浅析公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术

李伟强 辽宁省交通工程有限公司高级工程师

公路工程施工中，摊铺质量会对公路路面最终质量造成直接影响。在公路路面施工期间，要想确保最终摊铺效果能够达到期望标准，从施工作业开展的准备工作到工程最终竣工，要做好每个环节的控制工作，只有这样才能保证公路工程路面质量能够满足应用要求，方便人们的出行。

1 沥青混合料摊铺的特点

1.1 稳定性强

沥青混合料摊铺具有较强的粘附性，因此，在高温状态下，沥青也能保持稳定，在低温状态下，具有较强抗裂性以及良好的弹塑性，将其应用到公路路面施工中，能够确保路面平整，而且具有良好弹性，确保车辆在路面上行驶时能够保持稳定性，降低发生交通事故的概率[1]。

1.2 防滑性

采用沥青混合料摊铺铺设的路面相对粗糙，防滑性能好，能够减少车辆在雨天行驶时出现打滑现象。同时，路面平整度高且路面为黑色，不会发生反光问题[2]。

1.3 方便性

采用沥青混合料进行路面摊铺，施工技术已经十分成熟，施工速度快，路面施工结束后，养护时间短，可以快速开放交通，对于交通影响相对较小。

1.4 可再生

随着车辆的不断增多，人们对道路工程质量提出了更高的要求，在必要情况下，要对公路工程路面进行适当地改造加宽。此时，可以应用原沥青混合料，通过现有的施工技术，能够实现再生，然后对沥青混合料进行再次应用，避免了材料浪费情况的发生，有利于降低施工成本。

2 沥青混合料摊铺作业准备工作

2.1 准备施工材料

施工材料质量会对工程的最终质量造成直接影响。因此，必须严格依据要求，对施工材料进行严格检查。第一，所用材料都要有材料合格证书以及相应试验报告。第二，施工方要从料厂中选取样品，通过试验对其性能进行检验，确定材料是否满足施工要求，对存在问题的材料，必须将其运输到施工现场外，避免误用[3]。第三，做好施工材料的运输、贮存管理等工作，避免由于运输或贮存不当，导致材料发生变质。第四，若需要从外地运输材料，为了降低运输成本，应依据运输条件选取符合实际情况的运输工具[4]。

2.2 混合料拌和与运输

2.2.1 试拌要求

确定混合料配合比后，要先试验拌和，而且要对试拌后的混合料进行试验，确定其材料性能是否达到了工程施工要求。在施工中如果采用间歇式拌和机，要确定热料仓最佳配合比，依据该配比拌和。如果采取连续式拌和机，必须确保拌和时进料均匀，以及计量的连续性与准确性，最大程度地减少矿粉损失。在该基础上，确定进料速度和送料尺寸[5]。要严格依据设计要求的沥青用量开展试拌作业，拌和作业完成后，要立即开展马歇尔试验，而且还要对比试验结果和设计值，通过试验设计明确沥青用量是否合理，如果发现沥青用量不合理，施工人员要及时进行调整。

2.2.2 运输混合料

通常情况下，混合料作业采用自卸汽车运输，混合料装车前，工作人员应将领用水和柴油混合液涂抹内壁，混合料装车后，要对车辆进行全面覆盖，以免混合料温度快速消散。混合料被运输到施工现场后，混合料温度要超过130 ℃，车辆运输混凝土期间，不能突然刹车和转弯，避免混合料离析。

3 沥青混合料摊铺施工技术要点

3.1 沥青混合料摊铺

（1）摊铺沥青混合料前，施工人员要全面检查下承层施工情况，如果经过检查发现下承层质量不符合施工要求，未涂刷透层油或粘层油，必须及时涂刷，完成涂刷后，再开展沥青混合料摊铺作业。

（2）摊铺机运行前，要将防粘接涂刷到料斗内部，避免沥青混合料发生大量粘结问题。在进行自动找平过程中，施工人员针对下层面、中层面，可以通过钢丝绳对沥青路面高层进行控制，而针对上层，要依据沥青路面摊铺层高差，对摊铺厚度进行科学控制。采用的摊铺机具有平整和初压功能，完成摊铺作业后，要确保路面整体平整度能够达到设计要求[6]。

（3）沥青路面摊铺后，对于局部无法摊铺区域，应通过人工方式对这些区域进行修整。例如，构造物接头处发生缺料现象，或局部沥青混合料发生离析现象，施工人员要立即修正[7]。若采取人工方式布料，要由专人指挥，沥青路面出现较大缺陷时，可以挖除该区域，再次摊铺，人工修补时，施工人员最好在道路工程两侧。

3.2 道路工程碾压

（1）完成沥青混合料摊铺后，要确保其平整度和压实度符合实际设计要求。碾压沥青混合料前，施工单位要选择性能良好的碾压设备，确定沥青混合料碾压流程，依据沥青混合料摊铺具体要求，确定施工中采用的压路机数量。

（2）碾压沥青混合料分为3个阶段，分别为初压、复压、终压，不同阶段碾压采用的压路机类型以及压路机行驶速度会有所不同，具体情况见表1。

表1 沥青混合料路面碾压要求

（3）碾压沥青混合料期间，为了避免发生粘轮情况，施工人员要将活性剂喷散到轮胎表面，不得使用柴油，同时，要结合轮胎温度，洒水冷却。

（4）碾压沥青混合料路面后，短期内压路机不得转向与停留，如果振动压路机在完成碾压后的路面上行驶，要关闭振动。当天完成碾压路面，若路面未完全冷却，不得停放大型机械设备，待沥青混合料路面温度降低到50 ℃以下后再开放交通，若需要缩短封闭交通时长，施工人员要向路面洒水，加快冷却速度，快速降温[8]。

3.3 处理路面接缝

通过对沥青混合料路面特点进行分析可以发现，若施工作业开展期间，未采取合理措施处理接缝，会对路面平整度、稳定性造成不良影响，进而影响路面整体美观性，因此，施工人员必须采取合理措施对路面出现的接缝进行处理。沥青混合料路面接缝主要有纵向接缝与横向接缝，施工单位要结合施工现场情况，做好路面接缝处理，以免发生凹凸情况。

沥青混合料路面接缝施工前，施工单位要依据工程情况，制定一套合理的施工计划，确保沥青路摊铺与碾压能够达到设计要求，提高沥青路面质量，进而减少路面接缝。如果采取半幅施工，施工前要清理缝隙，以免存在大量杂质。对接摊铺施工期间要控制重叠轮迹宽度，摊铺结束后，要清理施工现场多余材料。为了提高沥青混合料摊铺质量，要采取分层法摊铺施工，控制摊铺厚度，在路面接缝部位，上层与下层要错开15 cm，路面接缝要保持顺直。采取合理措施对沥青混合料路面存在的接缝进行处理，确保道路平稳、顺畅。

3.4 沥青混合料路面施工质量控制

3.4.1 控制沥青混合料摊铺温度

摊铺沥青混合料路面时，施工人员要控制好摊铺机与卸料机之间的距离，摊铺机施工结束后，要全面控制施工中采用的材料质量，确保材料质量能够达到标准。摊铺沥青混合料施工前，要对沥青混合料温度进行控制，依据摊铺厚度和粘度等各项数据，确定沥青混合料摊铺温度，若外界施工温度低于5 ℃，要停止施工，避免受温度影响。此外，为了提高沥青混合料摊铺质量，尽量不在大风、大雨天气下施工。

3.4.2 检验沥青混合料路面厚度

完成沥青混合料摊铺后，施工单位要指派专人对沥青混合料路面厚度进行检测，发现厚度不合理时必须及时处理。

3.4.3 制定健全的监管机制

摊铺沥青混合料路面会受不同施工因素影响，所以要依据工程施工情况，制定一套健全的监管机制，通过对该监管机制的应用，帮助管理人员快速找到沥青混合料路面摊铺中存在的各种安全隐患，依据问题采取妥善的方式进行处理。施工管理人员要掌握公路工程所在区域的地质情况，对采用的施工方案是否合理进行论证，对沥青混合料摊铺施工作业开展时可能遇到的各项问题进行精准预测，提前制定合理的对策。

此外，摊铺沥青混合料前，要依据工程施工情况，进行安全和技术交底，提高摊铺沥青混合料路面的科学性和规范性，同时，施工管理人员要做好日常监测作业，尽量减少施工事故。考虑到公路工程建设里程较长，为了缩短工期，降低成本，还要制定一套合理的奖惩措施，调动施工人员的积极性，提高工程整体效益。

4 结语

沥青工程在交通行业中发挥着重要作用，在实际施工期间，为了提高路面整体平整性，要加强对各个施工环节的重视程度，强化施工所采用的工艺，加强施工管理，提高公路工程质量，改善交通环境。