关于飞机维修工具工装的管理

孙秋实

摘 要：飞机的维修离不开工具工装，工具工装的科学管理有利于提高飞机维修的质量，有利于提高劳动效率。工具的科学管理需要在工具的供给、工具的分类编号、工具的清点及修复更换上制定科学规范的制度。

关键词：航空维修;工具;工装管理

引言：

航空维修是一项非常精密的工作，对维修工具工装的质量、精度等方面都有较高的要求。一个环节把握不好就会降低飞行的安全性。由此看来，对维修工具工装进行科学的管理是非常有必要的。另一方面工具工装的科学管理对单位的安全生产，提高劳动效率，改善维护质量，减小劳动强度，加速流动资金周转，都有着十分重要的意义。

工具工装的科学管理就是制定并执行高效率的采购流程，安全的仓储流程，及时合理的发放归还清点流程，合理的维修保养及报废流程。

1航空维修中的工具工装现状

1.1工装工具在采购过程中存在盲点。

近些年来我国的航空科学技术取得了长足的发展，同时对工装工具的科学管理提出了更高的要求。但在具体操作时，还存在着一些不足。例如在采购环节前期调研中，采购员受制于自身的专业知识储备，对航空工装工具行业发展现状了解不充分，造成调研供应商的范围狭小或投标供应商不能满足公司提出的技术条件;在采购实施阶段，又过分强调工装工具的价格因素，结果是购买的产品性价比不高;在采购文件归档阶段，没有进行科学合理的分析论证，所以没有建立历史数据库，对于品牌的质量无法统计。

1.2工装工具在仓储物流中存在不足。

航空维修行业因其自身特点在安全、适航、保障以及成本方面具有特殊要求。这就对飞机维修工装工具的仓储物流提出了更高的要求。它要求维修过程中不发生丢失、失控现象;工装工具要严格按照规定进行测试、保养等工作，要确保在库工装工具合法、受控和可用，并有效节约成本。但在实际生产过程中，受制于工作人员专业技能及客观条件等因素，工装工具的仓储物流过程无法做到科学合理。例如，在工装工具的仓储工作中，由于没有对工装工具进行严格科学的分类和编号，或者分类编号脱离生产任务，造成工装工具存储不合理，浪费存储空间，人员工作效率低下;在工装工具发放回收过程中，手续繁琐，台账记录不准确，造成库房管理人员无暇认真清点，可能产生工具工装遗落，损坏现象。在保养报废时，没有科学合理的进行，造成工装工具完好率低下，大量失效工装工具没有及时报废并遗留生产现场，浪费人力物力资源并对航空维修工作产生负面影响。

针对实际生产过程中出现的工装工具管理偏差，要求管理者要科学合理的进行分析并制定完善的解决方案。

2航空维修中工装工具的管理措施

2.1工装工具的采购。

工装工具的采购应建立动态化供应商清册，采购员应具备相应的工装工具专业知识。对易耗工装工具根据消耗量、交货周期等相关数据计算出相应的采购数量及周期。对于专业工装工具，应根据生产计划、生产能力、采购预算等多方面因素制定相应的采购计划。采购过程中不能仅仅考虑价格因素，应综合价格、产品质量、交货周期、售后服务等来选出性价比最高的工装工具进行采购。

2.2工装工具的仓储发放及归还。

工装工具的仓储发放及归还以前主要是管理人员将不同工装工具分类并分配架位，然后手动人工记账。这样的工作方法繁杂，且受人为因素影响较大，差错率相对较高。随着信息化技术的发展，现在部分企业开始使用射频识别系统（RFID）对工装工具进行管理。射频识别系统是一种非接触式自动识别系统，它通过无线信号自动识别目标对象，并获取相关数据，由电子标签、读写器和计算机网络构成，能实现物流控制，自动定位等功能。射频识别系统的使用可完成工装工具的发放，并即将到期的定检工装工具提前预警，使管理人员及时送检;射频识别系统的定位功能，将工装工具个体位置在电脑系统中记录，这极大的避免飞机维修过程中人为产生飞机外来物遗留现象，提高飞机维修维护质量，节约人力成本。

2.3工装工具的清点。

工装工具的清点是航空维修工作中最为重要的一个环节，维修人员在维修完成后要依据清单逐一进行清点，从而保障工装工具的实际数量与编号與清单一致，严禁将工装工具随意丢在飞机上或其他地方。在航空维修过程中，要遵守工装工具在工作前、工作移交以及工作完成后三清点等方面的制度。

2.4工装工具的维修保养及报废。

工装工具是具有使用寿命的，经常性的使用会使工装工具的质量和精度降低，进而降低其整体性能。这样将影响航空维修的质量和维修人员的工作效率。因此，工装工具管理人员根据工装工具维修手册定期对工具进行检查，对于受损工装工具进行维修和更换。航空维修部门为了降低运营成本，对工装工具进行报废时，必须经工装工具归口管理部门评估同意。已报废工装工具应立即隔离并做回收处理，严禁出现在工作现场。

3工具工装科学管理需完善方面

3.1工装工具的分类应不仅仅考虑工装工具固有属性进行分类，也应该考虑按工序使用工装工具进行分类。这样可充分避免工作中导致错误使用工装工具的人为因素。

3.2关于工装工具的物流配送不仅仅是工装工具的发放，实际工作中应细分生产计划，列出相应工序所使用的工装工具，提前送达工位现场;工序结束后应及时到现场回收，并清点入库。这将极大提升工作效率。

3.3工装管理人员应当摒弃头痛医头，脚痛医脚的陈旧工装工具维修保养观念，树立新型的工装工具健康管理目标。工装工具的健康管理应包含但不限于纠正性维护、预防性维护、可靠性维护、预测性维护。作为管理人员应科学分析各个工装工具的详细情况，制定不同阶段的维修保养周期并严格按周期检修。利用新技术、新工具分析积累的基础数据，评估出工装工具的亚健康状态，提前维护，大大减少工装工具 维护成本。

4结束语

总之，通过以上论述，可知航空维修工作中的工具工装管理工作，是一个系统性的工作，包含的内容较多，管理复杂。工装工具的管理质量直接影响航空维修的质量。所以，工装工具的管理人员必须提高管理意识，创新管理观念，运用新知识新技术落实工装工具管理的各个环节，提高工作质量，进而保障航空维修的工作质量，保障在运营的航空器的安全。

参考文献：

[1]刘瑞祥. 论航空维修中的工具管理. 神州，2018.

[2]黄方遒. 浅谈航空维修实训教学中的工具管理. 司内科技. 2014.

[3]FRED.GETECH 工程设备管理的五大误区与对策. 航空制造. 2020.