车坛传真

我国汽车消费水平总体保持稳定

中国汽车工业协会披露，2021年1～5月，中国汽车产销分别完成1 062.6万辆和1 087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%，增幅比1～4月继续回落17%和15.2%。与2019年同期相比，我国汽车产销同比分别增长3.6%和5.8%，增幅比1～4月扩大1.5%和1.3%。

2023年，我国汽车可回收利用率达到95%

6月10日，工业和信息化部、科技部、财政部与商务部四部门，联合印发关于《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》的通知，提出到2023年，汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。《方案》表示，到2023年，形成以一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式；报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率达到75%。《方案》还提出，应建立回收体系，开展资源综合利用，实施绿色供应链管理，加强信息公开。

汽车芯片短缺，4S店提车难

据悉，自2020年底发酵的汽车芯片短缺问题，如今已经传导到了汽车销售端，大众、福特、长城汽车、长安汽车等主要汽车品牌均出现了销售车辆现货少、订货周期延长等情况。缺芯潮下4S店提车难，很多品牌4S店订车1个月起步。业内人士表示，芯片短缺潮主要是由于疫情后汽车销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后所导致。芯片缺货给汽车生产、交付带来了一定的压力，该情况将持续至2021年四季度。其中，2021年的前两个季度为供需最紧张阶段。

预计2021年我国汽车零部件销售收入达4.9万亿元

据报道，随着中国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件市场的扩大，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度整体高于我国整车行业。数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2021年我国汽车零部件销售收入达4.9万亿元。据报道，国内汽车零部件企业已具备乘用车及商用车零部件系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。因此，在我国，汽车零部件供应商已经达到一级配套供应商的标准，这说明我国在瓜分全球汽车零部件的利润点上占比更加高。

2020年我国新能源汽车起火70多起，涉及25家车企

据不完全统计，2020年我国发生了70多起新能源汽车起火事故，至少涉及25家车企。为保障电池安全，6月6日，中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验。之所以对车辆的侧面进行碰撞试验，是因为相对于正面来说，侧面结构更为简单，缓冲和吸能的空间也比较有限，因此碰撞所产生的变形和冲击，也更容易传递给电池包。

欧7标准或于2026年禁止内燃机新车上路

据国外媒体报道，欧7排放标准尚未出台已引起汽车制造产业不满，欧洲汽车制造商协会(ACEA)甚至放言，欧7排放法规提案在一定程度上无异于宣布在2026年直接淘汰内燃机车。该协会表示，“欧盟委员会超低汽车排放联盟(Clove)提出的排放限制方案，再加上建议的新测试条件，实际上将导致一种非常类似于禁止内燃机车，包括混合动力车上路的情况出现。”此外，ACEA还对Clove试图一刀切，不考虑行车条件要求内燃机车大幅削减排放的做法提出批评。根据此前公布的信息，Clove的提议包括在极寒天气下启动、在需要频繁启动的拥堵路况下、爬坡以及拖曳拖车的情况下都要求内燃机车减少排放。

日本车企研发费用创历史新高

日前，据媒体报道，为了加速向电气化转型，日本车企的研发费用2021年度将时隔1年创历史新高。丰田、日产汽车、本田、马自达、斯巴鲁和三菱汽车6家主要车企研发投入将同比增长7%，达2.887万亿日元，用于纯电动汽车等项目的开发。其中，丰田和本田的研发费用将创出新高。丰田汽车计划将研发费增长6%，达1.16万亿日元的研发费；本田汽车计划研发费将增长8%，达8 400亿日元。

XTOOL朗仁智能科技D8重磅上市

为了解决用户需求，XTOOL朗仁全新推出D8汽车智能诊断设备，该诊断设备功能专业全面，可满足日常快修快保、检测诊断的维修需求，价格相比市面上同等诊断产品更实惠，非常适合快修快保店、小型维修店入手。D8可进行原厂级诊断，一键式的诊断方式，使操作容易上手，智能识别车辆VIN码，一键进入，搭载26项特殊功能，专业级防盗匹配，而且覆盖车型广泛，包括新能源车。不仅功能硬核，D8的性能同样优异，4核处理器，运行流畅，处理数据也更快，8英寸屏幕，画质细腻不反光，2G运行内存，64G机身内存，10 000mAh锂电池，在降低产品价格的基础上，提升配置。此外，D8还配备了金属支架，满足更多场景下使用，解放双手。

元征X-431PADV全新升级

X-431 PAD V SmartLink是元征科技的旗舰级综合诊断设备，深受广大汽车电子行业及汽修技师朋友们的欢迎。最近，X-431 PAD V进行了全新升级。升级内容包括：可编程汽车品牌达16款；标配Smartlink远程诊断C端；防盗匹配支持更全面；海量维修资料库及拓扑图支持；支持检测计划等。截至目前，X-431 PAD V Smartlink综合诊断设备体现了元征科技近30年来在汽车诊断技术上的积累，而且元征科技还在持续改进及优化产品，提升产品功用和性能。

新能源汽车配件垄断成售后核心问题

目前新能源汽车后市场没有像传统燃油车那样有同质的配件或非原厂可以替代的配件。这也就意味着，新能源汽车在进行售后时，三电供应商提供给主机厂的原厂配件，是消费者在维修时的唯一选项。对于新能源汽车配件在后市场还未完全流通起来的状况，行业人士认为主要有以下原因：电池目前还需要国家补贴，除了车企和电池厂商，单独仅靠后市场自行更换还不可能；不同电池厂商的电池各异，各个车型之间又很难通用，配件因此难以上量；新能源汽车自身的技术发展还不稳定，电动汽车产品迭代和技术迭代也很快，这一代产品的零部件与下一代新品很可能也不通用。因此，新能源汽车配件在后市场上也就不大可能规模化地流通起来。

途虎成立企业管理咨询新公司，注册资本2000万元

企查查App显示，6月10日，上海途雷企业管理咨询有限公司成立，法定代表人为余涌，注册资本2 000万元人民币，经营范围包含：广告制作；机动车修理和维护；互联网销售(除销售需要许可的商品)；知识产权服务(商标代理服务、专利代理服务除外)等。企查查股权穿透图显示，该公司由途虎养车网关联公司上海阑途信息技术有限公司100%控股。

吉利中汽共同成立新能源技术公司，注册资本1亿元

天眼查App显示，6月9日，杭州中汽新能源技术有限公司成立，注册资本1亿元人民币，法定代表人为郭建君。经营范围含汽车零部件研发；新兴能源技术研发；生活垃圾处理装备销售；新能源汽车整车销售；汽车新车销售等。股权穿透图显示，该公司由浙江吉利新能源商用车集团有限公司、中汽商用汽车有限公司(杭州)共同持股。

2026年我国汽车后市场电商交易规模将增长到2082亿元

目前，我国汽车后市场电商处于初级发展阶段，随着传统汽车后市场企业营销成本上升和受到其他平台电商的冲击，传统汽车后市场企业电商化经营进程逐渐加快。以相关研究数据进行预估，到2025年我国汽车后市场电商渗透率将进一步增长，预计到2026年我国汽车后市场电商交易规模将增长到2 082亿元，年复合增长率约为15%。

广州AAG将携三大产品板块及四大特色专区亮相广州

第七届广州国际汽车零部件及售后市场展览会(广州AAG)将于10月12至14日在广州保利世贸博览馆举行。整体展示面积将达60 000平方米，预计吸引1 000余家企业参展。广州AAG将携三大产品板块及四大特色专区亮相广州。展示产品将涵盖汽车零部件、汽车改装与用品、汽车维修与保养三大板块，并且包含商用车专区、汽车易损件专区、终端连锁专区、国际展区在内的四大特色专区。进入“十四五”开局之年，电动化、智能化、网联化、共享化加速推进汽车产业转型升级。广州AAG展会将邀请政府有关人员、行业技术专家、资深媒体人汇聚一堂，大家将以不同的视角共同探索未来行业发展新趋势。