公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术浅析

杜洁

摘 要：交通对国民经济发展具有先导性作用，政府始终把交通运输作为国家经济建设的重点。近年来，城市基础设施建设规模加大。各级道路面临大量的新建工程，公路建设初期，由于施工理论不成熟等原因，混凝土路面维修困难等缺点，在建公路淘汰了水泥路面。沥青路面由于其具有表面平整、噪音低等优越性能在世界得到广泛应用，据统计世界约有80%的路面为沥青路面，美国高速公路路面约93%为沥青路面。近年来，沥青面层在城市道路建设中也得到广泛应用。加强对公路沥青路面摊铺施工技术的研究，对提高工程施工质量与加快进度，提升工程效益具有重要意义。

关键词：公路路面;沥青混合料;摊铺;施工技术

某公路工程全长26.4 km，设计速度80 km/h，为标准的六车道工程类型。经过对比不同的施工方案，决定采用沥青混凝土路面结构。同时为保证公路工程质量，施工单位加强现场调查，制定有效的施工技术方案，把握质量控制要点。并从混合料配合比设计、拌和、摊铺和碾压等环节入手，严格落实施工技术，加强质量控制，以保障公路施工效果。

1 公路沥青路面施工中的问题

公路工程与居民生活息息相关，公路工程建设旨在满足道路的各种功能需求，随着施工技术的进步，公路设计标准要求不断提高。交通环境对公路工程施工质量影响很大，大部分施工区域只能在半封闭条件下施工，对路面施工要求严格。施工所需的原材料无法及时运送到现场，对路面施工带来很大不便。

传统沥青路面施工是将混合料由自卸卡车运输到施工现场，经摊铺后由压路机压实，传统工艺铺筑路面早期损坏严重，影响公路通车效果。造成路面早期损坏的原因主要是自卸车运输中混合料出现离析，摊铺机料斗容量小等原因导致摊铺机停机待料，沥青路面平整度受到混合料最大粒径等因素影响。沥青路面使用性能要求平整度好，沥青混凝土不均会增加孔隙率等问题，造成路面透水性增大，产生严重车辙凸槽等路面损坏。

2 混合料配合比设计

加强沥青、粗细集料、外加剂等原材料质量检测，准确获取数据指标，认真开展研究分析，确保原材料质量合格。沥青的密度、针入度、延度等各项指标要满足施工规范标准。粗集料常用干净、整洁、质地坚硬的机制碎石，严格控制含泥量，保证最大粒径不得超过规范要求。细集料选用干净、整洁的机制砂，加强含泥量控制，认真做好筛选工作。在所有材料验收合格的前提下，按要求进行沥青混合料配合比设计，确保各种原材料的添加质量，为混合料拌和与摊铺做好准备。正式施工前，选取100 m长的路段进行沥青路面试铺，以确定混合料拌和时间与拌和温度、沥青路面摊铺温度和摊铺时间、压路机施工机械组合、混合料碾压温度控制要求、碾压具体方法、每层混合料摊铺和碾压的松铺系数等。根据现场实际情况对这些参数指标进行科学调整，为正式开展沥青路面施工，提高工程质量奠定基础。

3 公路沥青路面摊铺施工技术

3.1 路面摊铺施工设备选择

拌合料路面压实存在压路机压力，拌合料内部抵抗作用力，获得压实作用的混合料，沥青公路使用中由于颗粒间充分的制约，能够保持足够的力学性能。压路机的压力必须能克服路面内部抵抗作用力。目前道路多选用振动压路机施工。振动压路机使用相同的压实遍数，可以使混合料达到较大的密度，能减少压实遍数，可压实变形阻力大材料。震荡压路机是使材料水平振动，其对底层影响较小，克服了振动压路机压实时跳振的缺陷，促使材料受力连续，适用范围较广。震荡压路机压实深度不如振动压路机。胶轮压路机是沥青路面机械重要设备，要根据工程实际选用适合的压路机进行摊铺施工。

3.2 混合料运输

沥青混合料拌和完成后，使用自卸车辆将其运往施工现场。加强自卸车辆检查工作，确保设备综合性能良好。清理车厢内的垃圾和杂物，并在车厢内部涂抹一层油水混合物，避免沥青混合料黏结在车厢上。运输过程中，在车厢外还要覆盖一层篷布，使其发挥保温作用，防止沥青混合料温度降低过快，避免出现离析现象。加强运输时间和运输距离控制，运输距离不宜过长，一般在15 km以内;运输时间最好控制在半小时以内。从而有利于确保沥青混合料的温度满足要求，综合性能良好，为摊铺和碾压施工以及工程质量提升创造条件。

3.3 混合料摊铺

混合料摊铺之前，为避免混合料黏结在料斗上，需在料斗中喷洒防黏液。提前对摊铺设备预热，将熨平板加热，预热时间一般不少于30 s，使温度达到100℃以上。根据与松铺厚度等厚的标准，合理控制熨平板高度。沥青混合料摊铺速度保持在3.0 m/min左右为宜。路段不同，沥青混合料摊铺方式略有不同：对于互通匝道路段，一般采用一台具有机械式自动找平系统的摊铺机全幅摊铺;对于道路主线，通常使用两台摊铺机呈梯队作业，采用全幅全宽的摊铺方式。为保证路缘石和路肩都能摊铺到混合料，需合理调整两台摊铺机的宽幅，保证两台摊铺机之间有一定搭接宽度。还要根据拌和站的混合料生产能力，合理控制摊铺速度，确保混合料摊铺均匀、连续、不间断进行，防止中途停止或中断。有利于保证混合料摊铺效果，也便于更好开展碾压施工。

3.4 碾压

碾压也是沥青路面摊铺施工过程中非常重要的环节，严重影响着路面铺设的质量。碾压设备的选用影响着沥青路面的铺设密实程度，因此施工单位需要根据实际情况和工程质量要求合理选择压路机设备。在此次工程施工中，由于摊铺密度达到了90%，空间有限，因此温度消散速度较慢，因此压路机与摊铺机之间需要保持一定的距离，此次路面铺设工程中，压路机与摊铺机之间的距离控制在10 m左右，碾压施工包括初压、复压以及终压三部分。施工过程中需要注意以下技术要点。

第一，初压时路面温度需要在110℃以上，压路机的速度应在2 km/h～3 km/h，以确保路面的平整度和密实程度。在碾压过程中，如果出现梯形路段，需要在下一段碾压时进行适当调整，确保路面的平整程度，在碾压过程中严禁急停和突然启动，确保碾压速度均匀，碾压过程中压路机的重叠宽度应控制在1 m左右，确保碾压质量。在初压之后，需要安排专门的施工人员检查路面的平整程度，保障施工质量。

第二，在初压结束之后进行复压，复压过程中路面温度应高于90℃，为保障碾压的密实程度，需要采用高频低振幅压路机进行碾压。在进行复压时，其实速度需要在4 km/h左右。另外，与初压不同，复压的重叠宽度应在20 cm以内，避免由于重复碾压造成路面泛油问题。

第三，终压时的速度应控制在3 km/h左右，地面温度要大于70℃，在确保沥青路面没有压轮痕迹之后再结束终压。

除上述技术要点之外，在碾壓过程中还需要安置喷水装置，防止沥青材料与压轮粘连。在碾压过程中，压路机不能够在未成型的路面上停靠，在已经成型的路面上行驶时要避免振动。对于公路边缘以及拐角等大型压路机难以覆盖的位置，需要施工人员使用小型压路机再次进行碾压，另外，公路铺设难免会遇到墙边等压路机难以压实的部位，此时，需要施工人员使用平板夯实机，确保路面施工的每一处都能够平整密实。

4 结论

综上所述，沥青路面摊铺施工中的技术要点主要包括材料的运输、摊铺施工的方式、摊铺速度，碾压作业以及接缝处理等几个方面。对于沥青路面而言，影响其摊铺施工质量和施工效果的原因是多种多样的，因此需要在施工过程中做好技术管理以保障路面质量。相信，在对沥青路面摊铺施工技术的不断研究和探索之下，我国公路质量将会得到进一步提升。

参考文献：

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