星越L与超级黑灯工厂

郎朗

而“中国星·旗舰家轿”吉利星瑞的高配车型销量占比也达到65%，平均成交价格超过13.4 万元。可以说，中国星已成功杀入合资品牌“价格腹地”，真正以“高价值”与合资品牌正面硬刚，中国星的成功对吉利的高质量发展、品牌向上乃至整个中国品牌而言，都具有极其重要的意义。

在星越L 迎来第3 万辆下线之际，吉利汽车秉承“以用户为中心”的服务理念，延续中国星“不比不试不卖”IP与“开门造车”理念，邀请我们走进中国星CMA 超级黑灯工厂—— 西安制造基地，探寻星越L 高价值产品背后的技术实力，展现其赶超合资的中国星旗舰品质，同时向用户传递“为什么中国星·旗舰SUV 星越L 值得等待”的背后原因。

好工厂生产好产品

西安制造基地是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，也是吉利汽车目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体，可实现黑灯化无人生产。西安制造基地占地2260 亩，总投资超100 亿元，建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间。主要承担CMA 与SEA 等架构车型的生产制造，生产线及制造体系的建设完全满足欧盟标准，四大车间的设备、制造工艺及技术领先性均达到全球一流的世界级工厂水准。

为了尽快排产，西安工厂将开足马力确保产能，以高效、高质量生产来保障交付，同时也要严把质量关，守好安全线，所有一切效率的提升，都将基于打造最好的产品，保证出厂的每一辆新车都做到极致，竭尽全力让用户满意。同时，为解决当前整体市场面临的供货压力问题，确保更多用户能尽快提车，近期推出“星越L 两驱智尊型”。在当前两驱旗舰型平均等车期超过90 天的情况下，两驱智尊型的推出，使提车周期大大缩短至45 天左右。

CMA 架构和星越L

吉利汽车已迈入科技吉利4.0 全面架构造车时代，这完全来自于CMA 技术的底气，中国星拥有比肩日系、欧系架构的CMA 架构，吉利汽车以中国星为核心，进入CMA 架构造车时代。并且CMA 架构的市场地位也很高，领克05 和吉利星越分别位列中国轿跑SUV细分市场第一和第二，领克03 和吉利星瑞是中国品牌仅有的两款售价12 万-14 万元区间销量破万的家轿，领克03 蝉联WTCR 年度冠军，星瑞一上市便获得中国年度车称号。

使用了CMA 架構生产的星越L，搭载了CMA 智能可进化电子电气架构、AR-HUD增强现实抬头显示、HWA 高速公路辅助驾驶。同时，还拥有全球领先的被动安全设计和多达26 项主动安全功能，整车信息与功能安全通过欧洲ISO26262 认证，麋鹿测试通过成绩79km/h 且姿态完美，24 个环境安全感知传感器元件。除此之外，在豪华配置方面吉利星越L 也配备了包裹全车的特别定制麂皮、Bose 豪华定制音响、双层夹胶玻璃、ANC 主动降噪。还有世界级豪华动力，标配Drive-E 2.0TD 发动机，与博格华纳第六代电液式四驱系统。

中国星定义新标准

中国星是中国汽车高价值的代表，代表中国汽车品牌最高水平，向高端市场发起挑战。从“中国家轿颠覆者”星瑞开始，打破了外国品牌长期主导的中国家轿标准，如今月均销量过万的市场表现，印证着其颠覆性的产品实力正为越来越多的消费者所认可。“中国星·旗舰SUV”星越L 上市，重新定义了SUV 新标准。