探讨地铁车站消防安全管理信息化

蔡丹健

摘 要：地铁的正常运行为我们的出行方式提供了新的途径，地铁的运行速度快、承载能力强、消耗能源低，这是都是地铁被广泛的应用到实际生活中的原因。通过研究发现，北上广等大众一线城市，因为人车较多，公共交通的单一等原因使得城市的压力和承受力不断增加，在这一背景之下出现了地铁这个新兴的交通工具，不仅能够减少人们的通勤时间，而且很大程度上的改善了城市的拥堵现象。虽然地铁已经成了我国各大城市不可代替的出行方式，但是其中仍然存在着或多或少的安全隐患，阻碍着城市以及地铁运营的发展。

关键词：地铁;车站;消防管理安全;信息化应用

0 引言

地铁的运行是当代城市化建设的重要标志，地铁的空间有限、人的数量较多较密集、并处于较封闭的状态，这显示出了一定的安全威胁与隐患，例如火灾或爆炸等情况，若发生这种情况，将會严重干扰人们的正常生活，甚至威胁大家的生命财产安全和城市的形象，下面笔者将以地铁车站消防安全管理为题，主要对地铁中的火灾隐患进行深入分析。

1 消防安全的重要性

消防安全的重要性对于我们的生活学习息息相关，而在消防安全中火灾隐患的发生是当前生活中最常见的灾害，也是影响力度最大的灾害。在地铁车站中，做好消防安全管理工作能够确保乘车者的生命财产安全，这是由消防工作的属性所决定的。若发生火灾事故，后果无法估量，人们的生命财产都必定受到威胁，甚至造成伤亡，所以，我们做好防火工作，对于保护公民的生命和财产免受火灾的危害，为公民创造良好的生活、工作和生产环境以及使人们安居乐业起着重要作用。

除此之外，众所周知，现在基础建设发展很快，地铁在基础建设里面是费用比较高的一种。在城市地下，各种管道线路纵横，地上又可能存在各种建筑，在这种情况下，修造那么宽的隧道，还有那么大的地下站台，以及新地铁与原有地铁的衔接等，这样复杂的大工程，自然成本就会很高了。由于一些地铁隧道大部分是地下作业，采用盾构机的方法，也加大了建设费用。有的城市是平原，地质结构相对简单的话，建设难度就会小一些。部分地区地质结构比较复杂，施工难度大。还有的城市可能地下水比较丰富，这种也会增加地铁隧道的修造成本。因此，对于修造成本不能一概而论[1]。据调查发现修建一条地铁可能需要几十亿，复杂的施工和修造时间长，让成本费用很高。

2 地铁火灾的特点

2.1 燃烧速度快

首先笔者想要告诉大家，地铁的运行速度是80 km/h，由此观之可见地铁的运行速度之快。一旦发生火灾事件，虽然驾驶员可以根据区间的长短控制车速，但是对于突如其来的火势，这样的操作显然无法起到关键性作用根据地铁的工程施工过程可以知道，地铁中存在着大量的助燃物质，一旦发生火灾，隧道内的气流流动频率，能够加快火势的蔓延速度。1983年的日本名古屋地铁事件、1987年的英国伦敦地铁事件等等都是因为列车正在高速的运行中，隧道内的气流使得火势增大，虽然消防人员及时的进入了抢险之中，但依然无法避免死亡和烧伤的悲惨事件发生[2]。

2.2 氧含量急剧下降

氧含量是指血液与空气隔绝条件下血中氧的含量，包括物理溶解和化学结合两部分，反映血标本中氧的实际含量。当地铁中发生火灾时，地铁隧道施工的相对封闭性会使得大量的空气无法进入到密闭的空间之中，封闭空间内部的氧气无法实现对人体的供给现象。根据医学研究表明人类的生存环境是在标准大气压下，空气中的氧含量20.93%，进入受限空间作业，作业场所空气中的含氧量应为19.5%～20.9%，19.5%是最小的允许氧气含量，随着氧气含量的降低，人逐渐会出现头痛、呼吸困难、昏倒的状态严重者会导致立即晕倒出现死亡现象，这是非常恐怖的现象，所以说地铁里的火灾不仅危害着人们的财产安全更是严重影响着人们的生命安全[3]。

2.3 浓烟、毒气危害严重

我们知道，当发生火灾的时候，浓烟中会存在很多有害的化学气体，这是因为由于燃烧过程中氧气不足，某些C和H化合物无法完全燃烧，因此会生成小的碳氢化合物颗粒，这部分碳氢化合物是黑烟，也被普通大众称为浓烟。火灾产生的烟雾中含有大量的一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮、氰化氢等，所有这些都是有毒气体。浓烟的产生不仅影响人们的视力，还影响人们的健康。吸入大量浓烟会导致窒息甚至死亡。

2.4 火灾侦查和扑救困难

火灾侦查和火灾扑救这一点主要是针对于消防人员提出的，火灾侦查的困难主要是体现在隧道中缺少氧含量，视线模糊、缺乏信号强度等原因而导致消防人员很难对正在发生的火灾情况进行准确的预判，在不了解现场的情况下无法制定出合理有效的消防措施，对于火灾发生而言，分秒必争，存在火灾侦查困难会影响救援时间。而火灾扑救的困难，一方面是由于火灾侦查工作的不到位导致的，另一方面是由于地铁隧道的狭小等原因，空间受限无法将大型有用的设备应用到火灾中，从而降低了灭火的工作效率。所以说在地铁中发生消防安全时，该段地铁的负责人需要第一时间将工程图找出交给消防人员，通过消防人员和设计施工人员等多方位合作，分析出发生火灾的部位以及发生火灾的原因，制定出合理的救火计划。

2.5 极易造成群死群伤

在发生火灾的时候，会出现群死群伤事件是因为地铁中人员密集且较为集中，在隧道中，都是通过人工照明的方式进行日常的运行工作，若是发生火灾，地铁的管理人员会第一时间切断地铁中的所有正常线路的电源，以避免发生线路失火的现象，这会加剧火灾现场的扩大范围。而电源被切断之后，整个地铁的照明就会出现问题，伴随浓烟的不断产生，人们的视线会受到很大阻碍，这边无法顺利的逃离火场，逃生秩序被打破产生群死群伤的事件发生。例如十几年前的韩国大邱市地铁站的火灾事故，至今令人刻骨铭心，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，导致198人死亡，146人受伤，298人失踪。经调查这是一场金姓男子策划好的故意纵火案[4]。

3 车站火灾预防技术

3.1 防火系统

（1）气体灭火系统。气体灭火系统一般通过七氟丙烷、混合气体（氮气、氩气和二氧化碳按照一定的比例混合而成的气体）、二氧化碳、气溶胶等气体实现的。

（2）FAS自动报警系统。FAS系统主要是包括火灾报警、监视报警、故障报警、控制消防设备、消防电话通信等功能得以实现。车站FAS基本组成车站FAS由火灾系统控制盘、FAS图形显示装置、IBP联动控制盘及现场设备组成。

（3）BAS环控系统。BAS环控系统与FAS自动报警系统的使用是相辅相成的，这是因为在发生火灾时，FAS自动报警系统首先会发出警报，之后BAS环控系统在接受到警报信号后会自动开启排烟、照明的工作。

3.2 应急预案

应急预案是指对于以后预计会发生的突发事件展开合理的分析制定出处置方案，这样能够使得救助过程井然有序的进行。通过上文可知，在地铁的运行过程中，不仅存在着火灾隐患还存在着其他大大小小的安全隐患，一旦发生事故，就可以在应急预案中找到相对应的解决方法提高了工作效率。

3.3 应急演练

應急演练要求地铁的管理人员能够定期组织地铁的工作人员进行火灾事故的演练，通过应急演练，一是可以总结演练中的优缺点，二是能够达到“警钟长鸣、警惕常在”的工作态度，应急演练的进行是消除安全隐患的重要方法。

4 结束语

综上所述地铁里的消防安全不仅是针对于公民的生命财产，这也关乎到国家的经济财产，所以地铁里的消防安全十分重要的，因此在进入地铁时，有关工作人员认真检查乘客随身携带的物品，确保将七类危险物品扣除在地铁站之外。

参考文献：

[1]曹俊松.浅谈地铁车站消防安全管理信息化[J].科学与信息化，2019（14）：154.

[2]朱燕荃.浅谈地铁车站消防安全管理[J].科技经济导刊，2018，26（16）：184-185.

[3]蒋盛祺.地铁车站消防管理的优化建议[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（28）：172-174.

[4]林方剑.轨道交通地下车站室外消火栓优化设置研讨[J].福建建筑，2020（11）：138-139+148.