关于装配式仿石材花岗岩中分带的研究

陈德勤

（贵阳市建筑设计院有限公司，贵州贵阳 550000）

0 前言

中分带的作用主要是为行车安全提供保证。随着城市化建设的推进，越来越多地区选择升级现有中分带，传统中分带材质以混凝土、花岗岩为主，上述中分带的功能性及经济性均有极大上升空间，为保证中分带作用得到充分发挥，工程师提出以下方案：①对生产工艺进行调整，利用建筑行业常见装配式工艺对中分带进行建造，②对其材质进行优化，用仿石材花岗岩对花岗岩进行替代。

1 仿石材花岗岩中分带介绍

作为对市政基础设施进行预制所采用混凝土材料，装配式仿石材花岗岩中分带的制作工艺相对复杂，其优点主要体现在高强度、易于清洁和防渗防水等方面，具体制作工序为预制预处理—对底漆进行喷刷—对有色漆进行喷刷—对保护漆进行喷刷。

中分带的集成性和整体性良好，可被用来对不同宽度路面进行施工，有关人员可根据景观设计方案，利用C30 混凝土对中分带进行定制，配合悬臂式挡土墙，通过对其稳定性进行增强的方式，解决土体移动、汽车撞击所带来线性不均问题，丰富中分带外观，使城市形象得到提升，此外，工程师还可以利用纳米工艺涂层对中分带外观进行改善，通过打造仿石材中分带的方式，在节约资源的基础上，为环境提供全面保护[1]。

对装配式中分带进行生产的各环节均在工厂内部完成，这样做既便于对其质量进行控制，又可以起到节约材料的作用，在现场对标准构件进行安装，可降低生产强度，在保证安装质量的基础上，最大程度缩短工期。此外，该技术还强调对机械设备进行充分利用，通过节约人力资源的方式，提高生产所具有安全性，使项目经济性及环保性更加理想。

2 项目概述及用途说明

该技术最早被用来对装配式建筑外墙进行装饰，通常由预制工厂负责提供仿石材花岗岩，随着技术的完善，相关材料已在公园墙壁，道路分隔带以及河岸护栏等领域得到广泛应用[2]。在装配式建筑逐渐占据主导地位的当下，利用仿石材花岗岩对中分带进行建造成为大势所趋，贵阳市以改造花溪大道、改造机场路为代表的诸多项目，均已对该技术进行了应用，对三江办公区道路进行施工的项目，也计划对该技术进行应用，以期可使施工效果最大程度接近预期。花溪大道项目南起花溪公园、北至中环艺校，道路总长度为13600m，规定车辆行驶速度为60km/h，当地政府计划沿花溪大道对路面进行拓宽，新增2 车道。作为花溪区的主干道，花溪大道对该中分带加以应用的长度为13000m。此外，作为出入龙洞堡机场的主要道路，汤巴关路既是连接空港经济区和中心城区的道路，还是展示贵阳形象及品质的窗口，改造沿线景观十分重要。该项目对仿石材花岗岩中分带加以应用的长度为13500m，如图1 所示。

图1 机场路项目

3 仿石材花岗岩中分带设计策略

3.1 降低项目成本

现阶段，国内绿化中分带以花岗岩路缘石、混凝土路缘石为主，对路缘石进行砌筑所形成中分带，对路中绿化高度所提出要求十分严格，由于路中绿化与路面的高度差较小（通常为10~15cm），对植物进行种植还要考虑覆土深度，因此，通常仅有中部可对大型树木进行种植，两侧多用绿化草皮进行覆盖。在现代化建设持续推进的背景下，人们对道路美观性所提出要求有所提高，传统的混凝土路缘石所能发挥作用有限，对花岗岩路缘石加以应用，通常要提前开采并加工，上述环节往往需要排放大量粉尘，不仅会导致资源被浪费，还会给周围环境造成污染，另外，花岗岩脆性较大，在与车辆发生碰撞后极易出现裂纹甚至完全断裂，修复成本极高。对加入C30 混凝土的仿石材花岗岩加以应用，在路面尺寸不变的前提下，将单位成本降至花岗岩隔离带的1/2，由此可见，该技术不仅能够有效解决花岗岩路缘石所存在问题，还可在提高中分带稳定性及强度的基础上，使其寿命得到延长，相关数据见表1。

表1 不同材质中分带的成本

3.2 做到颜色持久

工程师计划利用不变色漆+纳米喷漆技术，对仿石材花岗岩进行处理，确保中分带颜色可维持30 年，使更换材料所支出成本降至最低。

3.3 控制模具成本

工程师考虑到弯道产品数量较小，在对多方因素加以考虑后，最终决定对长度不同的弧形通用模具进行研发，基于同半径对通用模具所存在缺陷加以解决，对建造中央分隔带所需成本加以控制。事实证明，随着圆弧专用段投入使用，中分带端头的圆弧过渡将变得更加美观且自然，配合使用仿石材工艺所带来积极影响，主要体现在资源节约和控制成本方面。

3.4 提高自稳定性

在确定施工方案时，工程师提出采用L 型分隔带的方案，这样做的目的有3 个。首先是保证中央分隔带稳定；其次是利用土壤自重，向护栏底座施加一定压力，使其抗倾覆能力达到理想水平，确保即使被车辆撞击或有交通事故发生，护栏仍然不会出现倾倒的情况；最后是通过加深中分带嵌入深度的方式，尽量减少路基开挖规模，使施工效果更符合预期。

3.5 丰富护栏形式

打破混凝土护栏构造单一的局限，对边缘节点做圆弧处理，借助装配式模具完成支模工作，在保证支模效果的前提下，提高支模速率。

3.6 助力植物生长

对中分带进行生产时，以灌溉系统设计方案为依据，在适当位置对孔洞进行预留，确保多余水分能够尽快渗入下方土壤。在适合的位置对控制器进行安装，基于护栏内壁对主水管所延伸出滴水管进行固定，通过安装灌溉系统的方式，使滴水灌溉的设想成为现实，有效解决植物缺水或类似问题，基于市政工程对环保理念加以落实[4]。

3.7 全面优化性能

混凝土有良好的防水能力，此外，工程师计划掺入适量抗渗剂并对防水漆进行喷涂，旨在使混凝土耐久性达到预期。将少量有机物混入拌合物，可使拌合物的和易性得到改善，确保混凝土在抗渗性、密实性方面的表现更为突出。在确定混凝土类型时，工程师应对现场情况加以考虑，目前，可供选用的混凝土分为以下四类：①引气剂混凝土，该类混凝土的抗冻性突出，通常能够经受180 次左右的冻融循环，更适合被应用在要求耐久性及抗水性的工程中；②减水剂混凝土，其和易性较其他类型混凝土更为理想，可对凝结时间进行精准调节；③氯化铁混凝土，该类混凝土的优势主要体现在抗渗性以及密实性方面；④三乙醇胺混凝土，其特点可被概括为早期强度极高、具有良好抗渗性。

3.8 可替代防眩板

本项目所设计中分带的外露高度为0.5m，对大型树木进行种植后，绿化高度能够达到1m 及1m 以上，可对车辆大灯所发出光线进行有效遮蔽，降低交通事故发生概率。另外，中分带具备二次利用的条件，这点同样需要引起重视。

4 仿石材花岗岩中分带应用要点

该中分带的特点，主要是观赏性突出，成本低廉，具有良好的抗冲刷及防渗防水性，可对弯道模具做一模多出处理，自稳定性符合市政工程要求。贵阳市西南地区的代表旅游城市、文化及经济中心，近几年，当地政府始终致力于改造路面建筑的工作，以期能够使贵阳竞争力得到提高，利用该技术对贵阳城区路面进行改造很有必要。

在实际施工时，以下内容需要引起重视：①提前对钢筋质量进行检测，通过补救替换的方式，确保进场钢材质量符合要求，为中分带浇筑提供支持；②在浇筑的同时进行振捣，避免漏振情况出现，保证预制块表面光滑，无蜂窝麻面存在；③按照固定比例配置混凝土，在获得监理同意的前提下，对产品进行开盘生产；④对成品进行运输和安装时，安装工人应做到轻吊轻放，保证成本完整性；⑤安装预制块的过程中，严格控制预制块顶面的平整度，利用螺栓固定预制块，使其直顺度符合项目要求。

5 结论

通过分析可知，用装配式仿石材花岗岩中分带替代传统中分带是大势所趋，其优势主要体现在经济性和使用寿命等方面，可给市政工程施工带来积极影响。未来，该技术的应用方向将由建筑和道路，向桥梁护栏、公园墙壁及风光带护栏延伸，可在保证项目美观性的基础上，使其经济性和整体效果得到显著提升。