探究市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术

洪全

摘  要：我国现阶段正处于城市快速发展状态，为满足社会发展需求，市政基础设施数量也在不断增加，在多方努力下我国市政道桥工程施工质量相较以往有了明显提升，为人们的日常生活提供了较多的便利。但从实际情况看现阶段市政道桥运营过程中依然存在着诸多问题，桥梁与道路属性不同的特性使得桥梁台后搭板极容易在长时间的使用过程中产生断裂现象，继而导致不均匀沉降从而影响到桥梁的实际使用寿命。因此对市政道桥工程沉降路段路基路面所选择应用的施工技术进行深入分析，具有极为重要的现实意义。

关键词：市政道桥;沉降段路基路面;施工技术

1市政道桥工程沉降路段路基路面施工简述

相较一般工程类型，市政道桥工程施工环境要复杂得多，由于该类工程应用的特殊性使得其极容易在车流量较大与桥梁负荷较高的情况下增大路基沉降现象的发生风险，若无法保证及时解决即容易产生桥头跳车现象。不仅如此，桥梁的整体建设结构也极容易在多类型外力的持续作用下而受到破坏，继而缩短桥梁的使用寿命甚至影响日常行车安全。一旦发现道桥工程路基产生沉降现象时，一般通过设置桥头搭板的方式降低沉降所带来的不良影响，且需要在这一过程中提高对路基路面弹性变形现象的重视。以桥梁路基受力结构为例，在路基受力不均匀的情况下使得桥头跳车问题频频出现，再加上路桥承担了较大的运行压力，使得路基的支撑位置在车辆重点荷载方面长期存在较大应力，且会在车辆行驶过程中增大纵向应力继而导致出现沉降现象。

2路基路面沉降的主要原因

2.1地基设计问题

市政道桥地基设计应充分考虑路基承载强度及地质环境对路基的影响。一些施工单位形成的市政道桥建设方案，尤其是对一些地质结构分布较复杂的区域，没有考虑到区域性软弱地质对建设造成的影响，或仅凭工程建设经验，设计程式化的地基建设方案，而没有考虑到不同地质环境所带来的设计变化问题。地基设计不仅仅是土层分布问题，在一些较复杂的地下水系分布条件下，很容易发生水土流失所导致的沉降，这种情况在进行修复和加固处理时，工艺难度较大，必须引起设计和施工单位的重视，合理平衡使用需求和对实际环境产生的影响，更好地保证工程方案的科学性和合理性。

2.2基坑回填问题

影响路基基坑回填质量的因素较多，包括材料选择、铺设厚度、碾压程度等，其中任何一方面的质量隐患都可能导致路基软弱或沉降。有些施工单位在基坑回填过程中，没有提前清理河道、基坑内壁上附着的杂物，造成后续回填和碾压无法达到长度要求，基坑内部形成一定的空隙和间隔，很容易受到地下水系的冲击而发生透水和渗漏。单纯用黄土和砂砾不能形成高强度的基坑回填，必须严格控制其含水率和承载力，合理平衡材料选择、运输成本和项目质量之间的矛盾，充分保证基坑的施工水平。在道桥项目中，基坑是影响工程质量的基础环节之一，回填处理时还需对基坑承载力、变形进行监测，以避免出现工程安全问题。

2.3地质沉降隐患

对一些岩溶区域或软弱地质结构区域的道路桥梁施工，应重点考虑地质沉降问题，其本身的承载能力有限，需采用高强度的施工工艺来处理。对一些河流分布较密集区域的市政道桥施工，应充分考虑地质沉降对桥梁承载力的影响，避免在地下水系丰富的区域开挖地基，以免发生透水、渗漏等事故，严重的地下水倒灌问题会引起地质沉降或冲毁地基结构，属于工程建设中比较严重的危害。基坑施工过程中，应注意对这些软弱段的区域进行支护和挡水结构建设，利用附加结构提高其承载力和稳定性，为后续的基坑和路面施工创造良好的工程现场环境。

2.4基坑使用变形

基坑施工在一些地质结构条件不稳定的区域，由于土压骤降问题会发生变形，给工程安全带来很大危害，同时，也会造成不必要的经济损失。基坑变形是因地质环境变化而产生的一种现象，如果不加以控制，使用过程中会出现变形加剧、倾斜甚至坍塌的情况，特别是桥梁工程，其后果危害严重，必须引起工程技术人员的高度重视，运用准确有效的监测手段及时发现并加固处理。在一些复杂的土建工程中，基坑变形是一个连续发生的过程，前期及时有效的监测能更好地处理这类事故，也是一种常用的管理手段。

3市政道桥沉降段路基路面施工技术

3.1 设置搭板

市政道桥施工涉及了多个操作环节，每个操作环节之间具有一定的连接性，要想保证路基路面施工的有序性和合理性，需要协调好各个环节的对接关系。搭板的设置一定要根据道路实际承重力标准而定，过重的负荷会使得市政道桥出现裂缝，可以将挡板设置在路基路面的顶层，使其平衡重力负荷。还有就是顶面高度要维持在一个稳定的状态，保证其路基路面桥梁间隔的平衡性。

3.2 桥台软基施工

桥台软基施工是市政道桥施工中的重要组成部分，桥台软基施工是这近年才出现的一种新型技术，随着我国城市化进程的加快，市政道桥规模越来越大，为桥台软基施工技术的发展提供了基础，同时也不断促进了桥台软基施工技术的完善。在应用该技术的过程中，需要注重对一些细节方面的处理，如塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法等，通过这些方法的应用，会使得软土层地基更加稳定，同时还可以缩短市政道桥的施工周期。此外，还可以使用超载预压施工技术，在桥台软基施工过程中，需要根据工程实际运行情况进行合理调控，还需借助机械设备对施工技术进行优化处理，从而提高桥台软基稳定性，降低沉降概率。

3.3 填筑

市政道桥处于一个长期使用的状态，在过往车辆来回行驶的过程中，路基路面的内部结构会出现损坏，时间一长就容易形成裂缝，这些裂缝不及时修补和处理，就会不断扩大，直接影响整个市政道桥的使用寿命。市政道桥沉降的主要原因在于地基沉降和路面路基之间出现压缩变形，桥梁填筑材料质量不达标很容易出现沉降问题，在正式施工过程中，要严格把控桥梁填筑材料，选择性能良好且具有防水功能的材料。

3.4 沉降段施工

市政道桥施工因为涉及的操作环节比较多，容易出现质量问题。基于沉降段施工的特殊性，我们要做好各个环节的管控工作，选择合适的工艺技术，最大程度上保证路基路面施工的全面性。

3.5 沉降地基施工

针对于市政道桥的沉降段，我们一般采用挤密桩和打入桩两种方式进行除尘处理，不同的处理方法其应用范围不同，沉降段路基路面有着一定的差异性，基于施工特性，可以采用加固的方式提高软土路基的稳定性，有些软土路基的厚度比较大，需要对其进行一定的优化处理，保证软土路基厚度的合理性。做好相关对接工作，进一步提高其路基路面的整体刚度性能指标，保证施工技术的合理性。

结束语：

由此可以看出，在市政道桥沉降段施工过程中，必须要充分做好路基路面施工技术控制工作，对其中各个重点环节施工质量进行全面控制，以此来有效保证市政道桥路基路面的整体施工质量和效果，防止市政道桥在后续的使用过程中，出现路面坑洼以及桥头跳车等不了问题，为整个市政道桥工程的通车安全，以及实现工程施工单位的良好经济效益和社会效益打下了重要的基础。

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