成都区管INDRA自动化系统硬件故障特例分析

摘 要：成都INDRA AIRCON 2100空管自动化系统自2013年投产以来，已经运行了近15年的时间。期间整体运行情况平稳，能够为成都区域、终端、塔台提供较为便捷的管制工作保障。而随时间的流逝，其系统硬件出现老化，一系列因硬件导致的系统故障不断发生。而解决当前硬件故障，成为了成都区域、终端、塔台管制自动化系统平稳过渡切换的重要前提。

关键词：空管自动化系统;硬件故障

1成都区管INDRA自动化系统简介

成都区管于2013年8月5日正式启用，启用时使用主用自动化系统为西班牙INDRA公司生产的AIRCON 2100空管自动化系统。该系统具有增强的多监视航迹处理能力，同时，系统具有飞行计划处理和精确的四维航迹计算能力，可以处理国际民航组织AFTN格式数据、中国民航MH/T4007-2006标准数据、欧控ADEXP标准数据，以及处理机场停机位信息、气象网格数据（GRIB）、QNH等信息，系统支持使用AIDC或OLDI协议与相邻的管制单位进行协调移交。系统可通过专门控制接口实现与语音记录及重放系统（VRP）的同步重放。系统集成了简单的空中交通飞行流量控制及管理功能。系统能够对外输出综合航迹数据、飞行数据和管制员操作数据，实现对自动化备份系统、场监融汇系统、塔台电子进程单系统的数据同步。系统人机界面为成都区域、进近、塔台管制员和飞行数据操作员特别定制。

该自动化系统满足国际民航组织、中国民航和欧控标准，具有中国3C认证，拥有全冗余的硬件和软件配置。系统设计满足民航空管局成都区域管制中心招标采购自动化系统的需求。

2成都区管INDRA系统管制席位

成都区管INDRA自动化系统共在成都区管设置25个管制位及若干维护和协调席，每个管制席位采用管制席和协调席一一配比的方式，即每个管制席位由两个CWP（管制工作站）构成，管制工作站采用惠普Z400系列工作站，具备4核Xeon W3520处理器，有良好的散热性，并具备各类常用扩展接口，能满足当时成都区域管制的基本工作。

当前硬件问题分析：

2020年开始，成都区域管制中心INDRA自动化系统频繁出现席位卡顿、黑屏、软件退出等异常现象。下图为故障统计，统计了2020年7月、8月、9月成都区域管制席位、终端管制席位INDRA自动化系统的故障次数。蓝色柱状图表示区域管制席的故障次数，橙色为终端管制席位的故障次数。

其中，INDRA自动化系统在成都区域管制大厅共计50个CWP，平均每月故障席位占比为39.3%;终端管制共计25个CWP，平均月故障席位占比为8%。

成都INDRA自动化系统自投产以来，服务器和席位的硬件已经使用近15年，近期已进入席位硬件故障的高发阶段，而成都区域INDRA管制席位和终端管制席位故障占比的差异，其主要原因在于终端管制主人席在进行席位监控时使用的是备份自动化系统即二所AirNet自动化系统的shadow功能进行席位监控，区域管制主任席则采用INDRA自动化系统的shadow功能进行席位监控。下图为成都区域管制席位的故障对比。

可以看出，成都区域管制INDRA自动化席位因使用shadow功能导致席位卡顿或退出的情况占总体故障席位率的75%以上，shadow功能导致主任席卡顿或退出易识别，但是shadow功能导致被shadow的管制席位卡顿或退出不易被识别，在操作系统日志中会记录席位重启前多次被shadow的记录，如图3所示，所以上图统计分析中其他故障项中也存在因为shadow导致管制席位故障的情况。

根据系统日志记录，席位每次使用shadow功能时，该功能会占用一部分系统内存，而在关闭shadow功能时，该部分内存未能完全释放，因而频繁使用shadow功能后，会导致系统内存不断被占用，最终导致席位运行速度下降并无法操作的现象。

3解决办法

针对INDRA自动化系统这种shadow功能导致席位卡顿、死机的情况，INDRA厂家已提供新的软件版本，该版本于2020年9月已经完成基本功能测试和专项问题测试，目前处于系统稳定性测试阶段，预计2020年10月进行升级解决。

而针对硬件的老化，現成都INDRA自动化系统使用的惠普Z400系列工作站和惠普HP380 G7系列服务器硬件已经停产，无法购买新的硬件进行更换。西南空管局技术保障中心已经战略储备了工作站和硬盘，目前高频次故障的管制席位已经完成硬件/主机包的更新，下一步还将分批次使用现有备件完成硬件/主机包的替换工作。

总结：

空管自动化系统作为管制日常运行工作的一个重要保障系统，在技术保障部门进行相应的维护保障工作中，不仅要保障空管自动化系统软件的正常运行，更要对设备硬件进行维护、保养，从而进一步提高设备的使用期限，为航空管制工作起到更加安全、可靠的保障。

作者简介：

吕竖坚（1984.2-），男，汉族，籍贯：四川成都，最高学历：硕士研究生，目前职称：主任工程师，研究方向：空管自动化。