与“铁军精神”相伴！三一无人驾驶智能路面机群征战四川镇广高速

文 本刊记者 王琳琳

陕西镇巴至四川广安高速公路（以下简称“镇广高速”）在建设过程中，响应蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）智能建造和数字建造号召，将三一无人摊压机群引入项目建设中，不仅缩短了高速的施工工期，而且为打造品质高速提供了技术支撑。

巍巍青山，耿耿丹心。四川省巴中市通江县沙溪镇王坪村，25048名红军烈士长眠在川陕革命根据地红军烈士陵园（又名王坪烈士陵园）。这是全国最大的红军烈士陵园。不远处，沿着通江河畔，万余名路桥精兵正在发扬红军精神，奋力建设省际联系大通道——镇广高速。

抢抓工期创造建设新奇迹

镇广高速由蜀道集团投资，蜀道集团下属四川公路桥梁建设集团有限公司（以下简称“四川路桥”）承建。它北接陕西，形成北向出川大通道；南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道；途经镇巴、通江等革命老区，建成后将串联起邓小平故居、华蓥山景区、川陕革命根据地博物馆、王坪烈士陵园等，对支撑成渝双城经济圈建设、促进沿线旅游资源开发、带动区域经济发展具有重要意义。

镇广高速全长约261公里，估算投资480亿元，先期开工王坪至通江段（以下简称“王通段”），是助推革命老区经济发展的致富之路，也是缅怀革命先烈的红色之路，被定位为红色高速、智慧高速、品质高速。按照四川省委、省政府要求，蜀道集团将利用边坡、隧道洞口和主题雕塑等，全力将其建设成为全国首条红色主题高速公路，弘扬红军精神。

6月16日，进场不到10个月，桥隧比83.87%的镇广高速王通段A3合同段率先实现全线半幅贯通。

6月29日上午，随着最后一片T梁架设到位，肖家坪特大桥顺利贯通。这标志着镇广高速王通段全线实现了半幅贯通，为后续工序提供了通道保障，也为2021年底全线建成通车奠定了坚实基础。

王通段全长37.6公里，设隧道7座、桥梁25座、互通4座、服务区1对，总投资76.13亿元。面对3年工期压缩至1年的艰巨任务，自2020年8月进场以来，四川路桥继承和发扬“红军精神”和“铁军精神”，克服地质条件复杂、运输通道条件差、雨季山洪安全风险高等重重困难，仅用不到10个月时间就完成了实体工程量的85%，实现全线7座隧道（含3.57公里特长隧道）、25座桥梁（含3座特大桥）全部顺利贯通，创造了高速公路建设的新奇迹。

智能建造跑出建设新速度

6月29日下午，在四川镇广高速公路有限责任公司举行的镇广高速王通段“发扬红军精神，决胜半幅初通”劳动竞赛表彰大会上，镇广高速王通段A1至A4合同段均获得表彰，其中A3合同段项目部荣获先进集体特等奖，A3合同段毛浴隧道进口施工队和路基二队也同时荣获优秀班组称号。

王通段A3合同段全长11.57公里，包含4座隧道、6座大桥（含1座特大桥）、1座互通，全线桥隧比达83.87%。作为王通段施工体量最大、战线最长的标段，A3合同段承建单位四川路桥机械化施工分公司全体参建人员抢晴天、战雨天。为提高施工效率和保证施工质量，项目部采取了边施工边设计、增加智能化机械设备、增多隧道作业面、全面应用光面爆破工法等多项措施，进场仅8个月就完成了主体工程的77%。6月16日，进场不到10个月就率先实现了全线半幅贯通。项目部也因此荣获四川省总工会2020年度“工人先锋号”、巴中市总工会2020年度“工人先锋号”等荣誉。

镇广高速王通段之所以能有如此惊人的建设速度，并持续高效施工冲刺通车目标，离不开智能建造和数字建造。作为蜀道集团四川路桥自动化施工示范点，王通段A-LM2合同段引进了三一无人摊压设备，结合四川路桥机械化施工分公司首创的3D智能摊铺施工工法和公司多年路面施工经验，通过水稳层、面层施工，对设备组合方式、现场施工组织、控制参数、压路机振频振幅、贴边碾压精度、现场通信等多项细节，逐步进行试验和改进。

三一无人摊压机群将在镇广高速王通段施工4个月左右，并在此基础上总结出无人摊压施工工法。邹荣辉 摄

“目前，三一无人摊压机群能满足路面平整度、密实度、渗水率等规范要求，提高了施工效率和质量。路面无人机群施工新工艺的运用，为打造品质高速提供了有效的技术支撑。”四川路桥机械化施工分公司镇广高速王通段A3合同段项目经理、镇广高速王通段A-LM2合同段项目经理马福彬说，“无人摊压施工有七大优势：一是可以减少施工作业人员，有效解决招人难问题；二是可以实现24小时连续作业，提升施工效率；三是可以实现高精度定位，提高摊铺碾压精度，减少误差；四是采用多重主动避障技术，可有效避免施工人员受伤和设备碰撞，更加安全；五是采用在线实时智能压实检测方法，可实现施工质量过程控制，提升压实均匀性，使施工质量可追溯；六是可严格按照标准化工艺要求，实现工厂化、流水线施工；七是可减少高温、污染等对身体的职业危害。”

无人摊压呈现施工新局面

6月30日中午，记者在被群山环绕的镇广高速王通段A-LM2合同段看到，三一重工1台摊铺机、2台胶轮压路机、3台双钢轮压路机，正在按照摊铺、初压2遍、中压4遍、复压2遍的既定程序有序行进。5台蓝色的无人压路机正在控制室工作人员指挥下来回碾压，崭新、平整的黑色沥青路面逐渐展现在眼前。

四川路桥机械化施工分公司总工罗滔介绍，镇广高速王通段引进三一无人摊压设备，是公司巩固路面施工优势，在智能建造方面迈出的坚实一步。后续将继续结合山区高速特点，探索夜间和隧道内施工，优化无人设备性能和组合，总结无人摊压施工工法，为实现施工自动化、无人化，解决交通基础设施施工难题提供新途径。

据介绍，从平原地区到高海拔地域，从城市道路到高等级公路，从水稳层到沥青面层，三一无人摊压技术已在我国多个地点、多种工况得到应用。尤其今年3月以来，三一无人摊压机群在云南杨宣高速公路三标段进行了1个多月的水稳层施工，验证了其可靠性。据悉，镇广高速王通段A3合同段项目副经理陈奎光曾多次前往杨宣高速施工现场考察，经过多方协商确定在镇广高速引进三一无人机群，并将在此施工4个月。这也促使镇广高速成为我国首条应用无人全场景路面施工的高速。

“无人摊压机群在镇广高速施工，是三一致敬革命先烈的具体体现。它丰富了无人施工场景，积累了更多山区施工经验，也将加速推进路面施工无人化进程。无人施工技术的日益成熟，将大大提高国产路机装备的整体竞争力。”三一重工路机营销公司总经理肖正文表示，未来三一将和广大业主单位、施工单位一起，不断总结经验，开创路面无人施工新局面。