地铁车辆空调常见系统故障分析与维护保养

孙韬

摘 要：随着城市的进一步发展，人口越来越多，对公共交通带来的压力越来越大，而且传统的公共交通方式已经越来越无法承受城市人口出行的需求，因此很多城市兴建了地铁。地铁给人们出行带来了很多方便和快捷，舒适度高。影响地铁舒适程度因素之一就是空调系统。为了更好地保证地铁的运营安全和乘客乘坐的舒适度，提高乘客的满意度，就需要对地铁的空调系统运行维护进行系统分析和研究。本文对空调系统的结构组成、运行原理进行全面分析，并且根据空调系统常见的故障原因进行分析，同时给出相应的维护意见和保养的建议。

关键词：地铁空调;故障;维修;保养

地铁运营大部分都是位于地下的运行车辆，人流量非常大，人的密集程度也很高，为了提高车辆在地下的密闭环境下乘坐的舒适性，所以列车上都安装了空调装置，而且空调装置也已经成为了体现地铁车辆舒适性的一个重要的标志。空调装置特别是地铁的空调装置，主要是把室外的空气和空调车厢里面的空气进行相互的混合与循环，进行一定的处理之后，再对车廂内空气的温度、湿度进行控制和调节，使得人们在坐车的时候感觉到很好的舒适性。

1 地铁空调制冷系统的结构及原理

地铁空调制冷系统实现的目标，就是对于车厢车里面的空气温度和湿度流动速度进行调节和平衡。同时按照实际情况，根据周围的环境温度来对于车厢内空调温度进行升温或者降温，使得在地铁车厢内的人员感到舒服。制冷系统是地铁车辆空调的重要组成部分，它主要有压缩机、冷凝器和储液干燥器等部分组成。空调系统结构组成如图1所示。

图1 空调系统结构图

2 地铁空调系统的常见故障和维修方法

在日常的行车和保养过程中，空调系统难免会出现故障。要想更好地保证地铁的安全运行，保证空调系统运行的安全和稳定，本篇论文选择了一些常见的故障对其进行分析。

2.1 空调机组不运转

故障原因：发生空调机组不运转的现象的原因，一般都出现在线路上面。首先在检查故障、分析故障原因的时候，需要去用万用表对电线进行检测。如果用万用表检测电线之间发现没有电压产生，那就说明可能是供电线路断路而造成空调机组不运转，也可能是在开关内部发生了短路造成空调机组不运转。排除硬件线路短路或者断路故障之后，还要去对控制回路接插件进行检查。除了线路断路和短路的故障之外，控制回路插接件的接触不良也会造成空调机组无法运转。

故障处理方法：首先，如果是发生供电线路断路的故障，就需要去对供电电压进行检查，此时就需要用万用表去检查供电电压，或者是用电笔去检查。如果电压为0或者电压无穷大，那就说明是供电电压发生了故障，说明是电线发生了断路故障，所以需要用短接法对线路进行检查，找出断路的部位，然后再进行相应位置的修复。

2.2 通风机不转

故障原因：如果发生空调压缩机或者是通风机不转。那说明原因可能存在冷凝器和压缩器交流接触器之间发生了断路。需要对其进行检查。如果在这个部位没有问题，那就需要对压力开关进行检查，或是温度控制开关没有调节好，就会造成通风机和压缩机不转。另一个可能的原因是温度控制器发生了故障，常开触点不闭合，也会造成上述故障现象。

故障处理方法：首先需要找出故障产生的部位，对发生故障的零件进行更换。然后再对温度控制器和温度开关进行调节。断开电源后，完成这项操作，再把电源合上，再次观察通风机和压缩机运转的状况。

2.3 冷气不充足，制冷量下降

故障原因分析：在过滤器内部发生了堵塞，制冷剂的量也会发生不充足。或是在冷凝器的内部，如果发生了堵塞，那么压缩机也会发生故障。

故障处理方法：首先要补充制冷剂，再把过滤器更换掉。如果在过滤网上发现了很多灰尘，就需要把灰尘吹掉，再把过滤网进行清洗，把排气管更换掉，最后把汽缸垫的盖片更换掉。

2.4 空调机组运行但不制冷

故障原因分析：空调机组不制冷的原因有很多，主要可能是膨胀阀进口的过滤网发生了堵塞，或者是制冷剂发生了泄漏，造成制冷量不足，所以空调机组虽然可以运行但是不制冷，也可能的原因是气缸盖垫片当中发生了大面积的破裂，导致冷气发生了泄漏，泵壳内排气管发生破裂，所以会产生虽然运行但是不制冷的现象。

故障处理方法：首先需要对过滤器进行清洗，然后再在清洗完过滤器之后对制冷剂进行补充，如果发生泄漏，那就要把泄漏的部位进行修理和整合，再把制冷机这些部件修好，如果是压缩机垫片发生了破裂，就需要把压缩机垫片进行修理。

3 地铁空调的保养和维护

3.1 地铁车厢空调使用注意事项

对于地铁车厢空调系统如果正常的使用，并且进行正常的维护和保养。那么就可以节约能源，减少故障的出现，保证行车的安全，能够发挥地铁车厢空调最大的效果同时，也可以进一步延长地铁车厢空调的使用寿命，如果在制冷系统中出现一些异物，而不进行及时的处理，那么会对于地铁车厢质量效果产生一定的负面作用。

在地铁车厢空调系统的修理和维护中，对于地铁车厢空调的操作和使用，需要注意以下几点：（1）地铁车厢空调在变换季节第一次使用时，最好对地铁车厢空调系统进行杀菌除臭处理。（2）需要避免高温天气阳光直晒，可以在相应的设施上进行一些加盖物的处理，应避免空调装置直接在阳光下曝晒，若车厢温度很高，应先打开车内通风将车内热空气赶出车厢，再开空调。（3）当地铁在上坡段的轨道上行驶的时候，应临时关空调，以免散热器“开锅”。（4）如果是温度适合的天气，不经常使用空调时，应适当启动压缩机。一般一个月应该运行一两次，每次十分钟左右。（5）定期清洗冷凝器和蒸发箱。

独立式空调——相比于一些安装非独立式的空调的车来说，对于那些安装独立式空调的地铁车厢，维修人员则就应严格地按照说明书的要求来起动和运行空调，由于此设备具有遥控辅助装置，所以它的起动方法比非独立式空调复杂。一般使用注意事项和非独立式空调相同，但由于发动机有时有单独的油箱，因而还要经常注意检查油箱储存情况，并要检查发动机冷却液温度、油压情况。

3.2 地铁车厢空调的维护

如果对于地铁车厢进行正确的维护和保养，那么可以很好地延长地铁车厢空调的使用寿命。

在平时的日常检查的时候，需要注意的内容如下：（1）保持冷凝器、蒸发器的干净。要求散热片内清洁无物，片中间无堵塞物。（2）检查制冷系统软管外观是否正常，各接头处连接是否正常，接头处有油污，应进行清洁。（3）应当仔细查看传动带的情况，如果松了，就应该张紧。（4）还可以直接把手放在压缩机附近，感受温度，因为高压管、低压管上是不存在温差的，在一般情况下，如果管路是高压，那么它就是高压状态，反之亦然。（5）用手感受冷凝器进口和出口处，正常情况下，其进口比出口热。（6）用手摸膨胀阀前后应有明显温差，前热后凉。

4 结语

随着技术的进步和科技的发展，各个城市都在进行着热烈的轨道交通建设运动，随着科技的发展和人类社会的进步，整个社会的经济水平越来越高，经济水平的提高会对其他各项建设产生一定的推动作用，而对于城市来说，经济的发展进步也促进了城市掀起了大规模的轨道交通建设运动。本文对地铁空调的工作原理做了阐述，而且对地铁空调的维护保养进行了分析，提出了很多现场的实际指导经验。

参考文献：

[1]黄幸.地铁车辆空调系统故障分析与措施[J].机电工程技术，2020，49（9）：219-221.

[2]张大勇.论述地铁车辆空调系统的结构及典型故障案例解析[J].科技风，2019（26）：182-183.