高速公路特大桥承台大体积混凝土的浇筑工艺分析

李荣华

摘 要：近年来，社会不断发展进步，桥梁建设项目不断增大，规模也日渐扩大，人们对桥梁施工质量提出了更高层次的要求。在桥梁施工中，桥梁承台是一个重要的施工环节，在施工过程中，如果不对大体积混凝土浇筑施工技术进行严格控制，极易导致裂缝出现，对桥梁的承载力造成影响，从而影响桥梁的使用寿命。因此，在对桥梁承台大体积混凝土进行浇筑的过程中，应该正确把握浇筑要点与技术，规范各项操作，以提升桥梁施工质量。本文结合实例重点阐述了高速公路特大桥承台大体积混凝土的浇筑工艺，以供借鉴和参考。

关键词：桥梁;承台;体积混凝土;施工技术

1 工程概况

这篇文章所选的实例大桥位于长阳县，大桥的箱梁主要使用的是挂篮悬臂的方式进行浇筑施工，整个大桥有一个长达2 m的主跨以及两个长达2 m的边跨合拢段，浇筑的过程要保证两个边跨的梁高一致。具体的施工顺序为：先在0号段的墩身托架上进行相应的浇筑，后采取悬臂浇筑的方式由此向两边逐段进行施工，并将预应力束进行相应的张拉，先将边跨进行合拢，再对合拢中跨，必须保证浇筑相邻的节段达到对称的标准。在进行合拢的过程中桥梁的悬臂会从T形静定状态逐渐地转变成超静定状态，从而更好的将转换体系的目的实现。

2 承台大体积混凝土的浇筑要点

对浇筑工艺进行相应的优化，从承台的斜面进行分层浇注，并且施工进度的推进要保持连续性;使混凝土内外保持较低的温差。具体施工措施为：

（1）利用钢筋对承台进行一次绑扎，再将调配完成的混凝土进行一次、二次的浇筑施工，要确保混凝土的水化错开热高峰时刻，这样能够有效的降低水化热对混凝土所产生的影响。保证分层高度在2.5 m左右。混凝土在进行分层浇筑、振捣的时候，要保证每层所浇筑的厚度达到30 cm～40 cm，然后按要求处理，将钢筋进行相应的设置。并按照坡度1：2比例将横桥全断面进行摊铺，等到混凝土振捣完成后，沿横桥向再循环进行浇注施工。为保证砼输送的顺畅，夏季高温期使用输泵时，应对输送管道采取麻袋或草袋覆盖输送管道，在其顶布设一根15 mm～20 mm直径的塑料管，管壁分段约50 cm开一小孔。水管一头把进水另一头封死，通过水压力从小孔内淋洒到麻袋或草袋上起到输送管道降温功能。避免或减少砼水分损失，保证输送管道畅通。避免堵管的良好措施。拌合站使用2台750升拌合机，输送泵采用60型泵送机，全桥共配置4台输送泵。为防止发生堵管使砼土浇筑施工被迫中断情况，需要准备4台砼罐车，若发生堵管处理时间较长时使罐车运输，保证砼浇筑的连续性。

（2）在进行浇注施工前要按照层距0.8 m预先在混凝土中将用于冷却温度的水管进行相应的布设，当完成浇注后或混凝土已经覆盖完全每层水管后，进行相应的振捣施工，也就是说能够在该层水管内进行通水。通过持续的水循环作用将砼内部所产生的热量充分带走，这样能够保证混凝土内部的温度降到相关标准要求。对于进出循环水的温差要严格的控制5℃范围内。循环水的管路可以采用回形方式，将其分成3层进行水平铺设，并保持水平管层之间的距离达到100 cm，而且要保证距边缘混凝土的距离达到50 cm。每层所设置的循环水管保持独立的运行，这样更便于对水循环的温度进行及时的调整，从而混凝土的自身温度特性得以充分的发挥出来，使其达到更好的施工效果。安装冷却水管时，必须要将钢筋骨架进行牢牢的固定，保证弯头和接头位置达到足够的牢固，而且还要保持其足够的密封，这样能够有效的防止出现堵管和漏水的情况，在进行灌注施工前还需要进行相应的水压试验。

（3）由于大桥的承台高度达到了5 m，在对下部3 m区域进行混凝土浇注的时候需要利用溜槽或串筒入模。利用混凝土泵进行浇筑时，需要利用软管将其送至浇筑点。浇筑施工要进行分层，连续的对每层进行灌注，防止在施工中出现冷缝情况。

（4）利用插入式振捣器进行施工，需要将其插入10 cm深度左右，确保在下层混凝土初凝前进行振捣，这样能够让混凝土的密实度和整体性更加良好，振捣要适中。

（5）浇筑时要安排专人进行钢筋和模板的质量检查，便于发现问题后进行及时处理。

（6）在进行浇筑振捣的过程中会形成泌水，这时就需要配备相应的工具如小水泵、大铁勺等，主要是将泌水进行排出。浇筑过程中还要对钢筋表面粘附松散混凝土进行及时的清除。

（7）在混凝土灌注的过程中，当地基出现干燥的情况，施工前就需要先将地基进行润湿;如果地基是岩石，湿润后，还需要铺设一层水泥砂浆，然后再进行浇筑。

3 混凝土浇筑质量控制措施

（1）混凝土坍落度：要将该指标控制在18 cm～22 cm。利用砼输送泵将其送达承台井中，再将其灌入。

（2）使用导管灌注时要对准孔中心。灌注过程对于孔底积水要保证控制在5 cm深度范围内，尽量快速的灌注，这样能够有效的防止出现渗水情况。

（3）桩顶底部以下2 m区域，应用振捣器进行自由坠落捣实。

（4）要保证孔内的混凝土进行连续浇筑，如果形成了施工接缝，就需要对其进行及时的处理。

（5）灌注混凝土至桩顶后，应清除干净将表面水泥浆等杂物。

（6）当孔底渗入的地下水较大时，采用浇筑水下混凝土的施工方法进行水下混凝土浇筑。

4 大体积混凝土的养护

（1）完成混凝土浇注后就进入到养护阶段，这个时候基本已经确定了混凝土的水化作用，此时要注意控制好降温速度和温差，可以利用覆盖保温材料来实现保温养护的目的。覆盖材料可以选择草袋或麻袋，也可以采用水在基础表面进行直接覆盖，本实例的大桥采取的是将蓄水和喷淋进行结合来实现养护的目的。

（2）采用蓄水养护要保证水深超过20 cm。当进入到升温阶段时，蓄水层就能够将混凝土产生的水化热进行吸收、降低外部低温环境对其所产生的影响，起到保温与散热的作用。当进入到降温阶段时，蓄水层能够延缓混凝土降温速度、减少热扩散、使散热更加的均匀，能有效地防止温度骤降所产生的裂缝。

（3）根据需要，在冷却水管埋设的过程中可以一起布设多个温度传感器，并在养护过程中掌握温度变化的具体情况，从而更好的指导施工人员进行降温、保温施工，将温差控制在20℃左右。

（4）混凝土形成裂缝的原因是内外温差较大。在养护中要注意控制温度，及时对出现的温度变化情况进行调整，延缓温度变化的速率，防止混疑土出现开裂情况。通常情况下养护时间要在14天以上。若内外温差过大时应对模板外围进行保温措施，对模板采取双层土工布的方式进行覆盖洒水，使温差控制在规范规定的20℃以内，防止砼表面干裂。

（5）夏季施工浇筑承台大体积砼因气温较高，使用钢模应采取模板外侧洒水降温措施，同时采取麻袋覆盖洒水法来对输送管进行施工。冬季时，按冬季施工保暖措施，使用蒸气法养护。

（6）使用完冷却水管后使用水泥浆将其进行封闭。

5 结束语

在对混凝土进行浇筑时，施工人员必须要掌握施工技术要点，严格按照施工规程进行操作，使浇筑质量得到更为有效保证，从而使整个桥梁的质量达到相关标准要求，进而保证其能够按期交付使用，提升其使用的寿命。

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