公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

徐卫星

山西路桥第二工程有限公司 山西临汾 041000

通过提升公路工程路基路面压实强度，可以显著提高工程建设水平。在工程施工过程中，施工单位需要严格控制路面压实厚度，确保路基路面压实质量符合标准要求。若公路路基路面的压实强度不满足规定要求，会降低路基的承重能力，公路投入实际使用后，经长时间碾压，路基会出现失稳现象，路面会发生大面积裂缝，缩短公路的整体运行寿命。通过合理运用路基路面压实技术，能够避免路基路面发生严重破坏，从而确保公路的安全运行。除此之外，科学运用路基路面压实技术，能够明显提高公路路基的稳定性，确保路面压实效果符合标准要求。为此，施工单位需要根据路面材料特点，科学选择压实工艺，确保公路路基路面的压实效果符合标准要求，不断延长公路的运行寿命。

1 公路路面施工压实技术概述

目前公路路面压实技术主要是振荡压实技术，就是通过振荡压路机进行施工。在开展振荡压实施工的阶段，中心激振轴会经过齿形传动带驱动两侧的偏心轴进行运动，然后其会形成大小相等、方向相反的激振力。因为这两个激振力始终保持的是相反的运动状态，所以在滚轮的轴向和径向的合力就会为零，此时的滚轮是通过自重紧靠在压实层的结构上，并不会完全地脱离出地面。因为激振力是大小相等、方向相反并且是处于不同作用线上，所以两个偏心轴形成的激振力就会出现在旋转平面中组合成为激振力耦矩。在中心激振轴经过一周的旋转运动之后，偏心转也会进行一周的旋转，同时激振力会产生一次变化。中心激振轴会连续地运动，此时的旋向会出现持续的变化，滚轮中也会有连续不断的扭矩存在，发生滚轮扭转滚动的反应，此时就会形成振荡压力波直接作用在地面，并且经过压层实现水平的传播和运动。液压激振马达驱动中心轴在连续不断的高速运行之后，会形成交变激振力，这种情况下地面会承受设备产生的前后方向高频振荡压力波，该位置会受到连续的交变剪切应力的作用，从而导致材料受压发生剪切损坏。除此之外，经过碾压受力作用的压层结构，就会出现垂直偏移的问题。振荡压力与静载同时形成在地面上，土体颗粒就会有共振，然后再次定位，消除内部的空隙与水分，相互嵌挤作用，能够保证其结构挤压密实合格，确保结构性能达标[1]。

2 影响路基路面压实施工质量的因素

目前，在对影响路基路面压实施工质量的因素进行分析的过程中，主要从以下方面出发：①土壤含水量会在一定程度上影响压实施工质量。一般情况下，路基路面的压实施工主要是利用压路机对土壤进行碾压，通过外力作用尽可能缩短土壤颗粒的距离，从而保证路基路面的稳定性和强度。但是，在实际施工过程中，土壤的摩擦力和黏结力受土壤含水量的影响相对较大，随着土壤密度不断增加，摩擦力与黏结力会不断提升，含水量会不断降低。因此，在公路工程施工过程中，必须对土壤的含水量进行严格测定。②碾压施工技术会对施工质量产生一定影响。在路基路面碾压施工过程中，碾压施工的厚度、次数以及速度等都会对路基路面压实施工效果产生一定影响。如果碾压厚度过厚，在碾压施工时，最底层的压实度会出现问题，对上层路面的压实度产生不利影响。除此之外，碾压方式在一定程度上也会对压实施工质量产生影响，如果碾压顺序不当，会导致路基路面压实度以及强度受到极大影响。③压实设备对路基路面压实施工效果产生不利影响。在路基路面压实施工过程中，重型压实设备的压实度相对较大，而轻型压实设备的压实度相对较小。重量相同的压实设备在应用过程中，不同型号的设备压实度也存在一定差异。震动式压实设备比钢轮压实设备的压实度更高。而不同的压实设备压实功能也存在一定差异。为了尽可能降低压实设备的应用成本，保证路基路面的压实质量，需要根据公路工程的具体建设要求对压实设备进行合理选择。④施工材料对公路路基路面压实施工质量产生的影响。在实际施工过程中，利用同一尺寸的碎石或者砂砾会影响路基路面的压实度。在这种情况下，需要根据路基路面的具体施工情况，从面层、基层、底基层等不同施工部位出发，选择合适的施工材料，保证路基路面压实施工的最终效果[2]。

3 公路工程路基路面压实施工技术应用要点

3.1 公路工程路基路面的混合料拌合

路基路面施工时，应首先将沥青混合料搅拌工作做好，做好沥青混合料的质量控制工作，确保拌和出来的沥青混合料符合施工的标准。施工企业中选择拌和机的时候，一定要根据路基路面的施工面积大小来做决定，通常而言，选用间歇式沥青拌和机。在对沥青混合料进行拌和之前，要仔细甄选拌合机计量设备，保证拌和过程中选用的拌和温度、物料比例等符合施工要求。在生产性能方面，每台拌和机都不一样，因此，不能参照同一标准对拌和时间进行控制，通常在拌和的时候，通用的拌和合格标准是全部的沥青材料较为均匀地融合，同时没有花白料或是离析现象。选择拌制工艺时，最基本的要求就是保证沥青混合料的拌制质量，拌制过程中，必须要合理设计生产配比，保证热料冷料平衡供应，一定要对冷料的转速、流量以及热料的仓供比进行严格控制，特别是要根据沥青混合料的拌和情况，对混合料拌制的温度、时间等参数进行严格控制。此外，若采用一些特殊的沥青混合料，在出料温度方面，这些沥青混合料要比普通型的沥青混合料高15（±5）℃，而且在拌和过程中，必须要将温度、时间严格控制好。有必要时需添加适当的纤维稳定剂让沥青混合料的质量得以保证[3]。

3.2 试验段施工

路基土体的含水率、填筑厚度、土体力学性能，均会影响公路路基路面的压实效果，要想确保公路工程路基路面压实作业有序进行，在碾压施工前，要求施工单位进行试验段施工，并科学选择实验段，从而对原有压实施工方案进行优化，不断提升公路工程路基路面压实施工质量。在公路工程路基路面试验段施工期间，要求施工单位提前制订完善的试验段施工方案，并结合具体的施工作业条件，严格控制压实遍数与压实速度。在选择试验段的过程中，要求施工单位结合公路工程所在区域的地质条件和断面形式，选择具有代表性的路段，路段施工长度不能小于100m，具体步骤如下：①选择具有代表性的土样进行试验，进而合理确定所在区域土体的最大干密度和最佳含水量，并绘制相应的关系曲线。②根据土体最大干密度与最佳含水量的关系，严格控制土体含水量，确保路基土体含水量符合压实规定标准要求。③科学确定摊铺厚度与碾压遍数。一般来讲，施工人员需要根据压路机的各项功能及所在区域实际土质情况，科学确定摊铺层厚度，从而确保公路工程路基路面的压实质量符合标准要求。④结合公路工程所在地区的土质情况，严格控制碾压遍数，调整碾压速度，如果公路工程所在地区存在较多砂性土，可以适当增加碾压次数，确保路基压实度满足规定要求；如果工程所在地区存在较多黏性土，可以使用光轮压路机进行碾压。⑤收集各类试验检测数据，编制相应的试验检测报告，进而确定最佳的施工作业参数，为后续正式施工提供依据。

3.3 路基路面碾压压实技术

碾压压实技术在如今的市政工程路基路面施工当中应用广泛，为了确保实际的压实效果，必须对碾压的速度以及长度等情况进行严格把控，使得碾压工作能够和整体的施工标准保持一致。一般而言，碾压施工的环境如果温度相对较高的话，应该尽可能在无风或风小的情况下推进施工，同时还需要把控好碾压的时间。在碾压过程中一旦发现有路面干裂问题，必须通过洒水等相关措施予以补救。为了确保碾压效果，必须保证路面干净，防止堆放杂物，并在路面尚未完全干燥时，避免对路面的使用，禁止车辆通行。在具体的路面压实操作当中，需要把控好以下几个技术要点：把混合材料摊铺完成并刮平后，需要开展全面检查，发现其中的不规则部位必须立即安排人工进行调整；路面碾压注意对初压、复压与终压这几个环节进行有效控制。初压工作必须在材料摊铺完成之后，立即开始持续净压两遍，把材料温度控制在130-140℃。在碾压过程中必须面向前方摊铺机，保证方向路线不变，防止出现混合材料推移情况。在初压完成之后，接下来要进行复压，通常是先用振动压路机连续碾压3-4遍之后使用轮胎压路机连续碾压4-6遍。终压是在复压完成之后开展，期间可以用双钢轮压路机消除路面上的轮迹；在初压和振动碾压过程当中要保证低速，同时还需要控制好混合材料的温度。

3.4 重视压实设备选择

在对公路工程路基路面压实施工质量进行有效控制的过程中，需要对压实设备进行合理选择。压实设备对路基路面的压实度会产生极大影响，必须根据具体的施工现场对压实设备进行科学选择，充分发挥压实设备的积极作用，从而提高路基路面的整体压实效果。在对压式设备进行选择时，可以从以下方面出发进行综合考虑：①需要了解压实设备型号以及具体的应用性能。深入分析压实设备的压实强度与长度与公路工程施工要求之间的适应性，确保压实设备能够充分发挥作用，尽可能提高路基路面的压实效果。②在对压实设备进行选择时，还要充分考虑压实设备在运行过程中的具体条件要求，方便对压实设备进行规范利用，防止在压实施工过程中，因为外界因素影响而导致压实设备无法正常运行。

3.5 强化公路工程路基路面排水体系管理工作力度

最近几年，我国的公路养护管理工作人员对公路工程路基路面问题防控工作展开了深入研究，研究资料显示：路面积水是致使路基路面遭受破坏的最主要原因，路基路面长期“浸泡”在积水中，会让路面的结构、抗压性能均受到不利影响，鉴于此，公路工程路基路面监管工作人员一定要高度重视路基路面的排水问题：先是要在多雨的地区，高度重视公路工程路基路面的积水排出问题，在路基路面的基层设置防水层，同时，增设横向、纵向两个方向的排水设施，这样就可以有效确保路基路面的积水，可以尽快渗透到路面基层中，同时，进一步排到地下；其次是要在公路工程路基路面，合理加入适当的抗剥落试剂，这类试剂的加入，会有效提高公路工程路基路面内部的骨料与沥青之间产生的粘合力，这样，公路工程路基路面的水稳性会得到极大的提升。再就是，一定要高度重视专业公路工程路基路面监管团队的建设，特别是在下过雨以后，必须要认真审查每一个路段，如有发现在路基路面上存在积水，一定要将积水尽早排，将积水对路基路面的影响降至最低，同时，深入分析路基路面存在积水的主要原因，为预防日后路基路面积水提供相应的数据参考，进而大大提高公路工程路基路面的整体质量。

3.6 路基路面压实质量检测

为了能够清楚准确地认识路基路面压实的质量情况，工作人员需要加强重视路基路面压实的质量检测技术，采取有效的检测手段明确路基路面存在的缺陷和不足，从而采取有效的处理措施改善路基路面质量。首先工作人员需要充分了解灌砂法，加强分析和检测试样的含水率，保证后续工作能够有足够的参考数据，保证高效低完成路基路面压实度测试工作。在实际检测路基路面压实度过程中，还要完善检测流程，将检测结果准确性尽量提高，同时及时解决发现的问题。检测人员要严格按照检测流程和设备操作规范开展路基路面压实度检测，保证每一步操作都符合规范要求，将检测结果客观性和准确性提升。

4 结语

综上所述，在国家经济迅猛发展与综合实力日益壮大的背景下，交通事业发展迅速，并在这一过程当中取得了突出成就。公路工程建设是交通事业发展的组成部分，和生产生活相关，也关系到经济的发展。在市政道路工程建设当中，应该把维护工程的质量与安全作为根本，而确保建设质量与安全的核心内容在于保证路基路面压实效果，提高整个路面的稳定性和安全性，发现并处理好施工过程当中的隐患。所以在公路工程路基路面压实施工当中，应该加强对先进施工技术手段的运用，使其达到国家标准，满足安全系数要求，为之后的投入使用以及使用效益的提高提供良好保障。