公路隧道施工安全风险评估方法优化研究

李长林

摘要：经济新常态背景环境下，市场经济的高质量增长，推动着城市化进程的发展，城市化发展的加速又带动了公路工程建设。公路工程项目施工建造中，隧道施工项目常有，但隧道施工难度系数大、安全性能低，相对而言安全风险较高，因此本文就问题从此角度出发，研究公路隧道施工安全风险评估方法及优化研究，通过相关分析促进提高公路隧道施工安全风险评估质效，并在一定程度上推动增强公路隧道施工安全风险评估成效，从而保障公路隧道施工安全风险有效把控。

关键词：公路;隧道施工;安全风险;评估

引言：就目前我国公路事业的建设和发展来看，国家总体公路工程建设在世界范围内名列前茅，公路隧道施工技术更是在自己的不断努力下实现了跨越性进步，新型盾构机的在公路隧道施工中的应用，更是大大提高了我国公路建设的质量和效率。但是，公路工程隧道施工中，其安全风险系数较高，施工安全风险评估工作的开展十分关键，只有不断优化安全风险评估方法，才能逐渐增强公路隧道施工安全，我国公路事业建设才能更有保障。

一、公路工程隧道施工安全风险评估内容

对于公路工程施工建设而言，隧道施工项目比较常见，而隧道施工安全风险评估包括多方面内容：

1.水源安全评估。本身公路工程施工建设就需要用到大量水资源，但这不是隧道风险评估内容，公路建设常常会涉及到跋山涉水之况，跋山的过程中实施隧道施工较为常见，而有些地区水资源的联通比较紧密，挖凿山体建设隧道极有可能触碰到地下水系统，有水源经过的岩溶会给施工带来极大的困难，前几年就有新闻报道隧道透水事故，所以说关于水的安全风险评估很重要。

2.地表塌陷与地面沉降风险评估。岩溶隧道施工中，如果没有实施加固操作，施工时就很有可能会遇到突泥问题，这就会连带导致大量土壤涌出，如果情况严重，则会造成岩溶隧道掩埋事故，随之而来的将会是大量岩土的移动和地表沉降或塌陷。

3.工程性灾害评估。所谓工程性灾害评估，针对的是人为施工给大自然或者周围环境产生的影响性分析，公路工程隧道施工很大程度上会改变山体结构，山体原本结构性发生变化，很难预测将会面对怎样的危险，所以必须做好工程性灾害评估工作，以便于全面性预测工程施工影响，并相对做好风险防控共走，从而防患于未然，保障公路隧道施工的安全性[1]。

二、公路工程隧道施工安全风险评估方法应用中存在的问题

（一）静态风险评估的不足

静态风险评估是公路隧道施工的常用手段，一般包括获取勘察报告、现场调研、文献借阅等等，但静态风险评估存在一定的问题。首先，静态风险评估不能实现深入性调研，隧道施工推进无法实现实时动态追踪，这就会导致风险评估结果的可靠性有所降低;其次，动态评估手段的缺失，无法保证风险评估结果的精准度，风险预警机制的建立可能会满足不了实际风险处理需求，并且会导致风险评估缺乏大量可信度高的基础性数据信息，最终公路隧道施工安全性难以充分保证[2]。

（二）评估指标存在缺陷

一方面，实际公路隧道施工中，由于建设周期太长，并且深埋隧道建设不断增加，单通道作业逐渐暴露出来一些问题，因此长隧道施工就会采用多通道、多作业面的方式进行挖掘作业，而这就增加了安全风险评估的复杂性，评估指标体系建设难以得到明确;另一方面，公路工程隧道施工中，影响安全问题造成安全风险的因素十分复杂，自然环境、地理人文、施工技术限制等多种，随着工期的延长环境因素更是会不断变化，风险评估指标的一成不变为影响评估结果的可靠性。

（三）事故定级有模糊性

事故定级具有一定的模糊性这一问题历来存在，其主要原因是因为公路隧道施工太复杂，安全风险评估工作的开展难度较高，影响风险评估定级。与此同时，现行公路隧道施工安全风险评估指南规定，事故严重程度的衡量依据为标准体系指标，针对的是人员的伤亡和直接性经济损失，侧重点在于工期影响、环境影响、社会效益影响等。通常情况下，人员伤亡较多时会直接性提高事故危险等级，但没有人员伤亡的情况下，事故定级就会出现矛盾，经济损失、环境影响、社会影响等在未造成实际问题的情况下，定级就会比较草率，模糊事故等级，就会影响风险防控[3]。

三、公路工程隧道施工安全风险评估方法的优化

（一）优化管理工作

公路工程隧道施工安全风险评估方法的优化，需要通过优化管理工作予以加强，因为没有严格的管理，也会导致安全风险评估方法应用不规范。首先，应当针对风险评估工作的开展组建专业的管理团队，用以监督和管理公路工程隧道施工安全风险评估，避免形式主义杜绝潜在危险;其次，管理人员也应当有高水平风险评估能力，目的在于及时发现风险评估工作存在的问题，以及纠正风险评估方法应用的错误等，因此有必要对管理者进行全面而又系统的培训。增强对安全风险评估的管控，更能确保公路工程隧道施工安全风险评估方法应用可靠且高效。

（二）创新增加评估方式

完善安全风险评估方式，是实现评估方法优化的关键。第一，可以应用模糊层次分析法，针对隧道施工中地质、地形、环境的复杂性，模糊层次分析法可以实现有效的单向风险预估，将风险状况和分级标准进行模糊处理，可以实现量化风险的目的，这可以深化风险说服力;第二，可以应用贝叶斯网络法，该方法的核心是概率公式估算，概率可信度的估算，能够促进明确以掌子面数据为基础的公路隧道动态情形，可有效实现动态风险概况评估。

（三）建立健全评估标准

完善评估标准，才是优化安全风险评估方法的重点[3]。公路工程隧道施工安全风险评估标准完善，需要建立健全相关事故报告管理机制，保障事故报告制定的完整性和全面性，才能确保准确把握安全风险信息，同时应当明确责任制，实现高效追责和事故承担处理，这更能减少风险发生率;并且还需要完善隧道施工项目质量管理标准，从根本上强化安全风险评估工作，才能保障安全风险评估方法的优化有效实现，公路工程隧道施工安全性才能得以加强。

结 語：

总而言之，公路工程隧道施工存在多种安全风险，即便是现在施工技术更先进、保护措施够完善，也难以百分之百抵挡施工风险的发生，所以说加强风险评估和提高风险防范能力是关键。公路工程隧道施工安全风险评估包括多方面内容，其评估方法的应用问题也出现在多方面，优化公路工程隧道施工安全风险评估方法可谓是势在必行。提高安全风险评估方法的应用质量与效率，就是在增强公路工程隧道施工安全性，这是保障公路工程施工建设良好的重要手段。

参考文献：

[1]曾思源. 公路隧道施工总体风险评估方法优化和研究[J]. 建筑技术开发，2019，4615：131-132.

[2]纪志锋. 公路隧道施工安全风险评价与安全管理研究[D]. 合肥工业大学，2017.

[3]李涛. 基于云模型的超大断面隧道施工期全过程安全风险评估系统及应用[D]. 山东大学，2017.

[4]林志，李洪建，李真真. 公路隧道施工总体风险评估方法优化研究[J]. 工程建设，2017，4908：16-20.