地铁行车调度应急处置原则分析与对策

黄超 刘小名

摘 要：现阶段個行业的发展，促进经济的进步，让城市的交通运输面临着一定的压力，而地铁因为运量大，准时性好，受到人们的认可，城市居民的生活已经与地铁建立了一定的关系，人们对地铁行车也开始更加重视。在地铁运行中，行车调度是不可缺少的，很大程度上对行业发展起到决定性的作用。行车调度要保持安全生产的原则，特别是出现突发事件或许行车故障的情况下，对车辆运行进行合理的维持，是保持地铁高效运行的关键。本文分析在地铁行车中调度调整的重要作用。

关键词：地铁行车调度;应急处置;处置原则

引言

调度调整是保证地铁行车安全顺利的关键性环节，对人们出行的便捷性是有直接影响的，需要保证调度调整的安全性以及及时性，让车辆运行更加顺利，保证准时以及有效，此外是在调度调整中，要注重合理的工作方式以及工作原则，完成高质量的行车组织。

1地铁行车调度应急处置原则

地铁行车调度应急处置工作的实施，需要严格以科学组织、严密控制、调度有序、确保安全作为发展目标。行车调度按照地铁运行图组织行车，遇到突发事件或者故障时应合理地调配资源，沉着冷静快速处置，以优化行车组织，最大限度保持列车运行作为原则，调度员要充分发挥各自岗位的作用，紧密配合，将运输设备设施最大潜能发挥出来，结合客流量变化，以及根据故障行车周期的变化来计算车辆退车或者加车、变更列车运行进路、实施大小交路等方式最大限度地保持列车运行及客运服务。在地铁行车调度应急处置过程中，如在地铁范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“导向安全”的原则进行处理。司机、车站等现场人员应以保护乘客生命安全为首要任务，及时采取有效措施，并报告控制中心，避免事件在地铁范围内造成更大影响。当出现危及员工、乘客的生命安全时（含在处理过程中出现），各岗位立即按“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则，执行相应的处理程序。地铁行车调度应急处置工作是地铁安全运行命脉，无论地铁列车处在哪种运行状态，都要能够合理结合现场实际情况，合理调配资源，充分考虑安全因素，提高地铁的线路运输安全，保障乘客的出行安全。另外，在地铁行车过程中出现行车设备故障时，应坚持先通后复的原则，尽可能开通线路维持列车运行，维持客运服务，在保证列车运行的前提下，组织进行设备抢修，恢复设备功能。故障处理时，调度员与故障处理/抢修人员等加强联系，临时处理或紧急处理能够满足运营或使用要求的，应先临时处理或紧急处理;能够采取安全措施降级限速运行的，可组织利用行车间隔进行抢修，或运营结束后再处理。地铁行车调度应急处置过程中，还应注重迅速反应的原则，调度员根据现场反馈的信息，做到反应快，报告快，能最大程度地缩小突发事件影响范围，将安全事故发生率降到最低，从整体上保障乘客的安全。

2地铁行车调度应急处置对策

2.1列车在车站多停晚发或扣车

一旦前方的列车发生行车故障或者是车站的设备发生故障的情况下，对行车进行调度时会采取多停晚发或扣车的调整方案。多停晚发也属于扣车的一种形式，通过多停的方式来调整列车之间的间隔，保障车辆的均匀运行。在出现多停晚发现象时一定要做好乘客的安抚工作。在扣车的时候一般是在后方车站采取扣车，扣车的时候要遵循“谁扣谁放”的原则。扣车一般分为两种形式，一种是通过设备扣车，因为通过设备扣车可以清楚的看到扣车的情况，所以扣车时优先采用的方式;另一种是口头扣车，这样的方式会出现遗忘扣车，从而引发不必要的行车处理故障。通过以上的调整措施争取更多的时间来处理行车故障。

2.2站前折返

列车在到达终点站时，一般采取的折返方式为站后折返，这样的折返方式有效的保障了行车的安全，同时也避免了上下合流情况的发生，但是会浪费大量的时间进行折返。因此为了缩短折返的时间，可以采取站前折返的方式，这样的折返方式在一定程度上缩短了运行的距离，但是在进行折返的过程中，会占用到区间线路，从而会对后续的列车运行产生一定的影响，有的时候还会造成上下合流现象的发生。因此，在进行站前折返时车站的工作人员和司机一定要做好相应的引导工作。

2.3加强调度监控的处置力度

地铁行车调度应急处置工作的开展需要从多方面加强重视，要能够对现场的状况有详细的了解掌握，能及时合理地判断各类型的故障，必要的时候需要和其他部门相联系形成机制，对于大面积停电现象和电力调度部门相结合，对事发列车深入分析，做好任务的合理划分以及精准布置的工作。对于紧急事件的处置时候，就要能够从物力资源以及人力资源的整合角度出发，并要注重对社会资源合理的应用，请求政府部门运营部控制中心，进行信息汇总和传播，对于列车晚点状况就要及时发布信息，减少对乘客出行带来的不便影响。通知车辆部门以及维修部门等，能够为乘客提供地面交通换乘渠道。通过从调度监控处置方面加强重视，才能有助于提高处置工作的效率。

2.4强化安全管理和技能培训。各种高新信息技术在

地铁工程上应用，对调度员的专业技术、学习适应能力提出了更高要求。安全管理方面，定期开展安全警示教育活动，让拥有良好职业习惯的老调度现身说法，强化调度员安全操作意识。制订严格的安全操作规程和处理办法，严肃处理违反安全管理规定行为，以此警示全体人员。技能培训方面，建立调度员职业学习晋升体系。从合规操作、课程学习、考试考核、研究创新成果等多个方面对调度员进行考核评价，让成绩优秀的调度员能够在职务职级、薪金收入等方面进行提升，同时对连续多次表现不合格的员工进行警告、降职降薪处理。这种能上能下、激励和惩处并行的评价考核机制能够大幅提升员工的工作积极性和进取心。

结语

总之，在地铁的行车组织中，调度调整是非常重要的环节，经过本文的不断研究，可以发现调度调整要保持科学的原则，对调度调整人员的专业性也有一定的要求，在调度调整中需要做到对事件以及故障的及时有效处理，保证行车的顺利开展，减少各方面的损失，提升行车的效率以及安全性，促进地铁事业的进步。

参考文献

[1]刘震.对地铁行车的调度指挥安全工作若干思考[J].数码设计（上），2018（8）：259.

[2]曹祥韬.运营故障情况下的行车组织调整研究思考[J].科技风，2019（9）：149.