基于成本分析的汽车企业成本管理体系构建

苏东航

（长春市公用事业服务中心（长春市建设系统投诉受理中心），长春 130000）

0 引言

成本是影响企业生存和持续发展的重要因素。而近些年来，原材料价格波动幅度大，外加人工、物流等成本逐步增加，使得汽车企业在经营过程中面临成本不断增加的压力。同时，在当今汽车行业当中，汽车企业之间的竞争十分激烈，为了在汽车市场中占据一定的优势而实现长远发展，各汽车企业纷纷在市场中打起了价格战，不断压缩成本和降低汽车出售价格来获得市场份额。在此背景下，汽车企业在成本控制方面面临的压力是不断增加的，这种情况下，企业必须注重成本管理工作水平的提高。而成本分析是汽车企业成本管理的基础条件，这要求汽车企业在发展中，立足于汽车企业成本管理实际情况，构建基于成本分析的成本管理体系，以提升汽车企业成本管理水平，为汽车企业在市场中赢得价格战实现长远发展提供保障。

1 汽车企业发展成本管理现状问题分析

对于我国汽车企业来说，成本管理是其在当今市场竞争中占据优势地位的重要手段，也是汽车企业提高经济效益的有效手段，而在实践中，仍然面临诸多问题，具体如下。

1.1 严重缺乏成本控制实践经验

汽车企业尤其是新能源汽车企业在运营发展过程中，由于成本控制工作起步晚，外加成本本身是一个汽车企业发展的核心机密，从不会与同行业的企业进行沟通和交流，这使汽车企业成本控制工作一直是处于各大汽车企业独自奋斗的局面，这种情况下，不仅无法促进汽车企业成本控制水平的大幅度提升，还不利于成本控制实践经验的积累。不仅如此，汽车企业之间缺乏成本控制交流，还会导致各自的成本控制水平差距不断拉大而直接影响成本管理效果。如一些实力强大的汽车企业在成本控制实践中，往往能走在前面，在成本控制上往往有着更加丰富的经验；而一些实力薄弱的汽车企业则在成本控制工作实践中，往往落后于一些有实力的汽车企业，这使得其成本管理水平较低而无法在市场中立足，从而不利于汽车企业实现长远发展［1］。

1.2 成本分析能力不足

对于汽车企业成本管理来说，成本分析是核心内容，也是先决条件。由于汽车本身是一个系统且复杂的工业产品，其中，零部件数量庞大，且工艺繁杂，这导致成本分析工作实施存在较大的难度。而传统基于工程师经验的成本分析工作，不仅无法保证成本分析结果的精度，还无法保证成本分析工作效率，显然无法满足当前汽车企业成本分析工作需求［2］。现如今，我国汽车企业虽大力推进成本分析的电子化和信息化建设，但是其建设程度与国际先进汽车企业相比显然仍落后一大步。由此可见，当前制约我国汽车企业成本管理水平提升的重要因素之一是成本分析能力不足，这就要求汽车企业加强注重成本分析的电子化和信息化发展，才能大幅度提升成本分析能力，进而为提高汽车企业成本管理提供支持［3］。

1.3 成本管理水平不高

对于汽车企业来说，在成本管理工作中，由于缺乏可行且有效的成本管理方法，导致事前成本规划、事中成本控制和事后降成本等环节无法有效管控成本，不利于汽车企业成本管理水平的提高。成本分析本身是成本管理的核心，由于缺乏完善的分析机制而影响分析能力，进而对成本管理产生了一定的影响［4］。另外，当前汽车企业成本管理方式相对粗放，总体水平不高，这使得汽车企业成本管理效果欠佳。

总之，对于汽车企业来说，成本分析和成本管理是密切相关的。为大幅度提升汽车企业成本管理水平，确保汽车企业能够在市场竞争中拥有成本优势，应立足于汽车企业发展面临的成本分析问题和成本管理问题，注重成本分析和成本管理相结合，积极构建基于成本分析的成本管理体系，以利于汽车企业更好地开展成本分析工作，为提高成本管理水平提供支持，进而为汽车企业的长远发展保驾护航。

2 基于成本分析的汽车企业成本管理体系构建思路分析

2.1 成本分析能力建设

汽车企业成本管理的基础是成本分析，完善的成本分析能力指的是从汽车产品规划、设计、采购到生产、销售全过程的成本管控工作，旨在实现汽车制造目标的同时降低汽车生产成本。汽车成本分析工作是一项系统且复杂的工作，第一，汽车零件数量巨大，以普通乘用车来说，车上不可拆解的独立零部件数量就有2 万个左右，成本核算工作量大；第二，汽车零部件制造工艺复杂，常见工艺就有100 余种，通过零部件设计图纸或者实物来判断工艺和成本，需要成本分析工作人员具有丰富的实践经验［5］。而在汽车市场快速发展的背景下，由于汽车市场价格倒推形成的成本控制理念，让成本分析作用日渐重要。这就要求加强成本分析能力建设，具体包括以下两部分的内容。

2.1.1 汽车成本分析方法

一是全生命周期成本，指的是产品在有效使用期间所产生与该产品有关的全部成本，具体包括产品设计成本、制造成本、维修保养成本、废弃处置成本等。此方法广泛应用在维护使用成本较高的装备设施中，强调在设计环节加强全生命周期的成本分析和控制。二是成本效益分析法指的是比较项目的全部成本和效益来评估项目价值的一种方法，这种分析方法通常用于经济决策中，以在决策中寻求最小化成本来进行投资，进而获得最大化效益。现如今，成本效益分析广泛应用在项目立项、审批等环节，通过项目成本和效益对比来评估项目价值。三是参数成本方法，指的是基于大量历史经验数据进行回归分析得到的参数化成本公式，据此快速展开成本估算。

2.1.2 成本分析工具

基于不同成本分析目标及不同成本分析方法，汽车企业为此开发出多种成本分析工具。以西门子公司为例，公司开发的Teamcenter 软件指的是集成三维设计、电子、物料清单等的产品全生命周期管理系统，其中产品成本管理是系统中重要一个模块，主要是通过软件内嵌模型实现各产品的成本驱动因素进行分析，以实现产品成本的模拟、分析和优化处理［6］。再以Price System公司为例，基于参数成本方法开发了PRICE 软件，其主要是通过定义不同的成本关键节点，在研发阶段只需要输入关键点参数，即可获得项目成本。现如今，在军事武器装备开发领域，PRICE 软件得以广泛应用，并在不久的未来逐渐延伸应用在汽车成本分析领域中。

2.2 成本管理体系的构建

在成本分析能力建设的基础上，可根据企业实际情况，围绕各阶段成本分析结果进行成本管理体系的构建。

2.2.1 事后成本分析

在成本分析能力建设前期，应根据企业采购部门的具体工作来评估零部件的总体采购成本。并根据产品的图纸或者实物，以推演出产品在材料、制造等工艺过程中理论上发生的成本，外加合理的税费，即可分析出汽车产品的应需成本，后将此成本与采购成本进行比对，一方面可以在分析能力建设初期，用于成本分析数据库的完善；另一方面还可以用于采购部门发现成本的差异点，据此为商业谈判提供信息支持。

2.2.2 事中成本分析

对于汽车产品成本控制来说，设计阶段的控制工作是关键。据不完全统计，汽车产品超60%的成本已经在设计阶段固化，在设计定型后进行产品变动，其成本降低效果甚微，并会增加更多的试验验证费用。在汽车产品设计阶段，应结合汽车的设计图纸，分析其成本，及时发现设计成本偏高的零部件或者系统，便于及时进行调整，以确保设计成本控制在预期目标范围内。同时，针对零部件的成本对标分析结果，可在产品设计中引进竞品的成本控制技术亮点，以达到成本优化目的。

2.2.3 事后成本分析

汽车企业在前期工作中积累材料、零部件等成本分析数据后，就可在相关数据的支持下构建参数化的成本分析模型，据此进行回归分析。参数化的分析模型通常可以支持车型成本规划、成本预测等工作，如在分析模型中勾选发动机类型、车身尺寸、内外装饰选型数据等，即可获得整车的应该成本。同时，根据数据的回归效果，可对车型成本及其在市场中的竞争力进行有效预测，能够为未来车型的成本规划提供具有价值的信息支持。

在成本分析融入汽车企业成本管理的各个环节中，形成闭环成本管理体系，有利于大幅度提升汽车企业成本控制和管理效果，这对汽车企业通过价格优势占据汽车市场优势具有积极作用。因此，在汽车企业成本管理中，汽车企业应在成本管控的全过程融入成本分析，以提高成本管理效果，为现代汽车企业的发展提供支持。

3 结语

总而言之，在现代市场经济环境背景下，汽车企业的长远发展面临巨大的市场压力，这就要求企业加强成本管理来提高市场竞争力，为实现长远发展提供支持。成本分析作为汽车企业开展成本管理的前提条件，由于汽车产品本身功能丰富而导致结构及工艺复杂，不利于成本分析工作的实施，这种情况下，汽车企业要想提高成本管理水平，就必须探寻基于成本分析的成本管理体系，只有这样才能将成本分析与汽车企业成本管理工作有机结合起来，为汽车企业建立成本管理长效管理机制提供保障，进而提高汽车企业成本管理水平，为汽车企业在市场竞争中获得价格优势，为汽车企业在复杂市场环境中得以长远发展提供保障。