市政道路工程中的沥青混凝土施工技术

杨赵军

摘  要：沥青混凝土路面施工技术是市政道路施工中常见施工技术之一，该项技术在市政道路工程中可提升市政道路施工质量、施工效率，降低施工成本支出与后期保养成本支出等。本文以某市政工程为研究对象，分析沥青混凝土路面施工技术的应用。

关键词：市政道路;沥青混凝土;施工技术

1市政公路沥青混凝土路面施工技术

1.1沥青混合料的拌和

1）每日搅拌前应检查搅拌设备及配套设备，以保证各动力仪表均处于正常工作状态。

2）该沥青混合料在加热、出厂、运输至现场以及碾压等不同状态时所要求的温度也是不一致的。要确保集料的温度大于沥青温度10℃～15℃，若要对混合料进行储存，其温度最多减小10℃;运输车在出厂时，要时刻记录混合料的温度，并签发一式三份的运输单。

3）搅拌楼控制室不仅要对沥青和矿料的用量和温度进行逐盘打印，还要定期再次对其进行审核。根据试铺段的实际技术经验来确定正常拌和的时间。

4）搅拌温度、搅拌时间及搅拌工艺应严格按照规范及设计要求进行。确定拌和时间时，要先检查混合料是否搅拌均匀、所有集料颗粒是否都覆盖上了沥青;然后再进行试拌。在进行拌料时，要按照“矿料-抗车辙剂-沥青-矿粉”的顺序进行投料。搅拌楼的每盘制作时间不应少于45s，且对其进行干拌的时间最多为5～10s。

5）在搅拌沥青混合料时，要注意观察混合料是否搅拌均匀，是否有花白料，是否会冒青烟，粗细料是否处于离析状态。如确定为质量问题，将进行废料处理，并立即进行修正。禁止使用回收的粉末。实验室应按规定频率进行取样。为了确保该混合料的油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理性能均能达到标准要求，每日应进行两次马歇尔和抽提试验，上下午各一次。

1.2混合料的运输

在对混合料进行运输的过程中，需要选择那些干净、有金属底板以及载重多于15t的自卸车，并且要在实际开始装混合料之前，往车厢内壁上涂抹水油混合液，避免后续有混合料粘在车厢上，对卸载操作造成严重影响。若是使用篷布将混合料罩住，那么就能在一定程度上起到保温、隔热以及防尘等作用，与此同时，需要在车厢侧面部位设置温度检测孔，便于对车厢内部的沥青温度进行实时检测。除此之外，在装料过程中，要尽量实现车辆的前后移动，避免出现混合料离析问题;在连续摊铺时，保证摊铺机与运料车之间的距离始终在40cm左右;在卸料环节，运料车要挂空挡，且借助摊铺机的推力向前运行。

1.3摊铺

沥青混凝土道路施工中摊铺是十分重要的环节，会在很大程度上影响工程施工质量。为保证沥青混凝土良好的摊铺质量，在施工过程中需做好如下工作。自行摊铺操作的前期阶段，需仔细检查摊铺加热和自动调平装置，若存在问题需即刻加以处理，确保沥青混凝土摊铺机良好的工作状态。全方位检查摊铺操作的平直度，保证平直度和工程施工标准相契合。另外，需在第一时间对路基中含有的杂物进行处理，保证路基平整度符合要求之后，再执行摊铺操作。实施摊铺操作过程中，安排专人管理对摊铺质量和进度。同时，在摊铺的前期阶段，需将一层透油层洒在路基基层内，等到破乳之后实施摊铺操作。通过这一方式的运用，可保证摊铺层之间的粘接强度，提高道路施工质量。如果采用专用的摊铺机，需要选择非接触式自动找平摊铺机，科学控制摊铺厚度，并做好误差的控制工作，使其符合工程施工要求。完成摊铺操作后，应对路段加以保护，如路段被破坏，需在第一时间内执行填补操作，避免造成更大破坏。在结束沥青混凝土的摊铺操作后，需要清理和维护基层，如果条件允许，需要针对完成摊铺后的路段实施短期的封闭处理，保证摊铺路段更加完整。

1.4碾压

在合适的温度下对沥青路面进行碾压作业，不仅能够在很大程度上提高其密实度和平整度，还是整个沥青路面实际摊铺碾压环节最重要的工作目标。特别是在初压阶段，需要尽可能在规定的温度范围内快速完成，这种情况下，就要保证施工组织中摊铺机与拌合机能够在单位时间内满足工作量的充分匹配，也就是拌和量稍微比摊铺量大一些，让混合料的铺筑可以在缓慢、均匀以及连续不断的基础上开展，并实现边铺边压的效果。对市政公路沥青路面进行碾压施工的具体原则，针对存在推移问题的面层来说，要及时开展矿料级配和马歇尔试验，通过以往现场观察与试验数据的分析，发现出现推移现象的原因主要有：第一，集料太過密实，而大颗粒骨料则相对比较少;第二，混合料中沥青的含量较高;第三，没有及时将下层顶面上存在的浮料清理干净，或者是受到风沙浮尘的干扰等，导致局部位置出现推移。若是集料有时段性的级配不均，就很容易造成混合料略微推移问题，一般情况而言，其他各项技术指标都满足有关要求，这种情况下，可以选择合理调整碾压形式来解决。通过实践证明，在温度比较低的条件下进行初压操作时，发生推移问题就会比较严重;当温度在120～130℃范围内时，短时间完成碾压施工，能够最大限度地增强压实效果。

1.5接缝处理

上接缝处理。整幅摊铺不会有纵向接缝产生，加宽摊铺操作需采用半幅摊铺法，需做好摊铺接缝的设计工作。执行摊铺操作的过程中，如产生纵向接缝，需在摊铺路面混合料位置留下缺口，将其当作高层基准面，保证和摊铺层之间重合。针对接缝的地方执行碾压操作的过程中，需要采用热接缝的方式实施碾压处理，以便在第一时间将缺口消除。与此同时，如果路面具有较多层次，对于各种不同层次内的纵向接缝，需要错开处理缺口，通常状况下需要错开约3个缺口。其次，下接缝处理。如是横向接缝，需采用平接缝的处理方式，也就是摊铺层内一端的直尺需要变为悬臂状，直尺与摊铺层连接的地方也就是接缝位置，针对这个地方，可采用切缝机加以处理，确保其良好的平整性，并保证切缝的整齐，对灰浆进行清理，并将一层粘层涂于接缝处，同时运用熨平板针对接缝地方的沥青和粘层进行摊铺。针对接缝位置执行碾压操作的过程中，需采用钢轮压路机，并利用直尺全面检查接缝位置的平整度。

2沥青混凝土路面施工技术中要注意事项

（1）在混合料大面积摊铺施工过程中，应充分重视摊铺阻力，将摊铺机的熨平板拉紧，避免熨平板变形，影响施工质量。

（2）开始摊铺后，沥青路面混合料的松铺厚度应为摊铺系数与设计厚度的乘积，在沥青混凝土路面摊铺前，应选择合适厚度的垫木，以调整摊铺的厚度。

（3）在摊铺过程中，应保证混合料运输道路的长度，在运料车到达施工现场后及时进行摊铺，确保沥青混凝土路面的平整度符合设计要求。

（4）在碾压施工过程中，应反复检查摊铺后沥青路面的密实度、平整度，若发现施工中存在不满足施工设计要求与标准的情况，应参考施工要求及时进行处理与调整，以满足施工的技术要求标准与美观性。

结束语：沥青混凝土在公路路面施工中的应用越来越广泛，为使路面达到平整度的要求，作业人员应了解并掌握沥青混凝土的施工技术要点，并在实际工程中合理运用，从而确保沥青混凝土路面能够按质、按量、按时完成，这对提高公路的整体质量具有重要意义。

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