山区公路路线设计的原则及方法探讨

2021-09-10 19:31欧阳文广
交通科技与管理 2021年17期
关键词:路线设计山区公路原则

欧阳文广

摘 要:路线设计是公路设计的核心内容。路线走向与线形直接影响着行车安全性、行车舒适性,往往决定了公路建设的工程规模与造价。山区公路路线在设计之初,应首先确定设计的基本思路与设计原则,在保证行车安全性的前提下,力求达到行车舒适和经济环保。为实现又快又好地建设山区公路,本文探讨了山区公路路线设计的原则和方法。

关键词:山区公路;路线设计;原则;方法

0 引言

公路修建对于国家经济发展有着重要的现实意义,从当前发展现状来看,现阶段我国公路实施建设的目标是解决山区交通瓶颈、完善区域交通建设和提升运营质量。我国人口分散、地域辽阔,山区由于地形崎岖、道路建设困难,山区往往公路密度小,是区域交通的瓶颈。为保障山区居民的出行、促进与城区的交流、促进山区经济的发展,迫切需要完善山区公路路网建设。山区环境复杂,在建设的时候常会出现许多问题以及挑战,因此,在公路设计之初就确定好公路的基本思路和设计原则显得十分重要。

1 影响山区公路设计的因素

1.1 地形因素

山区公路所处地形复杂,地形崎岖,建设任务十分困难。在满足设计指标的前提下,灵活运用设计指标,使路线顺应地形,保护生态、减少工程规模、节约造价是山区公路路线设计的重点。

1.2 地质因素

公路设计工作之初就应做好地质勘察工作,为设计提供准确的基础资料。根据地勘单位提供的项目地質资料进行路线设计,应尽量避让不良地质,无法避让的需做好多方案比选论证,确保路线方案经济合理。

1.3 环境保护因素

公路沿线景观始终是公路景观的主体,公路路线设计应以“融入环境、不突兀”和“展现环境、适当强化外部景观特征”为目的。在保护自然资源的基础上,尊重自然的地形水文条件和历史风貌,因地制宜,凸显原生态的自然景观与乡村风情,同时挖掘当地特色文化,推动特色文化景观打造。

2 山区公路选线原则

根据项目社会环境、地形条件、沿线经济格局、路网结构和道路现状,路线布设主要遵循以下原则:

政策选线:积极协调项目与“三区三线”关系,避免占压生态红线、尽量减少占用永久基本农田,避免与城镇规划干扰。

规划选线:符合公路路网、地方路网规划总体要求,与区域路网合理衔接。

地形选线:合理利用地形,避免片面追求高指标、高代价的路线方案。

地质选线:采用综合勘察手段,全面了解沿线地质条件,贯彻地质选线原则。

环保选线:坚持“不破坏就是最大的保护”的理念,尽量避让沿线环境敏感点,尽量减少高填深挖。

安全选线:既要考虑山区地形、地质及气象等外部环境条件对行车安全的影响,又要注重设计线形对行车安全影响,加强安全性评价工作。

景观选线:结合山区“全域旅游”发展目标,设计方案贯彻交旅融合新理念,以人的感官为出发点,融入当地文化,串联沿线生态旅游资源,打造一条集绿色生态、文化体验、休闲游憩、骑行观光、野外露营于一体的综合性特色山区旅游公路,实现“交通+旅游”的多维度深度交融,打造山区公路新名片。

紧密结合专题:结合环评、水保、防洪、涉路、文物等专题结论优化路线,做到方案科学合理。

合理节约工程造价:做好路、桥方案的综合比选及控制工程造价的细节设计。

3 山区公路路线设计方法

3.1 总体设思路

山区公路路线设计工作以绿色公路设计为设计基础,利用当地的生态优势,以交旅融合(交通+旅游)为设计理念,从主体工程、安全保障、景观绿化、路域环境整治、公路文化融入、便民服务完善方面进行展开设计,以达到“畅、安、舒、美”的总体目标,体现公路生态、舒适、绿色、和谐、文化、温馨的人文感受。

3.2 平面设计

公路路线设计时,应根据道路功能定位,交通量、道路等级、设计速度等,确定公路路线平面的设计指标。路线设计应综合考虑纵断面和横断面设计,灵活运用技术指标,顺应地形,保证路线平面设计经济合理。首先,对山区的地形先进行详细的探讨,以地形为主要因素,结合纵断面和横断面确定路线方案。其次,在丘陵少和平原多的山区之中,把平面障碍物参考为主要控制因素,以平面为主力,结合纵断面确定路线。最后,在那些相对特殊的山区之中,自然把地质特征作为主要控制因素,在这种时候,主导因素就是怎样避免地质灾害,然后结合横纵断面与平面进行设计。

3.3 纵断面设计

山区公路纵断面应平顺、圆滑、视觉连续、与地形相适应、与周围环境相协调,尽量保证平包竖要求,保证行车视距,保证行车安全。

山区复杂的地形、地貌对凸形竖曲线设计有较大制约。有条件时尽量选取较大的凸形竖曲线半径。由于受条件制约,采用短平曲线与连续的小半径竖曲线两者相互结合时,需对视距进行核查,保证视距满足规范要求,保证行车安全。

凹型竖曲线设计应结合道路排水要求选取合理的竖曲线半径。在满足道路排水、不过大增加工程规模的前提下,根据地形条件,可适当得选择较大的竖曲线半径,提高行车安全性、舒适性。

3.4 横断面设计

设计之初就应根据道路功能定位、道路的等级、道路的设计速度结合地方需求确定合理的路基横断面宽度。横断面设计看似是路线设计的最后一步,其实是在路线平面设计、纵断面设计之时就该综合考虑设计,通过反复联动调整,找到最佳平衡点,实现填挖平衡、减少支护、减少对生态坏达到经济环保效果。

此外,横断面较宽的山区公路还可根据地形条件考虑采用分离式路基设计,减少工程规模,节约造价。

4 信息化技术在公路路线设计中的应用

4.1 大数据智慧化

互联网时代,信息共享变得十分重要。比如,山区公路在建设的时候经常会遇到路基问题,然而我们可以通过对路基问题不断地改善,积累结果和经验,进行计算调整,把最终的结果整合成实际数据,在今后类似的工程进行运用,加快建设,提供资源保障。

4.2 提升服务质量

信息化、智慧化的信息建设不可以离开地理的支撑和服务,其影响最大的是群众。从绿色设计理念方面,要做好人与自然的和谐相处,实现绿色发展。因为山区公路建设会造成一定程度上的破坏,要确保当地的人们生活有保障。把这方面的工作方法记录下来,不断地完善公共服务,提高服务的质量,在以后类似的建设中提供了参考的依据,提供一个科学解决矛盾的平台和途径,满足每个领域的受众需求。服务质量得到提升的同时,还给山区的发展建设带去了新的机遇,增强智慧化系统,对企业、个人和社会三个方面都带去了便利,促进三者协调发展。

4.3 BIM技术在山区公路路线中的应用

传统的公路方案设计,设计重点是对周围环境进行勘察,保证公路设计的有效性。传统设计难免存在考虑不够周全的现象,利用BIM技术能够有效对公路设计进行合理规划,节约工程施工进度。通过原始数据勘察,创建地形图,基于BIM建造动态模型,对隐藏性问题进行观察,自动创建曲面,对道路的组合进行优化设计,可以基于软件对设计方案做出修改与调整。利用BIM数据库的原理,结合GIS数据,形成可视化的联动平台,对模型进行动态监控。山区公路路线设计融入BIM技术可以更快更好地完成设计。

5 结论

综上所述,山区公路路线的设计需综合考虑地形、地质、环境保护要求等因素的影响,严格遵循山区公路选线原则,牢牢把握路线设计方法,以实现“畅、安、舒、美”的总体目标,减少工程规模、节约造价、降低工程建设难度,从而更快更好地建设山区公路。

参考文献:

[1]柏江源.山区公路路线设计的基本特点与思路[J].山西建筑,2020,46(10):144-145.

[2]范伟.浅析山区公路路线设计的基本思路与原则[J].科技资讯,2020,18(6):37-38.

[3]吴清.浅析山区公路路线设计的基本特点与思路[J].地产,2019(16):40.

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