铁路隧道施工安全控制中存在的问题及对策

刘 鹏

（中国水利水电第三工程局有限公司，陕西 西安 710038）

铁路隧道施工中存在很多风险，所以很容易出现事故，其是铁路施工中发生安全事故最高的环节。再加上其施工周期比较长，对于技术的要求也比较高，而且很容易受到内外因素的影响，所以就需要特别重视安全控制工作，对施工人员的安全意识和专业技能水平进行不断增强，并构建比较完善的安全管理体系，同时要做好施工前的方案设计工作，为该施工的安全、平稳、高效完成奠定良好基础，为施工质量可以满足工程建设要求提供助力。

1 铁路隧道施工特点

相比其他区域的施工，铁路隧道施工具有一定的特殊性，如，难度更大、不可预测性、风险比较高等，下面就来具体介绍一下。

1.1 难度更大

隧道施工针对的并不是平坦区域，一般都是在山区内，对于施工质量的要求和其他区域施工也不相同，施工效率提升起来也是困难重重，如若还是采用普通标准对其进行要求就会导致风险发生概率变得更高，施工也会变得更加困难，而且在施工过程中发现了安全隐患也会因为难以准确找到根源而不得不进行返工。

1.2 不可预测性

很多设计师都会参考类似工程项目，然后在此基础上制定现在的铁路隧道施工方案，虽然以往的设计方案对于现在的施工方案设计提供指导作用，但实际施工时肯定会遇到很多突发情况，所以该施工具有不可预测性。

1.3 施工环境比较差

铁路隧道施工现场环境比较差，这主要是因为需要在比较狭小的空间内施工，空气质量肯定会受到严重影响，能见度也会比较低而且环境比较潮湿，这些问题的存在对于施工效率和质量都会造成一定干扰，施工难度也会变得更高。

1.4 对施工进度有着严格要求

隧道施工会受到外部因素的严重影响，例如，地质情况、围岩变化等。所以进行隧道施工时不仅要确保施工可以在规定时间内完成，还要将这些外部因素的影响进行有效控制，确保隧道工程进度可以满足工程要求。

1.5 交叉施工比较多

一般情况下，铁路隧道施工不仅要应对比较差的施工环境，而且经常会遇到交叉施工的情况。确保交叉施工质量和效率也是隧道工程建设中需要重点注意的问题，对于整个铁路工程也具有很大的影响。

1.6 具有很大的风险

进行铁路隧道施工时会受到很多因素的影响，这些因素有的来自外部，有的来自内部，但是在这些因素的影响下势必会导致施工风险增大，如何合理的预防安全风险问题的发生也是施工中需要关注的重要问题[1]。

2 铁路隧道施工中安全控制存在的问题

2.1 安全管理体系缺乏完善性

现在很多施工企业的安全管理体系都存在漏洞，从而导致施工中监理人不能全面进行安全管理控制，而且各个部门之间并没有就安全控制工作进行积极沟通，缺少信息共享机制。还有就是没有成立专门的安全风险控制机构，如果存在这个机构就可以提前做好风险评估工作，从而可以为接下来的安全管理控制工作提供参考。

2.2 施工人员的安全意识不够浓厚

参与铁路隧道施工的工作人员由于学历水平和职业素养比较低所以并没有意识到安全控制工作的重要性，对于施工安全管理的了解也比较浅显和片面，也没有看到施工中潜藏的危险，这都是因为他们的安全意识比较低所导致的。表现在实际施工中就是进行施工时经常会做出违背安全施工标准要求的行为，发生安全风险后也不知道应该如何应对，这是导致施工中出现安全风险和人员伤亡的重要原因之一。

2.3 防水防漏技术比较差

在铁路隧道施工中需要用到很多施工技术，防水防漏技术就是其中非常重要的一项技术。然而现在的防水防漏技术还比较差，再加上有些施工单位使用的材料质量不合格，这是引起渗漏问题的主要原因之一，也是引起施工安全风险的一个重要原因[2]。

2.4 爆破开挖精度有待提升

进行隧道施工时势必要进行爆破，但是现在的铁路隧道施工采用的爆破方法无论是在精准度还是在质量方面都需要进行提升。因为爆破开挖精准度比较差不仅会导致开挖中断面的不断扩展，还会导致支护厚度的提升，从而引发资源浪费的发生，施工难度也会变得更大，施工单位也要为此支付更高的建设成本，同时还会对铁路行业未来发展带来不良影响，可以说引起了很多不良反应。

2.5 设计方案缺乏科学性，地质勘察缺乏深度

铁路隧道施工会受到外部因素的影响，地质条件就是其中影响比较大的一个外部因素。为了确保隧道施工可以平稳完工，就要先进行地质勘察，通过地质勘察来了解施工现在地质情况，并以此为基础进行施工方案设计。但是有些设计单位为了更快速的完成设计工作，也为了降低施工成本，并没有全面、深入的进行地质勘察，例如，没有全面探究隧道断层破裂情况，没有采取更先进的勘察方法进行异常区域调查等，从而导致勘察数据缺乏准确性和全面性，设计的施工方案也缺乏科学合理性和深度，而且方案和实际情况之间也存在一定的差异，按照这种方案进行施工很可能引发安全事故。例如，进行南山口隧道斜井施工时就遇到了掌子面初喷掉块的情况，后期施工中这种情况变得越发严重，最终引发了钢拱架被压垮施工事故[3]。

3 加强铁路隧道施工安全控制对策

3.1 对施工安全管理体系进行健全

要想增强施工安全控制效果就要构建比较完善的施工安全管理体系，还要确保体系的可行性，这样就可以根据体系开展安全控制工作。进行铁路隧道施工时一定要做好安全风险监控工作，成立专门对潜藏的安全风险进行提前识别的安全风险控制机构，该机构还要制定有效的应对措施将其消灭在摇篮里。在安全管理体系的引导下利用先进的技术对施工各环节进行有效的安全管理控制。

3.2 对施工人员进行合理安排并加强安全教育力度

对施工人员的安排并不仅仅是针对人员数量方面，还要根据他们的工作能力将他们放在合适的岗位上，同时还要通过安全教育的方式对他们的安全意识、自身专业水平等进行增强，例如，可以在安全教育中为施工人员介绍真实的安全事故例子，让他们认识到按照安全施工标准进行施工的必要性，认识到安全控制工作和他们的人身安全息息相关，使得他们积极配合安全控制工作。另外，还需要对现场施工人员进行应急处置培训，通过培训帮助他们掌握发生安全事故时的自救方法，这样既可以降低人员伤亡率，还可以很好的控制安全事故影响程度。

3.3 对防水防渗技术进行提升

防水防渗是铁路隧道施工中非常重要的一项任务，要想确保防水防渗效果需要做好以下几方面的工作：1）确保隧道基层表面不存在凹凸不平，还要做好基层防水防渗工作；2）严格按照施工顺序进行防水板铺设作业，确保其可以很好的覆盖住围岩，对于施工效率也要时刻关注；3）对于防水薄弱区域更是要重点关注；第四、安装环向排水盲管，以便可以更快速完成隧道排水。

3.4 应用新型爆破方法，为隧道岩石的稳定性提供保障

进行隧道开挖之前需要先了解、研究隧道岩石情况，同时还要应用新型爆破方法，等到真正开始开挖施工后，还要特别重视安全控制工作，对于岩石稳定性一定要重视，施工安全也要时刻关注，以便可以有效防止发生安全事故，确保铁路隧道施工的安全、平稳进行。

3.5 提高对施工设备管理的重视

进行铁路隧道施工时势必会用到很多施工设备，对这些施工设备进行有效管理也是施工安全控制的重要组成。具体操作需要从以下几方面着手：1）对于所有在隧洞内行进的车辆都要确保其制动能力的有效性，对于超载、超速和超高情况一定要做到坚决禁止，同时还要做好施工机械设备的维修和保养工作，对于安全通道一定要确保其可以顺畅通行；2）对于爆破器材需要特别注意其安全性和有效性，也就是要做好安全管理工作，首先是要安排专人对其进行采购，选择爆破器材时一定要充分考虑施工需要和现场实际情况，其次是要严格按照相关标准对其进行管理，进行器材使用时需要严格监管其使用过程是否符合相关要求。参与爆破的所有人员都要是受过专业培训的人员，还要具备从业资格，而且要处于安全状态；2）对于施工中的用电也要做好安全控制工作。为了保障施工的顺利完成，对于用电管理需要针对所有照明用具，认真检查其是否符合实际要求，例如，低压卤钨灯比较适合用于开挖作业，镐灯则比较适合用于场外作业等；4）对于电气设备也要做好安全管理控制工作，切了确保电气设备可以顺畅运行需要定期对其进行保养和维护，进行安装时也要遵循安装要求，等到完成安装后还要进行调试，这样才能为用电安全提供保障。安装防爆设备时不仅要确保设备性能，还要确保线路安全，这样设备才可以顺畅运行，发挥出其应有效用[4]。

4 结语

隧道施工是铁路工程施工中经常遇到的一种情况，但是铁路隧道施工具有一定的特殊性，如，隐秘性、危险性比较高、施工环境比较差等，针对其具有的特殊性，也为了有效控制隧道施工中的安全隐患，就要重视安全控制工作，并对其安全控制中存在的漏洞进行全面分析和深入研究，以便可以寻找到有效的解决对策。通过采取对施工安全管理体系进行健全、对施工人员进行合理安排并加强安全教育力度、对防水防渗技术进行提升、应用新型爆破方法以及提高对施工设备管理的重视等策略，可以为隧道施工的顺利、平稳完工提供有力保障。