市政道路工程路基填筑施工技术研究

李军

摘 要：为有效提高市政道路工程建设施工质量，本文以某市政道路工程建设施工为例，提出在市政工程路基填筑施工中的关键技术要点，保证路基填筑的施工质量，提高路基结构层的整体承载能力、稳定性和耐久性，有效延长市政道路工程的使用寿命，同时为类似市政道路工程项目建设施工提供出有效的参考和借鉴。

关键词：市政工程;路基填筑;施工

当前我国各大城市基础设施建设日渐完善，市政道路工程作为城市建设发展过程中非常重要的组成部分，不但影响到整个城市经济的发展速度，同时也对人们的日常出行产生直接性影响。我国很多城市正在加快完善市政道路网络，为不断提高市政道路工程的整体施工质量，需引进更加先进的道路工程施工技术、工艺、设备，对传统的市政道路工程施工工艺流程进行进一步优化和完善，提高市政道路工程的工程质量。道路路基是道路路面的基础，是与原地面直接接触的部分是道路的重要组成，道路路基必须具备足够的承载力、稳定性、耐久性。因此在市政道路工程施工过程中，必须对路基施工环节加以充分重视，施工单位通过严格控制路基填筑质量，可以全面提高道路基础部分的结构稳定性，有效提高道路的承载能力、行车舒适度、使用寿命，实现工程建设的更高经济效益和社会效益。

结合某市政道路工程项目建设施工展开分析和研究，本次市政道路工程项目为城市内部中心主干道路，该道路的通车流量相对较大，对道路的承载能力提出了较高的要求，属于城市内部主干道。本次项目工程建设施工当中，通过路基填筑施工技术的有效应用和质量的有效控制，加快了路基施工进度，提高了路基基础施工质量与稳定性。

1 施工前的准备工作

第一，將线路用地范围内的垃圾、有机物及原地表面以下10 cm～30 cm内的草皮、农作物的根系和腐殖土等清除。清理完地表后，用振动压路机进行碾压，压实度≥90%，对局部坑洼处采用合格回填料进行回填，并碾压平整密实，确保路基全范围压实合格满足承载力要求，原地面碾压完后再进行填方作业。对路基高度小于路面和路床总厚度时，对地表土层进行超挖，保证路床的80 cm范围内回填压实，压实度不小于94%。

第二，在市政道路工程项目施工当中，必须要保证路基填筑施工材料质量，需要进一步强化工程施工材料质量管控工作。首先，需要对原材料的采购工作环节进行有效控制，选择资质过关、产品好的供货厂商，签订长期合作合同，并详细约束供货时间、产品质量等;其次，需要对工程施工现场的原材料质量进行有效控制，材料交付的时候，还要严格进行抽检，确保材料质量达到标准要求，对不合格的材料禁止进入施工现场避免出现一些劣质材料被使用在路基填筑施工当中[1]。

第三，进一步强化测量和定位工作。在路基填筑工程施工正式开始之前，对测量仪器进行校验，为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场布设足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配到各控制坐标点。每60 m～100 m设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据恢复的路线中桩对原地面进行复测。

2 市政道路工程路基填筑施工工艺要点

2.1 分层水平施工技术

在市政道路工程路基填筑施工过程中，技术人员必须对填方区域进行详细的前期调查，对原地面进行复测，收集工程施工的施工规范标准、图纸要求和其他相关要求，使用分层水平填筑方法施工。在施工过程中相关施工人员需要对路基填筑施工标高进行准确测量和复核，同时对路基分层填筑厚度进行有效控制。本次项目工程建设施工为例，相关施工人员需要每间隔20 m的位置设置出一组标高点，分层填筑厚度按试验路段所确定的工艺参数严格控制，不同土质的填料分层填筑，每种填料填筑厚度不小于50 cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10 cm。地形起伏时由低处向高处分层填筑。除此之外，在路基填土工作中需要在道路两侧位置增加50 cm宽的土方材料，方便后续压实工作的顺利进行，全面提高工程建设施工质量和稳定性[2]。

2.2 路基摊铺施工技术应用分析

路基填方区按照网格化布料，并用白灰画出框格。填料利用推土机进行摊铺平整作业，局部凹凸和边角地区采用人工配合修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上做2 m长的接头进行搭接。先用推土机初平，再用平地机终平，确保分层平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面根据土质情况做成2%～4%的向两侧倾斜横向排水坡，以利于层面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

2.3 洒水和晾晒施工处理

在市政道路工程项目建设施工过程中，基于工程项目建设施工的实际要求和规范标准，必须要全面提高道路工程施工的承载能力和稳定性，同时还需要对路基填筑土的含水量大小进行严格控制，充分保证路基填筑土的含水量在最佳含水量+2%～-2%范围内。在工程施工过程当中，如果发现施工区域的实际含水量过大，则可以通过将土进行翻松充分晾晒，最大限度上降低土壤含水量大小，有效提高路基填筑施工质量和稳定性。除此之外，在一些含水量相对较低的路基填筑区域，则需通过适当的洒水保湿处理，有效保证路基填筑施工压实度符合工程施工的相关标准[3]。

2.4 机械碾压施工技术

为了进一步提高市政道路工程路基填筑施工质量和稳定性，相关施工人员在完成路基填筑施工之后，必须要对路基分层进行充分压实处理。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认分层厚度和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中，先静后振、轮迹重叠的原则进行。碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5 m，纵向重叠2.0 m以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。各区段交接处，互相重叠压实，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，上下两层填筑接头错开不小于3.0 m。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。

3 结论

综上所述，在市政道路工程项目建设施工过程中，路基施工是其中非常重要的施工环节，直接影响到道路工程的使用质量和寿命。因此，在进行路基工程施工当中必须要对路基施工的相关工序进行全过程控制，有效提高路基的承载力、稳定性、耐久性，提高路基的压实度，确保市政道路路面结构的平整度、稳定性、耐久性，实现工程建设的良好经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]何杰.试述市政工程建设中路基路面的施工控制[J].四川建材，2019，45（3）：231+233.

[2]何俊.解析市政工程公路施工工艺和施工质量控制[J].低碳世界，2018（12）：225-226.

[3]焦红伟.论市政工程建设中混凝土道路施工质量的控制[J].住宅与房地产，2018（16）：162.