上半年挂车市场创历史新低

张筱梅

今年的挂车市场异常惨淡，有业内人士称，市场销量创下了历史新低。低到什么程度？以山东蒙阴地区挂车行业为例，整个蒙阴地区上缴的利税已经连续四个月（4～7月）仅为去年同期的1/5。不仅山东蒙阴，国内其他地区也不例外。挂车市场低迷如斯。

有业内人士分析，主要受以下几个主要因素的影响：

一是GB 7258-2017的实施。2021年1月1日起，三轴仓栏半挂车强制安装盘刹和空气悬挂，加上主车需要配置液力缓速器，整车购车成本大幅上涨，至少约增加4万元购车成本。2020年尤其是上半年，国内三轴仓栏半挂车销量激增大量透支了今年的消费需求。

二仍然与GB 7258-2017有关，目前安装空气悬挂的半挂车在云贵川藏等复杂路况行驶时屡出问题，比如气囊撕裂导致车辆无法行驶。这种问题频繁出现极大地限制了新国标半挂车的推广。空气悬挂确实能够对超载起到很大的遏制作用，但是却并不适用于路况复杂恶劣的山路，这是暴露出来的现实问题。

三是今年原材料价格大幅上涨，钢材价格从以往的4000元/t涨至7000元/t。水涨船高，半挂车价格由此上涨了2万元左右，用户观望心理严重，极大地影响了挂车的市场需求。

四是当前我国正处于国Ⅴ到国Ⅵ的切换阶段，用户也正在观望中，毕竟国Ⅵ车辆的价格比国Ⅴ的贵约5万元。

五是原油上涨，但运价仍在低位徘徊，整体运输环境恶劣。

综合以上因素，今年牵引车+半挂车的整车购车成本增长至少10万元，再加上整体经济环境不乐观，运输环境恶劣，以及新国标与半挂车实际运输的矛盾没有调合等，这些问题导致了今年半挂车行业前所未有的低迷。

低迷何时能走出？有业内人士认为，9月份之后北方煤炭运输业的上扬将对市场有一定的提振，但是总体来说，今年全年半挂车销量最好只能达到去年的六成，市场依旧不乐观。