公路工程施工技术要点及控制措施

陈丰龙

摘  要：公路工程的建设能够加大不同地区之间的联系，而且还能够方便人们的日常出行施工，企业在建设过程中必须要加大对于施工技术的学习力度，掌握施工技术的关键点做好控制工作，针对施工中的每一个环节加大管理力度。公路工程建设的周期相对较长，而且沿线的地形条件相对比较复杂，需要投入大量的资金，施工，风险相对较大，针对这些问题采取有效地控制措施，才能够降低公路工程的维护费用，延长工程项目的使用寿命，所以必须加大对施工技术的控制力度。

关键词：公路工程;施工技术;控制措施

1公路工程施工技术要点

1.1路基挖方

1.1.1土方開挖

在挖掘过程中，从路垫的两端挖掘，针对路径较长，而且宽度和深度都不大的区域，可以使用分层纵挖法，分层次地进行挖掘，针对较大较长的挖方路段，可以使用混合式开挖方式，先从路垫开挖，然后向横陂面挖掘，以此来提高挖掘的速度，进行边坡开挖时，需要提前预留30cm左右利用人工刷坡的方式进行清除。

第一，土方开挖过程中应按照设计的内容自上向下进行，不能够随意开挖，不论工程项目的规模大小，土层深度都禁止使用爆破的方式进行施工。

第二，在开挖过程中一旦发现土层变化，需修改开挖方案，并上报给监理工程师审批，再变更施工方案。

第三，沿山坡或者沿溪的位置，不能够使用横向气质对方的方式进行开挖，如果必须选择可行的施工方式，应防止废弃土方侵占河道良田，损害周围群众的利益。

第四，沿山坡或者沿溪的位置，不能够使用横向气质对方的方式进行开挖，如果必须选择可行的施工方式，应防止废弃土方侵占河道良田，损害周围群众的利益。

第五，在施工过程中需要注意图纸中标示出的管线，地下管道以及其他的构筑物，还需要做好保护文物的管理工作，一旦发现立即上报给监理工程师，立即停止作业。

第六，居民区附近进行开挖时，需要保证周围居民的人身安全，并且为附近的居民出行提供临时通道或者便桥。

1.1.2石方开挖

第一，进行爆破作业应以小型松动爆破为主，在爆破之前28天做出相关的计划，并且上报给监理人员进行审批。

第二，进行爆破作业和相关的器材应进行妥善的管理，满足安全操作规范的要求。

第三，使用大爆破施工时，必须提前14天做好爆破技术文件，一式两份，交给监理工程师进行审批，审批完成以后才可以执行。

第四，在开始爆破之前，首先需要对相关的器材进行妥善的检查，确定好器材的存放地点数量以及安全等工作连同施工图纸，一式三份，将爆破器材运输到施工现场的前28天交，由监理人员进行审核，经相关部门同意以后，确定好运输的路线和时间，发放通行证后，可以进行相关的操作。

第五，爆破图纸规定的断面以及松动的岩石部分必须进行清楚，如果属于超挖的工程量，需要根据实际情况进行填筑地吧，石方路垫的槽底面标高应满足图纸的设计要求如果过高需要使用人工的方式凿平，如果过低还需要进行碾压密实，需要确保槽底的标高与设计图纸之间的误差控制在10mm～30mm之间。

第六，进行爆破作业过程中所选择的爆破计划和相关的技术，必须由监理人员或者主管部门批准以后才能够进行爆破作业。

1.2填土路堤

首先，使用推土机将表面进行彻底的清理，配合推土机清理好所有的树根，将不合适的材料进行彻底的清理，不能够留下隐患，场地清理完成以后进行基底碾压，满足相关规定的要求以后，上报监理人员签字审批以后，进行下一个环节。

其次，分层填筑。每两百米或者两个结构物之间作为一个施工段，10m～15m设置一个标高点，并且画在放样的竹竿上，控制好每一层铺筑的厚度，使用自卸车进行装卸，按照车的容量以及填筑的厚度，做好土堆的间距计算工作，并且标注好卸料的地点，以此来控制铺筑的厚度，为了保证压实的质量，在填筑时路基的两侧至少加宽50cm，不能够使用老黄土进行路床的填筑，超过100mm的土块必须打碎，如果使用不同性质的土进行填筑，需要对不同的填料进行分层，而且每层的填充厚度不能够小于50cm，每一层的顶面需要做好平整工作。

第三，摊铺平整。使用推土机进行初铺，每一层需要做成向两侧2%～4%的横坡向，方便后续的排水工作，需要保证每一层的均匀性，填筑的厚度需要控制在30cm以下，而且不能够小于8cm。第四，碾压夯实。使用大吨位的振动压路机进行碾压，工作碾压时需要先两侧后中间，曲线地段应从内侧到外侧，先慢后快，直线进退，前后两次的轮机也需要重叠40cm～50cm，而且各个交接段需要进行重叠碾压，搭接的长度需要超过1m～1.5m。

2公路工程施工质量控制的措施

2.1加强对公路工程施工材料和设备的质量控制

2.1.1严格按照相关质量标准进行施工材料的采购

要完善采购流程，必须经过层层审批后方可进行大批量采购，采购施工材料时，必须选择有一定资质的、信誉口碑俱佳的大厂商进行合作，材料需要具备相应的合格证书，质量要求完全符合要求，先购进样品，附带产品相关信息以及检测结果提交到审核部门，审核通过后方可大批量生产，产品进场之前需要再进行一次检测，合格后方可入厂，这样层层把关，可以有效保障施工材料的质量。

2.1.2严格把好施工设备质量关

施工设备的选择必须要根据施工要求进行，在正式投入施工建设前，技术人员要对施工设备进行全面检测，杜绝老旧或带病设备投入施工，对施工质量造成影响。同时，施工设备应配备专业技术人员进行定期的养护与维修，以便及时发现设备存在的问题，并及时进行调整，防止因设备问题不能及时发现而给施工质量造成严重的影响。

2.2建立健全的施工质量控制体系

2.2.1成立专业的质量控制管理小组

该小组的成立专门负责所在项目，因此具有针对性，有利于对公路工程施工进行严格的质量控制，小组成员之间可以结合施工现场的实际情况对施工设计图纸进行分析和讨论，然后针对施工过程中的各个环节进行细致全面的质量控制。

2.2.2制定完善的质量控制制度

公路工程施工质量控制中涉及的內容非常多，因此，其质量控制制度也相对较多，例如，施工现场的管理制度，包括材料管理、人员管理等。同时，质量控制制度也应在施工过程中不断完善。

2.2.3完善建设监理制度

在施工过程中，应对建设监理的职责进行明确，根据工程的实际需求制定完善的建设建立制度，建设单位可以对建设监理的人员提出相应的要求，比如，人员的素质以及参与监理人员的数量等。

2.3引进先进的技术和人才

在我国科技发展的带动下，大量先进的技术被不断研发和应用，为了有效控制我国公路工程的施工质量，建设单位必须积极引进先进的技术和高素质水平的人才，先进的技术不仅可以有效提升工程质量，还可以提高工程施工效率，缩短工期，节约工程的成本。除了先进技术的引进，还应加强施工人员的技术能力，施工人员的技术水平也是提升施工质量的关键因素，一方面可以对施工人员进行培训，使施工人员能够掌握最先进的施工技术，提升施工团队的整体素质水平;另一方面可以聘请更多的技术型人才加入施工队伍中，在施工中指导其他施工人员学习先进的施工技术。

3结语

为了保障我国交通运输业的顺利发展，促进我国经济的平稳增长，加强公路工程施工质量控制工作至关重要。一方面，公路工程中的路基施工和路面施工是非常关键的2个施工环节，对相应的施工技术要素必须要全面掌握，并能落实到实际施工中;另一方面，要采取有效的控制措施，保证公路工程的施工质量。

参考文献

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