浅析物流智能化的互联网思维模式

曹建

（辽宁大连金普新区招商服务中心，辽宁 大连 116600）

一、物流智能化的互联网思维基本概念

基于互联网的物流智能化建设相关人员应明确两个概念:第一个概念是互联网思维的概念，即通过信息化手段实现的新型运营方式，改善了企业运营中传统的产品研发阶段，从营销方式上做出改革，推动物流信息在互联网技术方面的应用。

当前社会发展背景下，物流智能化发展可谓大势所趋，其主要作用是利用现代信息系统和硬件方面的便利，对物流信息实现分类管控，从物品的生产、保存、保管、运输等多个角度改善物流供应的方式，从大数据中寻求到所需资金最少、运输效率高的运输方式，从而提高物流效率。使用了互联网技术的物流企业，其主要手段是依托互联网建立共享服务平台的方式，收集整理物流数据并对大数据进行分析，将以往难以整合的地方信息聚集在一个点上，改善传统运输效率和信息处理效率，对物品的重要信息进行整合，其处理的关键在于信息的来源、采集信息的手段和合理上传信息的方式，要在保证信息来源的前提之下再对信息进行妥善处理，才能实现互联网物流智能化的真实效用。

二、物流智能化在我国实行出现的问题

互联网物流智能化在我国发展实施过程中存在一些问题，掣肘了我国物流行业的发展，主要问题出现在以下三个方面：

（一）信息采集手段不够完善，难以标准化处理

在互联网覆盖下的物流智能化改革过程中，信息采集始终是一大难题。当前相关人员在不同物流企业或是不同地区信息采集的过程中，使用的信息采集方法还不够统一，加大了信息处理的难度。在采集信息的过程中，若采集的信息不同，则需要在处理信息的时候增加信息转化的环节，至少需要能够实现信息转化的数据库，如通过电话号码、企业账号等寻找到具体某个用户的其他信息，这就需要企业在运营过程中首先建立完备的信息互通平台，通过平台实现信息转化和交换查找。

对于用户而言，目前已经存在的信息查询途径中，有些需要企业自身的运单号才可查询，有些则仅需要用户个人的电话号码查询，并且这些平台整合信息的速度也有所差别，也就是说我国当前物流产业已经初步实现了信息交换处理，但是处理信息的效率和便利性还有待提高，可从查询方式等优化物流查询系统，即打通生产企业、物流企业和购物平台、物流企业和商户平台以及购物平台和消费者之间的信息交换途径，来实现更为轻松和人性化的物流查询功能。

（二）农村网点信息化手段较少，普及程度不够

当前环境下较为普及和方便的信息查找方式是使用条形码进行身份验证，条形码在使用过程中拥有独立、易验证等特性。从物流企业自身的角度来说，在物流流水较大的地方必须使用条形码采集信息的方式进行信息的采集，否则难以提升物流交换的速率，因此条形码的广泛使用是物流智能化改革进程中必要经历的过程。

对于农村网点而言，信息化途径较少，部分企业网点难以进行合理规划和普及，迟滞了互联网物流智能化升级的速度。尽管当前物流智能化主要应用人群在城市人口，但是农村网点作为企业物流智能化的盲点之一，直接拉低了我国物流行业智能化的普及程度。

对于用户而言，各个地区采用的身份验证方式不尽相同，有些地区需提供用户个人APP中的身份码协同物品的条形码进行取件，有些地方需要提供额外的身份证明，能够反映出的问题就是企业之间仍未达成信息完全互通的模式，没有做好信息共享的环节。

对于物流企业而言，不同地区的验证方式不同，使得物品在辗转不同物流地区进行短暂保管时信息录入的效率降低。因此在物流智能化改革过程中，信息交换的手段还不够完善，直接提高了企业仓库自动化管理的难度。

（三）物流企业智能化应用水平不够，牵制信息采集

从企业自身运营出现的问题来说，企业自身对于物流信息系统的使用程度还没有达到标准。对于企业而言，当前最需要进行人工处理的部分应该是运输途中必要的人力资源，对于物品分拣、信息录入等环节，则需要更多地应用信息化手段实现。在应用互联网技术进行操作时，不少的企业仅对信息做简单的处理，相对于一些信息缺失的用户而言，只做单一的身份认证是不够的，没有相关联的多种身份认证方式。那么结合企业自身原因，该问题则归结为企业对信息化物流系统的使用程度不高，因此掣肘了物流智能化的发展。简单来说，就是企业在运营中依旧没有大范围地采用信息化手段，而人工操作过程中，无论是物品分拣、信息录入和信息更新都存在较高的差错度。

在当前网络购物成为主流消费的模式的状况下，每日的快递数量数以亿计，一旦出错，要想改变错误就需要花费更多的时间，对于企业整个物流链而言是得不偿失的。因此要提高物流企业对智能化系统的应用程度，完善信息采集，才能够有效推动互联网下物流智能化系统的进一步发展。

三、基于互联网的物流智能化建设有效措施

基于互联网的物流智能化建设中出现的问题，为能够针对性地对其进行解决，切实改善互联网物流智能化的运营环境，笔者在此提出以下解决办法：

（一）完善录入手段，统一信息数据格式。

相关人员要从互联网物流智能化的概念出发，要从物流信息录入等方面实现寻找物流运输、物流管理、物流生产的最优解，一切要从源头入手，处理好信息的录入问题，解决信息正确录入的方式之后，才能对信息进行整合，把不同的信息对应到正确的物品上。改善信息的录入，首先需要各个企业之间的协同发展，对于生产物品的企业来说，每一个物品源自何处，都需要有一个能够证明其“身份”的代码，物品会随着代码流向别处，或是在对物品的长期贮存过程中，也能够通过其“身份”码查询到生产日期等重要信息，避免出现过期等情况，方便对物品进行合理贮藏；对于保管物品的企业来说，则需要通过信息化手段标明物品的来源和去向，为后续物品出现运输问题的解决提供保障服务。这些服务都建立在合理的信息录入之上，简单来说就是要寻找信息与信息之间的共同点，把一个个不同的信息由点到面联系起来，形成完备的信息录入系统，并从整个信息面中寻找从物品的最短运输途径等。

例如，C市周围的B市有用户需要某产品，此时可供选择的发货仓库有C市与A市，相比于C 市而言，A 市距离B 市更远，对于商家而言，A 市出货的运营成本远高于C市；对于用户而言，则希望能够早日将自己喜欢或所需的物品拿到手，因此从物流速度上来说C 市占据绝对的主动。也就是说企业要通过此类信息来调节整个物流运输甚至生产过程中的运营过程，来节省所需的时间成本和资金投入，因此改变及其完善信息录入的手段对物流智能化发展具有重要意义。

（二）建立双线平台，规范地区发展

相关人员若要落实物流智能化发展，实际的硬件设施必不可少。各个地区有多大的储存仓库，能够存下多少物品，结合当日可能产生的物流，都能够为物流的正常运行提供保障，在国内，大多数中小型企业由于财力的限制，未对物品实施跟踪，也未根据地理信息系统合理选择物流形式，其硬件设施并不发达。

对于中小型企业而言，可以先租用一些大型企业或是空白的地段，保证物流信息的正常运营之后，不断对企业内部结构做出改革性发展。

根据国家制定的《物流业调整和振兴规划》，国家对于物流公共信息平台建设持大力支持态度，因此中小型企业需把握好机会，无论是线上进行的信息交换，还是在线下都要提前做好的信息录入，都需要一个合适的线下平台来完成整个物流运营过程，先建立好完备的线下平台，为线上信息化平台开展和信息交换实施过程做出保障。

（三）重视系统开发，提高企业效益

由于我国物流发展开展的年份还比较短，因此在硬件设施、运营体系、运营系统、信息化手段等各个方面都还有可以查漏补缺的地方，又由于我国人口基础大，市场成本较高，企业发展如果找对了发展的方向，即可顺应时代浪潮推动自身的发展。

而物流智能化系统即为基于互联网背景物流智能化改革的发展产物，不同企业之间都需要合理的物流智能化系统来规范自身的物流信息整合来保证物品本身的生产、贮存、保存、运输等过程，因此从国家层面到企业自身层面，都要重视物流智能化系统带来的影响，推动物流智能化系统的开发。

在物流运输方面，运输手段单一，导致运输效率不高，对物流的运输没有做出合理的规划。所以，企业要重视物流智能化系统的开发，从根本上进行改革，提高物流发展和运行的速率，在以往的运输过程中，长途运输时路况具有不可控性，会发生部分道路交通不畅等情况，此时就需要企业在运输过程中合理规划路线，或是采用其他的运输方式，降低运输过程中所需的时间成本，提升企业效益。在物流智能化系统开发过程中，对于国家而言应重视物流信息专业人才的培养。国家可以通过对人才层面来进行技术补足，利用科技手段补足当前企业开发物流智能化系统的能力，为我国物流智能化系统的发展提供机遇。

四、结语

综上所述，相关人员在进行物流智能化建设时，要将互联网技术运用其中，通过完善录入手段、统一数据格式、建立双线平台与重视系统开发这三大关键，形成物流企业智能化，继而使物流企业在社会中更具竞争力。