沥青混合料试验检测技术在公路工程中应用

霍威

摘 要：公路工程中要应用沥青混合料，需保证各个方面指标满足要求。这就要在工程建设中做好试验检测，规范合理应用相关沥青混合料检测技术。本文以公路工程作为探讨对象，主要围绕沥青混合料试验检测进行分析，指出检验必要性，并介绍对试验检测技术基本要求和技术具体应用状况，仅供参考。

关键词：沥青混合料;试验检测技术;公路工程;应用分析

0 引言

公路工程建设中确保施工质量合格是最为重要的，因为只有做好质量保障，才能确保公路符合运营标准和要求，提高安全性同时，延长道路使用寿命，最终促进公路建设综合效益提升。公路工程建设中材料是基本要素，是否合格对质量影响大，所以要控制好材料质量。公路建设中要使用沥青混合料，如果不能准确掌握各项指标，比如密度、稳定性等，将使工程面临质量风险。基于此，公路工程应加强对沥青混合料检查，依照要求应用试验检测技术，以保证工程建设中使用的这种材料各项性能达标。

1 工程中运用检测技术必要性

公路建设中质量是最为关键的，因为与工程使用安全性、使用寿命、运营效益等密切相关。工程质量保障要从最为基础材料入手，通常情况下材料有问题，各项指标无法满足施工与建设标准，都会引发质量病害。公路工程中要使用沥青混合料，并且用于很多施工环节中，这种材料质量好坏，会公路建设质量影响最大和最为直接。故而，必须要加强对沥青混合料的质量控制。如何在实际运用中判断沥青混合料性能是否达到建设要求极为重要，需要用到试验检测技术。依据相关要求，对密度、稳定性、低温性能等方面进行检测，就能判断材料在使用后能不能达到质量要求。所以说，针对沥青混合料试验检测是重中之重，从目前技术应用看，还存在问题，需要不断完善和规范化。这样不仅把好沥青混合料质量关，还能确保公路建设整体质量符合建设标准，最终保障公路安全运营。

2 工程中应用试验检测技术基本要求

2.1 低温抗裂性能

公路建设中选用的沥青混合料，必须有良好的拉伸变形性能，同时还要具备一定的抗拉伸强度。这里要注意，低温情况下，这些性能指标，应当满足建设质量要求。掌握这些性能指标，通常应用的是分析法，在明确抗拉强度和变形参数状况下，了解实践应用成效，并进行控制[1]。这个就能防止施工中运用沥青混合料，由于低温而对公路造成损坏。

2.2 抗疲劳性能

沥青混合料试验检测中，需要把控制质量，提高公路结构整体承受力作为重要。这里就牵扯到了抗疲劳性能检测，主要针对的是结构。实际试验检测应从多个方面了解混合料这个方面性能，有压实度、材料性质、混合料质量等。只有保证这些方面没有问题，各项指标亦或者参数符合要求，才能使抗疲劳性满足工程建设相关规定。

2.3 抗滑性能

沥青混合料使用之前，应对其抗滑性能展开检测，这项检测针对有空隙率，还有公路的平整情况。经过试验检测，将这两个方面控制在要求范围内，就能提高公路路面抗滑性，有助于增强车辆通行安全性。

2.4 稳定性能

检测中最为重要一项任务是掌握稳定性，沥青混合料是公路建设最为主要材料，常年荷载力作用下，想要让公路不出现问题，就要保证材料有良好的抵御变形的能力，以及具有很强的侧向流动性。在长期调查和研究中发现，沥青混合料使用稳定性，与很多要素相关，如材料配比、特性、压实度等[2]。故而在混合料试验检测中，需要对可能影响稳定性要素加以控制。

3 工程中沥青混合料检测技术应用分析

3.1 密度检测

实际试验检测中应进行密度检测，提前做好准备，第一个要做的是设置好点位，紧接着要取样，采取的是钻芯的办法。按照要求完成取样工作后，依照规定将其置于35度环境中。这样就能确定沥青混合料在高温情况下，会不会出现变形。这个检测过程要求高，为了增强结果准确性，就要在操作中依据样品的实际质量，选择好天平。如果样品是干燥的，在确定质量的时候，只需要将上面的杂物或者是浮粒清除即可。如果样品有水分，这时应根据要求设置挂篮，在此基础上将其放置在水箱之中，使样品全部浸到水中，最后要做的是调整水箱内水位。如何保证试验检测结果真实可靠，这一直都是研究重要，需在样品浸水后取出，然后利用提前备好的布擦干净，再次用天平进行称重[3]。完成这些操作后，利用相关的公式按照要求计算，获取的密度试验检测结果会更为准确。

3.2 体积指标检测

混合料试验检测项目中，体积指标检测是重要一项内容，通常情况下采用的是马歇尔试验检测的方法。实际检测的过程中，工作人员要通过双面击实办法，对试件展开计算，并根据规定做好调整。这里要注意，击实要保证为75次，调整集中针对的是空隙率和空隙率，同时还要针对稳定性进行调整，以保证沥青混合料体积指标符合建设质量标准。

3.3 稳定性检测

沥青混合料检测中牵扯到稳定性能，这里指的是高温稳定性，基本上都是通过车辙试验检测办法完成。第一个要做的是筛分，这项工作主要目的是明确级配。针对的是集料密度，包含了两个部分，一个是毛体积密度，另外一个是表现密度。得出的结论和数据，可为后面相关的试验检测提供依据;第二个是要借助于经验，科学合理的确定油石比，这里需注意，必须确保是最佳配比。在这个基础上，利用专业的工具，将试件切割开来，从中获得与检测所需要的数据和信息。另外，这个期间检测人员要分析，根据碾压的次数，以及检测出来的空隙率，掌握两者之间的关联性。一般需要将空隙率控制在7%，然后统计碾压次数，确定好相互关系;最后一个是在多次碾压以后，针对试件进行车辙试验。在相同温度条件下，结合相关的数据信息，包含变形率和蠕变率，将两者放在一起分析，从而了解和掌握混合料的抗车辙性能。通常情况下，车辙试验中试件变形有较大差异，但是蠕变率比较小，说明混合料抗车辙性能不是很好，相反情况则意味着抗车辙能力强。

3.4 低温性能检测

沥青混合料低温性能试验检测中，需要明确对温度要求，要求温度要在零下10摄氏度以下，在满足温度要求情况下进行弯曲试验。实际检测过程中对于低温性能评判，主要依据的是应变破坏。这个部分要注意的是，检测中要考虑到工程建设地的气候条件，还有就是集料属于哪种类型。掌握了这些以后，才能合理的确定与试验检测有关的标准。明确低温性能之后，对于不符合要求进行调整，从而保证施工中所用混合料这个方面性能符合相关规定，工程质量就有保障。

3.5 水稳性能检测

实际试验检测中要做好水稳性能检测，前面已经提到过要进行车辙试验，在将试件浸入到水中之后，应当获取两个方面数据信息，一个是动稳定度，另外一个是车辙深度，这些是对沥青混合料性能判断和评价的依据。水稳性能检测中，需针对不同类型的混合料进行试验，然后分析性能。试验对温度和时长有一定要求，必须保证温度为60摄氏度，然后将试件放在这样空气环境，保证在10个小时左右。最后将试件放在水池中，温度维持在60摄氏度，最终分析出沥青混合料的水稳性能。

4 结束语

综上所述，沥青混合料试验检测极为重要，事关公路建设质量和使用安全性。故而，公路工程中要做好这项检测，依据基本要求，对集成料的密度、高温稳定性、体积指标等进行检测，并要做好规范，以确保试验检测结果准确，为工程質量中这种材料使用提供依据。

参考文献：

[1]蓝海明.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].中外企业家，2018（1）：215.

[2]赵泳翔，宋晓波.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].汽车世界，2020（4）：1.

[3]芮栋庆.浅析公路工程中沥青混合料试验检测技术的应用[J].建材发展导向（上），2019（9）：45.