李艳萍
山东路科工程检测有限公司 山东烟台 264000
首先应将0#梁段面三腹板外表面的垃圾、泥土等残留物清理干净,然后进行砂浆找平作业,之后在砂浆上铺设一定规格的钢板,钢板的厚度、宽度等应满足箱梁实际运行的需要;接着对箱梁的中心线、主桁中线以及轨道端头等位置进行准确的测量放线。
在施工场所的安全区域内,通过吊车将菱形桁架置于前后支座上,并将其紧密连接;接着在桁架后端先后安装相适应的精轨螺纹钢筋以及扁担梁,一方面使其有效锚固于箱梁的顶板上,另一方面还可以确保桁架结构的整体稳定性[1]。
该环节施工前应先将前吊杆和后吊带与底模相应的托梁进行紧密栓接;将底模系统实施整体吊装。
在0#梁段的外模框架内,按照设计方案中的规划插入相匹配的外模滑梁,并将吊架、吊杆准确安装在设计位置,然后以较缓慢的速度将外模稳定吊起;在挂篮拼装环节施工完成后,利用全站仪测量并调整挂篮的中线,直至中线位置准确;利用水准仪抄平准确调整其标高,并根据设计设定相应的预拱度。
完成挂篮的拼装作业后,在正式使用前应对其进行预压,通常预压的压力为结构自重的1.2倍,如此能够有效消除挂篮存在的非弹性变形,同时还可以测量并计算出挂篮的弹性变形值,从而科学确定模板的预抬值,并将箱梁的实际标高调整到更加合理的位置。施工通常采用沙袋进行预压,沙袋可以在特定的位置集中装好,然后运送至施工现场,并通过吊车将沙袋逐步吊至模板上对挂篮实施预压。
①在焊接底板上下层的钢筋网片时,应当利用“马凳筋”将其垫起,并合理设定上下层钢筋的间距,然后焊接牢固。同时,在钢筋骨架内安装相应的预应力筋成孔管道,并充分固定。②定位网筋安装。安装前,准确找出钢绞线的中心,并综合考虑相应的控制要素,合理确定定位网并进行安装。③预应力制孔。在进行混凝土浇筑时,应防止振捣棒或其他金属物触碰到波纹管,且波纹管不能采用电焊或者切割等操作;在进行接头凿毛的过程中严禁使用金属类工具敲击。钢筋牢固绑扎并完成管道的安装后,应对管道再次实施全面检查,确保管道处于安全稳定状态[2]。
浇筑箱梁混凝土时,应从悬臂内端开始,并且在根部与前段混凝土相连,两端对称同时进行,在浇筑的过程中需要注意对预应力管道采取科学有效的保护措施,并及时彻底清除管道的垃圾、残渣等污染物。除此之外,在浇筑作业时还应当严格控制施工荷载的大小,尽量保持两端荷载平衡,并合理确定两端混凝土浇筑的盘数,两端不仅要对称浇筑还应以相同的速度作业。在混凝土振捣环节,应当按照“快插慢提”的操作方式进行,有效振捣的标准是周边混凝土拌和物无明显沉降、无明显气泡溢出、表面平坦泛浆。
预应力施工质量直接关系到桥梁主梁结构的稳定性以及整个项目的工期控制,是整个桥梁项目施工的关键。梁体混凝土强度至少为设计强度的90%,且混凝土龄期大于5d的条件下才能进行钢束的张拉作业,在张拉箱梁的纵向预应力钢束时,应确保其在横截面的对称性,而对于同一根纵向钢束在张拉时应注意其两端部位同时进行。
在预应力张拉作业完成后,应当及时进行孔道压浆施工,还应确保预应力均匀分布在梁体上,并尽可能防止预应力在锚口处聚集。孔道压浆作业充分利用了真空辅助压浆法,在施工时选取40#水泥浆作为主要的施工材料,并在其中掺入一定量的微膨胀剂,防止浆体硬化时发生较大的收缩。压浆前,需要将锚具周围的各种孔洞和有可能发生冒浆的间隙都进行有效封堵,最大限度地防止冒浆现象的发生。水泥浆应至少充分拌和2min,当浆液稠度均匀时则可以断定为拌和完成,通常情况下稠度需要控制在30s以内[3]。对曲线孔道和竖向管道进行压浆时,压入点应选取最低的压浆孔,而排出孔为最高孔,只有当上下两孔的浆液稠度保持相同时方能关闭出浆阀停止注浆。压浆作业完成48h后,对注浆孔以及出浆孔的浆液情况进行严格的检查,当不符合要求时进行补浆处理。
在合龙段施工期间,要基于两边跨合龙做好中跨合龙,结束边跨预应力筋张拉之后,要将中跨一边的吊篮卸去,将剩下一边的吊篮向前移动一直到合龙段。当遇到日照等环境下,悬臂很容易变化,故而,要依据施工计划,在稳定的偏低温度下进行混凝土的浇筑。浇筑的时候,合龙口要稳定,不能变动,要将科学的配重提供给悬臂端,大小是该处混凝土重量的一半,结合浇筑情况做好拆卸,浇筑的时候要确保全断面可以一次成功,耗时不要超过4h。
综上所述,由于社会经济发展加快了路桥工程的建设和发展,在路桥工程建设项目中逐渐增加了对挂篮悬灌施工技术的应用,其产生的作用至关重要。因为这种施工技术,具备较强的环境适应能力,能快速进行施工,因而在许多施工艰难且跨越幅度较大的路桥工程上应用较多。由此可见,尽管路桥工程现场管理包括诸多内容,但在其中施工技术管理是一大重点,为达到项目的管理目标,应当有效控制施工过程中的各项工序施工技术管理,严格管理挂篮悬灌施工技术应用。简而言之,路桥工程建设必须高度重视挂篮悬灌施工技术的管理和应用,才能有效发挥路桥工程建设运营的使用效益。