交通工程道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨

陶晖

摘 要：我国交通工程道路桥梁建设，是国家的重要的大型基础交通设施工程，对我国交通运输业、建筑行业等各个行业的经济发展，起到一种重要的促进作用。在现代科学信息技术的大力推动之下，虽然我国目前交通工程道路桥梁技术水平，已经在自身原有的基础上，取得了较为明显的进步，但是，对于提高道路桥梁沉降的问题，依旧普遍存在。对此，相关主管部门以及相关工作人员，必须在原有研究的基础上，不断提升起重视程度，并在充分结合实际的研究，借助现代科学信息技术，对其中存在的问题，进行不断完善与解决优化。

关键词：道路桥梁沉降;路基施工路段;施工技术

0 前言

现阶段，交通工程道路桥梁建设中，需要面对的主要是技术问题，尤其是桥梁沉降段逾期施工、沉降段的桥梁路基以及路面基层施工管理不到位，会造成直接影响与严重阻碍。在此分析的基础上，可以及时提出合理改善措施，从根本上实现对交通工程道路路面铺设施工工程质量的有效保障。

1 道路桥梁沉降产生原因

实际上，黏性混凝土材料作为主要填筑材料，可以对大型桥梁台在建设过程中的桥梁台背墙体，进行加固填筑，但是在道路桥梁施工中，由于桥梁台的建设可能会受到外界不同环境因素的影响，其中主要因素包括具体地形气候地势以及外界气候变化条件等。这些都会在一定程度上，大大增加道路桥梁台背保护施工的技术难度。沉降与土体变形两个现象也是实际土体施工中，所必须面对的主要形成问题，如果施工土体压实或强度过高，不能及時满足施工规范中的要求，且施工土方中可能含有大量的有害水分，从而导致一些不良的问题出现，应尽可能排除不必要的问题出现。

2 桥梁沉降段路基路面施工技术

（1）设置搭板。设置法在搭板的使用过程中，通过对路基搭建架板的综合设置，能有效降低车辆行车中的荷载，并将其施加到两侧路基上的震动强度，起到有效预防路基沉降物所产生的危害作用。另外，通过这样可能会有效处理道路桥梁沉降的问题，但重点的还是要对桥梁沉降速度进行有效率的控制。对此，现场工程施工人员应该紧密结合主体工程与现场沉降段实际施工情况，采取有效的工程设计与现场施工管理方法，防止工程设计和现场施工不充分匹配，所导致问题同时发生。在进行确定路桥搭板空间宽度时，应重点关注和考虑桥面搭板宽度间的相互适应性，避免对车辆行车安全性能造成任何负面影响，同时还要注意预留一定通行距离。

（2）地基处理。实际使用情况中，若软土路基桩层为硬质软土基础路基，在桩上添加软土填料时，会直接使软土地基桩层产生较大侧向压力位移，增大对路基桩所有层的压力。如果这一安全问题较为严重，还可能会直接产生道路桥梁平台整体位移与车轮转动等安全问题。对此，为有效避免工地产生较大的基层位移，应尽量使用有效处理方法，从而提升工地基层的刚度。在对陡坡地基土层进行换填施工时，针对陡坡沟壑多的路段，可根据其土层含水量相对较大等地理特征，使用粘化黏土进行换填，黏化的土层不仅具有很大的强度，而且还可能含有丰富有机化学物质。换填基层深度的实际确定范围，需要以软混凝土层面的实际换填厚度确定为准。

（3）台后填筑。从我国道桥桥梁基础工程设计角度上来讲，路堤受力沉降现象产生的主要原因，其实是路桥梁路基受力沉降和路堤结构老化变形的一种复合相互作用。若路堤施工中大量使用压实轻质弹性填料，则不仅可以有效起到良好的降低路堤沉降量的作用，同时若路堤施工中大量使用压实轻质填料，而且还同样能有效预防造成竖向路堤变形。因此，在当地填筑路堤施工中，还应根据当地路堤实际使用情况，适当选取较为适宜的路堤填料设施种类。

3 桥梁沉降段路基路面施工质量控制

（1）正确选取桥台类型。在进行选取时，可以将自身多元化设计理念作为选择基础，另外，不同类型桥台所可能造成的实际使用影响也可能有一定程度差异的。在正确选取各种桥梁墩台结构类型时，应首先充分考虑所有可选桥梁墩台，对于基础施工质量带来的直接影响，进而从侧面考虑入手，有效率地控制大桥沉降段内的路基以及路面基础施工工程质量。

（2）合理布设缓和沉降段。由于很多结构整体形式不一样，那么就可以从柔性刚度较大的墙体结构中进行，如钢筋混凝土，过渡延伸至强度柔性大的结构，其相邻接物的强度也不同。因此，在施工处理高层软基时，需要在软基相应的沉降位置，预先布设一个缓和层的沉降段。这种路堤施工控制方法，可在具有地表性的路堤上广泛使用，用于有效控制与邻接路堤强度差异，所造成的路堤沉降。

（3）合成材料的使用。合成加筋材料在施工控制加筋沉降速度方面，如果建筑地基层的承载能力相对较差，即使同时采用多种合成保护材料，也可能无法充分发挥它的预期保护作用。因此，在合成地基材料的投入使用时，还需要满足一定技术条件，比如建筑地基需要具备良好的自重承载能力，且在自重与轨道行车中的荷载相互作用下，不会对其产生严重破坏，对固体沉降物具有较强抵抗力的作用。在这种条件下，大量使用这种合成建筑材料，不仅能进一步有效提升建筑地基层的承载能力，还能从根本上有效抑制地基沉降现象的发生。

（4）做好后期养护。桥梁基础设施的长期使用运营建设过程中，由于长期受到桥梁高负荷压力作用，加之长期受到不同程度外界环境因素的直接影响，使得整个桥梁整体结构经常的会产生一些安全问题，一些原本细微的安全问题也经常会随着桥梁使用管理时间的不断延长，而进一步发生扩大，进而对桥梁工程质量、使用管理效果以及使用寿命等，都会造成重大影响，甚至还会产生严重的环境危害。对此，在日常工程施工及质量管理工作中，除了一定切实做好前期质量风险控制管理工作，还要不断强化后期质量检查和日常养护，以此措施确保后期工程质量效益得以有效得到保证，实现确保工程经济效益达到最大化战略目标。

4 结语

交通工程道路桥梁施工作为公路交通纽带，在有效推动国民经济发展的同时，需要有效缓解公路交通通行的压力，这实际上具有非常重要的主导作用。但伴随道路施工里程与桥梁施工数量的不断增加，很多重要道路上的桥梁在沉降段上进行施工，这不仅给道路施工人员带来很大的不便，也严重影响了各桥梁间的通行安全。为此，桥梁公路施工必须对桥梁沉降段的结构特性与安全问题，给予高度重视，结合判断沉降段可能产生的危险原因，在交通工程道路设计和桥梁施工中，分别要采取有效控制手段，降低桥梁沉降对高速桥梁公路整体通行质量的直接影响，保障交通工程道路桥梁正常通行的安全。

参考文献：

[1]郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].山西建筑，2015（17）：126-128.

[2]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报，2015（3）：101-103.