市政道路挖方石质边坡施工技术

占红星 熊舟

摘要：随着我国道路施工建设的持续深化，市政道路挖方石质边坡施工技术也逐渐被人们施以较大关注，对该技术存在的问题进行探讨与分析是目前行业的重点。本文主要通过对A市东纵线延伸段道路工程三标项目进行分析，从该城市的地理位置、周围环境等因素切入，对“机械冷凿+城镇控制爆破+普通爆破”三种施工技术进行剖析，并提出改善建议，力求为现阶段的工程施工提供借鉴。

关键词：市政道路;石质边坡;路基开挖

一、工程概况

A市东纵线延伸段三标线路是该城市十三五收官之年开始实施的项目，该项目全长3.43KM，历经多个村庄，重点为该城市的主干道路B路。根据相关数据测量显示，该项目K2+800～K3+080的开挖深度最大可达到31.5M。其实质的地质情况主要为中风化岩体，为较软岩～较硬岩，基岩节理裂隙发育情况为发育～较发育，岩体破碎程度为破碎～较破碎。

二、施工重难点

该道路在施工的过程中，其施工的重难点主要有以下内容：在整体的施工段落当中共有两个挖方段，K2+800～K3+080段所处的地理位置主要为村民生活场所，在该地理位置方圆1KM内，有小学、市场、幼儿园、寺庙等等，房屋较为密集且人口数量较多，存在一定的安全隐患。而K4+080～K5+267.878段所处的地理位置主要有警犬基地、安置小区、小工业区域等等，这些都不利于整体施工方案的开展。

三、施工方案比选

（一）路基开挖总体方案比选

按照爆破施工现场的具体环境情况，并结合我国对于爆破作业相关标准规范，可以得出在该区域开展爆破作业的过程中，不能够仅仅采用普通的爆破施工方式，否则极有可能在爆破的过程中，生成一系列有害的物质对村民的日常生活、基础设施、附近道路车辆等带来严重的影响。鉴于此，在该工程石方进行开挖的过程中，整体的施工方案必须合理运用机械冷凿的方式，或者是确保全部石方在整体的爆破开挖区域中，都能够严格按照城镇复杂环境的条件来开展爆破施工工作。

从整体工程施工范围内的巖石结构情况切入进行研究，结合整体的施工条件以及内外部环境，可以合理地将施工区域按照一定的原则划分成为一系列的施工区段，并对不同施工区段进行编号，按照地形条件的不同来运用机械冷凿、深孔和浅孔爆破一种或者多种方式搭配。假如在整体的爆破区边缘存在一定的重要设施、或者是有一定的高压输电线，必须设定保护范围，以便运用人工开挖、机械处理等非爆破的方式，与此同时在边坡开挖的过程中，还必须对住房区域附近的作业进行重点考虑，严禁使用“导爆索”的方式，必须使用机械冷凿来进行开挖，从而保障边坡的稳定和施工质量能够达标。

（二）方案分析

开挖方案比选从经济性与安全性及施工进度方面考虑，汇总比较如表1所示。

四、施工工艺

（一）机械冷凿开挖施工技术

在路基开的过程中，主要有土方和石方两方面的内容。土方主要是运用挖掘机的方式来开展作用，而石方则运用破碎头的方式与挖掘机配合来开展工作。为了能够在一定程度上避免边坡石块滑落至施工运输平台，从而给施工过程中的人以及机械带来伤害，在施工的过程中必须搭建工字钢钢架以起到保护作用，确保人物财产安全。

在路基开挖的过程中，开挖的顺序如以下图2所示。具体施工顺序：先对标1的部分进行开挖，该部分主要是石料运输挖建所必须运用的施工平台;该部分施工完成之后，便从上到下开始对标2内容进行开挖;而后开始开挖标3内容，该内容主要是石料运输所必须借助的二级施工平台;字后，以此按照数据的顺序进行开挖，确保施工能够顺利完成，最后再进行（K4+800～K5+120）段左侧抗滑桩的施工。

而从纵向方面，则按照施工的区域划分成为了机械开挖区、石料弃渣区、石料装运区，形成台阶性开挖顺序，逐级进行，分段距离不超过25m，每级边坡开挖时横向布置动态临时排水沟，运输平台两侧布置主排水沟，清运石渣运往填方区作为路基填料。待抗滑桩施工完成后对图中标7和标8的部分进行施工。

（二）爆破施工技术

爆破施工技术是市政道路挖方石质边坡施工过程中的重点内容，必须对施工道路进行充分利用，借助就近方便来开设出与各个工作面相互连接的临时通道，在单路堑开挖段则可以充分运用道路半幅来当做是施工便道进行施工。因此，整体的施工顺序有以下内容：

在按照相关划定的区域内，从受保护对象的远端入手，从上到下开始进行台阶式钻爆开挖，而后便是利用机械进行运输以及开挖，直到边坡处进行爆破并开展支护分层作业的交替进行。在整个爆破作业开展的过程中，一般来讲必须从上至下分层分台阶来开展工作，而台阶的高度必须严格按照每级边坡的设计进行，在此之后便能够在爆区西侧或东面边界线开挖的地方从南到北爆破开挖出工作台阶，并持续推进陆续实施爆破工作。从工程设计的开挖深度来讲，这个方案对于该区域的控爆区的台阶开挖高度必须严格规定不超过4m，因此大多数情况下都是控制3m作为分层台阶，并运用浅眼微差的方式来进行控制，已达到爆破施工的最终目的。

五、改进措施

第一，在市政石质边坡施工的过程中，最起步的工作便是要对周边环境的具体情况进行详细的调研，了解居民生活区、学校、市场等人群密集的地方以及相关的电线、管线实施情况，从而能够对保护区域进行划分。第二，在施工之前，要对施工区域的边坡岩石情况进行甄别，以便能够对施工的参数选择提供数据支撑。第三，在开挖之前，必须最好各项安全措施防护工作，可以通过采用围栏围住等方式，杜绝岩石滚落所产生的意外事件。第四，在机械开挖过程中，必须合理分配好各项作用，并注意搭配青云设备，以便能够对破碎的余料进行及时的清洗，最大化避免机械设备运行过程中产生滚石。第五，在爆破施工中，要注意控制火药的使用量以及爆破的顺序，并进行及时的安全防护覆盖，确保现有的公路不会受到过多的影响。第六，在质量控制方面，特别要注重开挖边坡坡率控制，逐级用小型破碎锤进行修正，确保边坡的平顺。在岩质破碎的段落要小心处理，刷坡时要将松动的浮石清理放在第一位，边坡的平顺度放在次要位置，但不能陡于设计坡比。

参考文献：

[1]张孝中，袁瀛，王文龙.工程堆积体土石质边坡径流特征及其产沙效应[J].水利水电技术，2018，49（9）：133-141.

[2]杨华.路基高陡石质边坡下柱式棚洞的应用与施工技术[J].铁道建筑技术，2016（12）：78-80+94.

[3]张良荣.椰纤维植被护坡技术在石质边坡防护中的应用[J].公路，2016，61（7）：280-283.

[4]田开洋.岩质边坡绿化技术及其施工方法选择[J].西部探矿工程，2015，27（2）：11-13+16.