低应变法在公路桩基检测中的应用研究

郭立宏

摘 要：为解决公路桩基检测效率低、准确率不高的问题，本文针对低应变法在公路桩基检测中的应用做出了进一步探究，提出了应用低应变法的措施，可为相关人员提供参考。

关键词：低应变法;公路桩基;检测

因为基础设施建设的增多，对于公路桥梁桩基开展的检测工作十分关键，需要非常科学和规范，才可對工程质量给予相应的保障。但是，对于公路桩基实施检测作业，有一定的技术难度，也比较复杂，会受到很多因素产生的干扰，所以要注重检测技术的应用。其中，低应变法的使用，即便捷又高效，有理想的检测精度，因此在公路桩基中得到了广泛应用。

1 公路桩基检测作用分析

1.1 明确公路桩基质量

公路桩基检测的开展，可以对整个桩基内部情况有直观的了解，查看其完整性，利用检测数据结果，可以判定公路等级。通常来说，如发现公路桩基存在的安全隐患，可第一时间处理，例如将其报废或者重新开始浇筑，只有通过详细的分析检测查看，没有缺陷的公路桩基才可以正常使用。

1.2 了解土体变化情况

检测公路桩基的作用，还包括对桩基附近的土体变化进行了解，如果土体有问题产生，极易出现滑坡、泥石流等相应的地质灾害，也会出现坍塌的风险，为公路工程带来巨大的安全隐患。通常而言，前期的勘测以及后期勘测，与技术标准相符合的公路桩基建设，地基才能与土体更好的融合。如果检测过程中发现土地有所变化，要第一时间针对公路桩基进行调整和优化，或编制新的方案，选择新的地址开展桩基施工，有益于公路的运行安全。对于该项问题，不能有任何侥幸心理，才能对公路工程质量给予更高的保障[1]。

2 低应变法的工作原理以及应用价值分析

2.1 工作原理

针对公路桩基结构进行检测时，对于低应变法的使用，具体的工作原理便是通过小锤进行击打的方法，使桩基结构在击打过程中得到敲击作用力效果，进而在一瞬间有应力波产生。如图1所示。在此前提下，通过传感装置对应力波进行转换，便可成为频率以及速度信号。其中，应力波的运动规律会吻合波动方程曲线[2]。一般而言，反射波在桩基结构内部的各个位置上产生作用时，其反应都会有差别存在，所以桩基结构的横截面有变化发生以及桥梁桩基结构的波阻抗界面十分明显时，才会有反射波产生。并且波阻抗界面可以展现出结构内部的损伤程度，同时对反射波具有的波形曲线、幅值等各项数值全方位考量后，能够获取桩基结构的一系列信息参数，例如：受损的具体面积和详细位置等等。

2.2 低应变法的应用价值

针对公路桩基结构进行检测时，通过低应变法的使用，能够对检测结果的精准性有所保障，并将检测流程缩减，使得检测速度和效果综合提升，针对桩基结构存在的一些质量隐患有效普查。应用检测结果，可以判断出桩基结构的受损程度以及具体位置。

2.3 低应变反射波测试方法

通过对公路桩基结构进行检测的情况分析之后，发现低应变反射波法对于技术提出的要求十分严格，检测时应用的小锤要专门制作，并确保其质量。此外，安装传感器时，需要垂直于公路桩基表面，具体的位置在桩基半径2/3处。如图二所示。此外，还要利用PIT对信号加以收集，只有将各项准备工作完善，才能对桩基结构检测结果给予保障，提升反应曲线的精准度，进而为受损程度判断奠定基础，了解结构的完整性。所以，在对公路桩基结构进行检测时，技术人员需要关注的内容包括：（1）为确保传感装置收到的信号十分完整且精准，一定要反复开展多次检测，对有代表性的波形进行选取。（2）在检测桩基结构之前，需要针对结构开展一系列的技术处理，例如：清理表层杂质，对传感器和小锤等提前做好调试，保障各项准备工作完善，才能对检测的有序性给予保障[3]。

3 在公路桩基结构检测中应用低应变法的措施

3.1 仪器调试

在检测公路桩基结构当中，应用低应变法可以将最终的检测精准性有效提升，但是结果的可靠真实性与技术人员的能力息息相关，不能忽视任何一项细节工作，否则会对最后的结果产生影响。目前，由于科学力量的提升，出现了各种各样的检测仪器，仪器设备相应的检测标准和内容也有了一定程度的改变，更加面向多元化。所以，针对公路桩基结构开展检测工作前，需要针对仪器设备开展调试工作，有益于设备在检测时发挥价值作用，无故障产生，对最后的结果给予保障[4]。

3.2 实施复核检测

针对桩基结构开展的检查内容，有一定的复杂性，所以一定要开展复检工作，进而对检测结果的精准性给予保障。通过反复多次的检测，可以进一步判断桩基结构的品质以及受损程度，同时还需要对检测工作效果充分考虑，这与公路使用的安全系数有着紧密的联系，所以检测人员一定要充分应用低应变法，通过实施复核检测，对最后结果的真实性给予更高的保障。

3.3 技术标准

在对低应变法进行使用时，在检测桩基结构时，一定要对相应的技术标准严格遵守，如果工作人员在操作过程中有随意性和盲目性，对技术的标准掌握程度不够，只凭借个人经验完成检测工作，会使结果存在误差，所以要严格落实技术规范标准必不可少。

4 结论

总之，针对公路桩基结构进行检测过程中，广泛应用低应变法，取得的效果十分理想，有着真实性强以及精准性高的特征。但是，针对该项方式的应用，还需要进一步深入探究，将操作行为规范，以便强化检测效率。

参考文献：

[1]王洁.低应变法和声波透射法在桩基检测中的应用研究[J].科技经济导刊，2020，28（16）：76.

[2]王庆明，王子龙.低应变法在公路桩基检测中的应用[J].汽车世界，2019（4）：36.

[3]陈远鹏.桩基检测中低应变反射波法的实践应用探讨[J].四川建材，2020，46（9）：34+38.

[4]刘沣.低应变反射波法在桩基检测中的应用分析[J]. 低碳世界，2019，9（11）：129-130.