唐建君
宁波时代建设监理有限公司 浙江宁波 315010
深基坑支护施工技术是近年来建筑工程的重点研究内容,这样的研究特点使得相关工作人员在深基坑支护施工技术进行过程中,需要对新型的施工技术方式和施工管理模式不断进行探究和创新,方能增强深基坑支护施工技术的实施效果。因此本文此次研究的内容和提出的策略对丰富深基坑支护施工技术的内容具有理论性意义,对指导当前深基坑支护施工技术的改革方式具有现实意义。
在深基坑支护架构的实际设计中,最大的困难即是难以找寻到适宜的土体物理力参数。施工场地的可承受土地压力大小是衡量深坑基坑支护结构是否具有安全性能的重要参照标准。在实际进行的施工过程中,施工场地地质情况的复杂多变使得建设过程中存在大量的不确定性。
基于这种不确定性因素比较多的状况和技术条件的限制,施工人员选择使用具有精准计算的方式,进行适宜土地压力的土地物理力参数是十分困难的。在深坑基进行实际开挖后,土地内部的摩擦角、粘凝力以及土地的实际含水率都是可变量参数,大大增加了精准计算支护结构受力的难度系数[1]。对于支护结构的形式和实际施工工艺等土地物理力学相关参数的选择上也具有一定的影响。
在进行深基坑支护结构设计时,最重要的步骤就是在施工设计前对地基土进行取样、检验、分析。但是由于地质的多样化,地基土的随机取样并不能完全、准确地反映出实际施工现场地基土壤的实际情况。因此支护结构的施工设计并不能完全的满足基坑的实际地质条件。
根据众多基坑开挖的实际案例显示,基坑周围可能会存在水平位移出现偏差,从而使深基坑边坡逐渐失去稳定性,这些问题都表明深基坑实际施工过程中存在一定程度的空间问题。由于在实际施工阶段施工人员对于基坑开挖的空间效应考虑不全面,将会对深基坑支护施工技术的实际应用产生极为不利的影响。
工程师依据极限平衡理论及实际数据计算出的安全系数和支护结构安全性能在理论上是正确的,但是几乎很难应用在实际工程的使用中。因为如果按照理论计算将会大大增加支护结构的投资成本,理论与实际的偏差将会增加工程实施成本,导致工程中存在部分理论计算不宜应用在实际工程之中。
为了改进传统的设计理念,近年来众多研究者对于施工过程、数据收集、受力规律进行综合性研究分析,并建立了新型的动态设计体系[2]。新型动态设计体系为深基坑支护施工技术奠定了良好的基础,对于实际工程实施深基坑支护施工技术起到了推进的作用。
例如:广州在建立地铁18号线和22号线的施工安全工作建设流程时,有关部门对地铁工程建设的临时用电情况、深基坑开挖状况、吊装等建设作业进行了管控力度的加强。施工团队通过不断强化工程建设作业的安全监控,保护了施工现场的安全作业。
广州聘请了具有丰富监测经验的监测团队进行数据信息的采集整理,有效提高了监测数据的真实性和准确性。由于施工范围内的番禺广场站基坑面积相对较大,开挖深度已经接近50米,该工程项目采用了24小时动态自动化水位监测,有效缓解了番禺广场站周边的沉降问题。广州地铁站采用新型动态设计理念,有效提升了建设作业的实施效率。
为了建立变形控制方式,深基坑支护施工技术研究人员需要设置一个相对具体的支护结构变形控制标准。在实际施工过程中,将工程的空间应变转变为平面应变,研究人员通过这种化繁为简的方式将实际开挖过程中的空间效应转化为施工设计中的平面效应,有效解决了深基坑实际实施过程中地面超载对于支护变形产生的影响。
为了进行支护结构试验,深基坑支护施工技术人员采用模拟试验施工现场的方式,将理论研究与实践相结合,在失败中寻找构建支护结构的最优方式,使实际施工过程处于安全可靠、施工有序进行、缩短工期的状态。有助于提升深基坑计算模型建立、计算简图精确选取的实际效率。
为了使深基坑支护施工技术与信息技术结合在一起,工程实施管理人员需要在实际工程中运用现代信息技术的监测能力和信息化施工技能进行协助监督和实际施工。深基坑实际工程的力学参数难以精准的确定,使整个工程施工过程存在着不可预测性。尽管在施工进行前,相关人员已经进行了大量的计算和验证,但是难免会出现理论与实际不符的现象。如果将信息技术应用在实际工程监测反馈中,结合先进的信息技术进行施工影响程度的预测和深基坑支护结构的变化监测,可以更加及时地修改施工方案、建立施工策略。
通过文章的分析和研究得知,深基坑支护施工技术的改革是推动施工技术发展的重要方式,同时也是促进建筑事业全面发展的有效手段。本文研究中提出的几点建议,主要围绕深基坑支护施工技术,注重对深基坑支护施工技术的认识才能更好地提升建筑企业的综合竞争力,这对深基坑支护施工技术的改革和创新具有重要的意义。在我国建筑事业不断发展下,将会出现多样化的优化方式和更为有效的管理模式,作为建筑企业的施工管理人员,应重视自身施工管理能力的提升,进而为企业提供优质的施工管理服务。