就地热再生技术在高速公路养护中的应用分析

阎丽红

太原高速公路管理有限公司 山西太原 030000

1 就地热再生技术简介

就地热再生技术是指借助再生设备，对沥青路面进行加热处理、铣刨处理，然后添加适宜的新沥青以及混合料等材料，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生利用的技术。一般来说，就地热再生技术包括：复拌再生、加铺再生、整形再生3种基本工艺类型。近几年，在全行业大力推广高速公路预防性养护的背景下，就地热再生技术得到了广泛应用，且取得不错的成效。

2 就地热再生施工的主要流程

2.1 施工前准备

良好的开端即是成功的一半，做好施工前的全方位准备工作，对保障施工活动顺利运行、施工质量符合预期具有重要意义。在SMA路面复拌就地热再生施工中，前期准备应包含材料、机械、人员、信息等多个方面。第一，相关人员应对路面原有沥青材料的性能质量进行检验，并据此进行沥青原材料、再生混合料、再生剂等材料的合理设计与精准配比，以确保材料符合路面的再生强化需求。第二，复拌就地热再生技术涉及到加热、翻松、摊铺、碾压、养护等多个环节，因此存在多样化的机械设备应用需求。所以，在施工活动正式开展之前，必须要保证各类机械设备的按时、保质到位[1]。

2.2 施工中作业

第一，清扫画线。在前期准备工作全面落实后，相关人员应采取人工清理或机械清扫的方式，对原路面上方的石块、垃圾、泥沙等杂物实施充分清理，使路面在正式施工中保持清洁状态，以免再生混合料受到污染，降低新路面的强度质量。清扫完成后，便可依据工程图纸与施工方案，进行路面上导向线的绘制，以便为后续施工活动提供出明确引导。第二，路面加热。这一施工环节主要依托加热机设备的燃烧产热装置，将旧路面的温度提升至就地热再生技术的要求水平。通常情况下，为了避免沥青材料出现二次老化的问题，应将加热温度控制在150~180℃的区间内，且加热深度以5cm为宜。同时，相关人员在操作机械设备时，应采取匀速的行进控制方式，以确保路面加热的均匀性。第三，路面翻松。路面翻松环节主要以复拌机为设备工具，其具备自动控制的液压系统，可实现沥青材料的充分翻拌，从而达到软化、活化旧路面的效果。

2.3 施工后处理

在路面复拌就地热再生施工活动基本完成后，沥青路面仍处于较高的温度水平，且仍存在一定的可塑性。所以，为了避免路面的平整结构受到影响，同时也为了保护车辆、行人的健康安全，应做好沥青路面的保养工作，并预留出较长的路面冷却时间。通常情况下，待路面温度降至45℃以下时，方可开放交通。此外，在条件允许的情况下，若将冷却时间延长至过夜，即使在路面完全冷却后再恢复交通，可达到更加稳定的施工效果。

3 就地热再生技术的应用策略

3.1 制定完善的就地热再生技术方案

就地热再生施工前，要制定完善的技术方案，指导养护作业高质量开展与落实。编制技术方案前，对原路面进行勘察与调查，掌握混合料的性能情况，同时针对当前路面存在的问题，提出具体的再生技术方案，更好地指导施工作业。待就地热再生技术方案制定好后，务必做好各方案的对比分析，选择最优质的施工方案，确保就地热再生施工的效果与质量。

3.2 再生前原路面的处理

①当路面坑槽的损伤深度大于再生深度4cm时，应及时根据实际损伤情况，完成坑槽病害的单独修补处理。②若旧沥青路面状况较差，如补丁较大且数量多或原有的路面修补材料级配较低时，应先将旧路面原修补过的材料挖除，再使用热拌再生后的改性沥青混合料进行填平、压实处理。③若路面裂缝的深度大于4cm，宽度超过0.6cm时，应顺着裂缝的中线进行切割，直至形成一个宽1cm、深4cm的槽。完成槽下表面的凿平处理，使用改性乳化沥青材料分次灌缝施工，将槽底灌满，并注意不要使用填缝胶修补。④再生施工前，彻底清理旧路面，提高地热再生工艺的施工效率。

3.3 再生沥青混合料施工要点

（1）温拌剂的喷洒。①沥青温拌剂的撒布设备应与就地热再生机群的驱动行走速率相协调，并可满足集中控制条件，确保温拌剂撒布设备能够按照设计指标精准布料。②为了保证施工物的和易性和拌和均匀性，温拌剂应加热到规范限制温度的上限，即110℃-130℃范围内。

（2）混合料运输。①沥青混合料运输卡车载重量宜达到20t以上，底板应涂一薄层洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上。②装料前，卡车底板应排干积水。车轮胎如有泥土，必须冲洗干净。③混合料装料过程中应保证汽车进行前、中、后往复移动，避免混合料出现离析病害。④为了控制混合料运输温度，运输车辆表面应妥善遮盖，同时加盖保温毡，并且覆盖物四周应固定。

（3）混合料拌和及摊铺。①就地热再生机组应保证温拌剂、原沥青路面铣刨料、外加新拌和沥青混合料间的均匀拌和，避免出现混合料集料离析；②就地热再生机群应匀速缓慢推进，推进速率应介于90m/h-180m/h之间；③再生型沥青混合料的摊铺温度应维持在140℃-150℃范围内。

（4）再生型沥青混凝土路面压实。①再生型沥青混凝土路面压实应选用“钢轮振动压实+胶轮静压实”的组合工况，初压实应做好现场压实控制，避免出现水平推移病害。②使用振动压路机碾压路面，应保证其振动的幅度、频率与预计铺筑的路面厚度一致，一般为低幅高频，而在最终的压平阶段不可振动。③开始碾压混合料时，宜沿着纵缝进行施工，并保证再生混合料上的碾压轮宽超过30cm，碾压轮应有超过2/3的部分处于旧路面上。

4 结语

综上所述，就地热再生技术具有良好的经济效益，施工效率较高。施工前，制定技术方案、做好技术交底；施工时，严格把控各施工环节、做好监督检查，能够确保施工作业高质量完成。