浅议沥青路病害分析及施工关键点质量控制

周荣春

摘要：针对我国公路工程沥青路面施工病害分析以及关键点质量控制管理进行研究。以保证公路工程沥青路面施工质量，为公路车辆的安全出行提供保障。

关键词：沥青路面;施工;工艺;质量控制

经济的快速發展促进了交通的进步。沥青材料是当前公路路面的主要材料，沥青施工质量好坏直接关系到道路的使用。

1沥青路面病害与质量控制

1 .1 高温稳定性病害与施工质量控制

高温稳定性病害常常出现于沥青路面中，是一种常见的病害。现阶段，我国交通业发展越来越迅速，交通承载量逐渐提高，又受到全球气候变暖的影响，导致沥青路面的高温稳定性车辙病害状况更加严峻，成为我国沥青路面建设发展过程中的重要研究课题，必须予以高度重视，不容忽视。高温稳定性车辙病害产生的原因比较多，存在着不确定性因素，主要有沥青路面所使用原材料自身的性能，沥青路面施工设计方案以及交通承载量等因素。高温稳定性车辙病害也并不全是均匀分布，非均匀分布的病害原因主要是沥青路面的施工质量未得到有效保障。

1 .2 水损害与施工质量控制

所谓水损害是指沥青路面中的水分入侵到沥青与集料上，导致沥青剥落，破坏了集料之间的粘性，从而破坏了路面。这种水损害同样是沥青路面一种主要的病害形式，在很早的阶段就开始存在。这种病害容易致使沥青路面的沥青混合材料变得松散，难以承载交通负荷量，在受到较大负荷的情况下，容易在路面形成凹槽状，使得路面不够平实。

1 .3 沥青路面开裂与施工质量控制

沥青路面开裂病害主要是指路面遭受破坏，是路面损害的早期现象，当开裂状况逐渐严重的时候，路面损害情况也愈发严峻。沥青路面开裂的形态主要有以下几种：第一种是龟裂，其形成原因主要是沥青路面施工设计方案不合理，所使用的沥青材料质量不合格。这种龟裂在未来裂缝会逐渐增大，直至出现坑槽。第二种是不规则裂缝形式，这种裂缝的形成主要是因为沥青材料不合格，半刚性基层影响，从而导致裂缝加大，最终变为龟裂状态。第三种则是纵向横向裂缝，这种裂缝形式主要是由纵缝施工质量不合格所致，其在发展的过程中会加大裂缝的宽度，支缝的数量越来越多。

2施工材料质量控制

2 .1控制原材质量，把好材料检验关

原材料质量是影响沥青混凝土质量的源头，严格控制原材料质量对沥青混凝土生产质量非常有利。沥青混凝土原材料主要包括沥青、集料和填料。

2.1.1要在选材上下功夫。选择优质适用的原材，这就要求所用材料不但要合格，还要满足施工需要，要物美价廉，达到经济性的要求。对地材要合理利用，发挥当地资源优势。选择沥青要严格按照图纸或规范规定的指标，进场前要先做检测，履行检验程序，检测不合格不允许打入沥青罐内。集料要选择清洁，质地坚硬，级配良好，与沥青粘附性好的材料。

2.1.2要在验收上把好关。原材料在进场后要经过严格的检验制度和验收程序，对进场的材料首先对其外观，数量，生产日期，出厂合格证等进行初步检验，然后通知试验室抽样检验，按批次按频率自检后还要报监理抽检，严禁出现不合格材料用于施工。

2.1.3在存放上要严格。原材料储存要规范，保存要小心，料场建设要符合材料相关要求。如沥青罐口应密封，避免雨水进入，粗细集料存放场地要用水泥混凝土硬化，有条件还要建立遮风防雨棚，不同规格材料要分类堆放，不得混料，做好标识。

2 .2混合料质量的关键点控制

对于施工中生产配合比的合理控制在任何一个项目工程的实施之前都需要一个合理完整的设计规划，而生产配合比就是其中一项非常重要的前期规划工程。对于目标的配合比和施工生产中的配合比进行确定工作，让拌合站的冷料仓对进料量进行标定，以此来确定集料目标配合比和生产配合比。而各档料则需要依据集料目标配合比和生产配合比在实际生产产量的变化下合理地调整范围，最终更有利于溢料的有效控制。与此同时，沥青混凝土的最佳施工用量应根据生产配合比来确定。每日生产结束后，从拌和站各热料仓取用材料进行筛分，观察通过率的变化情况，及时发现存在的问题并作出相应的解决对策。

2.3关于拌合质量的关键点控制

在生产过程之前，应了解拌合站的环境温度，对集料的干湿情况进行观察，若发现干湿不均匀的情况，必须要求装载机不要铲地脚料。拌合站的工作人员应进行实地考察，根据其考察的情况合理调整冷仓转速和燃烧器油门，以确保拌合站的温度在合理范围之内。在进行拌合过程时，前几盘混合料需逐一检查，检查其外观、温度是否符合要求。

3沥青混凝土路面施工质量的关键点质量控制

3.1关于压实质量的控制关键点

选择合适的压路机以符合作业层的要求，控制好压路机碾压的速度、遍数以及温度。施工车辆不能离摊铺机太前，应在摊铺机前10-30cm外直线空档等待。需严格遵循规定，控制好速度进行碾压施工作业，在碾压过程中，不能任意改变碾压速度，不能中途停止机器运转，在规定的碾压路段进行调向，维持好重叠轮迹与直线行走。

3.2路面养护维修关键点控制

公路局部性损坏常采用局部修补的养护方法，坑槽修补法在局部修补养护法中最为常用。另外裂缝是公路维护中较常见的问题，要对公路中存在的裂缝进行修补，修补时应借助高压气体喷射设备，此设备可以让公路缝隙修补得好一点。得到修补后的缝隙，应在此工序完成后马上就填入封补材料进行封补。在施工中确实还存在着许多老问题需要解决，但是对于路面养护和维修也是非常需要重视的，并不是说一个工程完工结束了就什么都不需要再管了。沥青混凝土路面其本身就是带有一定的不稳定性，且容易被一些外界客观因素所影响其使用质量。在工程完工后仍要制定合理的养护规划并实施。任何工程项目只有通过规范的操作和良好的保养维护才能拥有更长的使用寿命并保证良好的质量，并且养护维修工作的合理定时进行还能得到具体的工程数据以方面今后项目的实施作为实际案例参考。

通过分析我们对沥青路面施工质量与病害防治有了一定了解。在实际的施工作业过程中，我们要加强对病害的防治措施，采取有效的措施预防病害发生，同时提高施工质量，保证道路的正常使用。

参考文献：

[1]尤嘉.新时期高速公路沥青路面施工质量控制研究[J].河南科技，2013（11）：140.

[2]刘利军.沥青路面修补技术[J].中国公路，2014（11）：56.