控制[2]。
在实际的技改项目风险管理中,还存在以下问题:
(1)措施不足。不准确或不到位的成本和行动导致项目规划不准确,并造成难以控制的高成本。
(2)日程压力紧。期限过紧会导致质量下降、士气低落、摩擦增加,甚至造成项目流产。
(3)管理不当。项目领导人擅长技术工作,但拙于界定、规划、评估、跟踪、传达以及控制项目,这会产生糟糕的结果和严重的低效率。
(4)项目太大。项目规模本身就是风险。项目越大,就越可能以流产告终,大型的项目在原定期限过了一年或更长时间后被取消的,花费的资金至少已经超过预算一倍,而且大多数情况下没有任何可挽回的产出。
管理项目风险,就必须在前期工作中充分了解上述各点,以便计划切合实际的项目目标以及承诺。评估项目风险提高了人们对总体风险的觉察度,它还揭示了许多小问题,哪些问题可以被轻易地消除,从而节约时间,使以时间为关键的工作变得容易许多。
如上述,对项目风险的识别、管理是否能够做好是影响项目成败至关重要的一步,在技改项目中,应该从以下几个方面开展风险管理项目实施前:
在项目还处于实施前的可行性分析阶段,应对项目在人、机、料、法、环等方面做可行性风险判断,同时还需对项目实施周期影响生产的损失进行判断。此外,对四新技术消化风险,以往同一类型的项目过往不良问题点等方面还应补充到风险分析中并制定详细的对策。这样,在项目立项前期,通过对风险的充分识别,对项目所需的费用、实施可行性会有一个更全面的分析结果[3]。
项目实施过程:这里面就涉及到项目管理的风险,例如项目进度风险、付款风险、供应商管理风险等,基本上对于影响项目进度达成的风险作为此阶段的首要风险进行管控。同时,对于影响成本达成的风险也要管控,例如设变引起的变动、缺漏项的风险等。
项目实施后:在项目试生产结束投入使用后,一般来说是一个稳定期,但要随时关注项目的使用质量以及随时变化的管理要求的适应程度。做好项目总结,为下一个项目提供数据。只有这样不断循环,风险管理才能不断完善,从而更有效的避免人为风险的发生所带来的损失。
不管什么技术的发展,都不是一帆风顺的,在前进的路上都是伴随着风险的,风险和付出和收获都是有着很大的关联。在汽车这个行业,与人们生活息息相关,其改进的一举一动关乎民生。但同时,这并不是个人就能做到,也不是一个企业能做到。在竞争的环境中,企业与企业进行良性竞争,在发展技术的同时,创造自己的价值,创造更多的社会效益[4]。