基于BIM技术的高速公路造价管理研究

韩江超

摘 要：当前社会经济飞速发展，我国高速公路建设工程项目逐渐增多，不仅投资数额大、建设难度高，而且在建设过程中消耗了大量的资源和能源，增加了建筑施工的成本。因此，公路施工单位应该建立完善的BIM技术工程造价管理平台，一方面避免各种资源浪费、损失，又可以确保工程建设更加现代化、智能化，以提高公路工程的使用寿命，降低成本投入。本文简要分析了BIM技术的背景与公路造价管理特点，并针对管理现状与困境提出了具体解决对策，以保证生活质量和发展，提高建筑工程的施工质量与使用周期。

关键词：BIM技术;高速公路;造价管理

0 引言

当前社会随着经济发展水平的不断提高，我国高速公路工程项目逐渐增多，其建设与使用不仅受到了各界的广泛关注，而且公路工程造价管理手段逐渐多样化，智能化在一定程度上节省了造价人员的精力与时间，提高了工程建设质量与投入成本。因此，相关部门与人员应当整合应用BIM工程技术造价管理手段，以提高信息的准确性，并对施工过程的资金投入、使用动态进行实时监督与控制，进而提高成本管理水平，降低资本投入，减少资源浪费与损失。

1 我国高速公路造价管理现存问题

当前我国高速公路建设项目逐渐增多，虽然国家出台了相应的制度与政策控制建设成本与施工质量，但是普遍存在着预算不合理、施工现场混乱、资源浪费等严重问题，既影响了工程施工质量，又造成了工期延误、资金短缺等问题。本文针对我国高速公路造价管理现状具体分析如下：

1.1 工程方案和施工组织设计比较仓促

当前社会随着高速公路施工项目的增多工程，项目造价管理也成了提高工程质量与降低投入成本的重要环节与手段。值得注意的是，很多高速公路建设项目在开工前期都缺乏合理科学的方案设计，甚至部分施工企业并没有结合自身情况、工程情况充分衡量费用支出、使用与损失，以至于施工进度与质量受经济环境等外在因素的影响，最终导致这地方案频繁變更，直接影响了施工合同当中涉及工程量和实际需求之间的契合性，不仅增加了建设成本，而且浪费了一定的资源，并引发工期延误，资金短缺等不良现象，在一定程度上增加了工程量与工程成本，不利于高速公路建设施工。

1.2 工程造价监督力度不到位

当前，部分高速公路施工企业在工程施工前期虽然制定了严密科学合理的工程方案与施工组织计划，但在实际施工过程中，施工企业却没有认真践行自我监督工作与义务，过分侧重于追求工期，是实际施工状况与工程方案存在一定的误差，甚至存在施工偷工减料或者工程材料质量不达标等严重的质量问题，不仅降低了工程使用寿命，而且对工程项目的安全和企业获取利润也产生了一定的负面影响。其实，部分监理单位在监督过程中存在一定的违规违法行为，忽视了自身的义务与职责，不仅缺乏一定的专业素养，而且对工程质量问题存在监管不严、随意使用监管权力等不良现象，导致高速公路建设项目监管力度不到位，极大地降低了高速工程建设项目的价值，甚至出现严重的成本损失和质量问题。

1.3 执迷于先进的技术和标准

部分高速公路施工企业过分执迷于先进的技术与标准，不仅浪费了一定的资金与时间，而且较高的建设指标在一定程度上增加了施工单位的造价管理压力，不利于工程的建设与实施。随着现代科技与建设手段的实施与推进，部分高速公路建设单位过于执迷现代技术，购买了先进且价格昂贵的施工设备，虽然提高了工程质量，但在施工与服务过程中，对于周边环境产生了一定的影响，无论是从经济层面还是从自然层面都在一定程度上违背了技术指标与实际需求的契合性。比如部分高速公路在规划初期，并没有结合实际情况，而是秉承着现代工作需求的理念一再提高互通立交规模水平，包括车道数量、互通立交规模等等，既增加了施工成本，又在一定程度上造成了资源浪费。

2 基于BIM技术的高速公路造价管理意义

BIM技术是20世纪70年代所提出的一种建筑信息模型理念，不仅结合实际情况提高了工程造价管理的效率与准确率，而且大量的历史数据储存，也节省了造价人员的精力与时间，提高了工程的质量，降低了成本的投入。针对BIM技术在高速公路造价管理方面的意义，本文从以下三点进行了细致分析。

2.1 有利于历史数据的积累和共享

高速公路建设一般施工周期较长，涉及的历史数据较多，为提高后期服务水平，施工单位应存储大量的历史数据与信息。而BIM技术的投入与使用一方面增加了历史数据的积累和共享，另一方面也为施工单位在下一阶段碰到类似工程项目时提供了具体的数据参考，保证了工程审核与公转的准确性，在一定程度上为企业可持续健康发展奠定了夯实的技术基础。

2.2 有利于提高工程量计算的准确性

高速公路施工单位在工程建设初期，应结合实际情况制定科学合理的方案与计划，以工程量的计算为例，不仅直接关系到后期材料、人力、资金等方面的投入，而且还与工程总价息息相关。而BIM技术的投入一方面弥补了传统手工计算、二维软件计算的缺陷，而且还利用三维模型对规则或不规则的结构进行了准确的计算，提高了工程量的准确性与效率，在一定程度上解决了资源浪费与后期资金不足等尴尬现象。

2.3 有利于全过程的成本控制

由于高速公路建设项目一般施工周期较长，受外在因素影响较大，如果在工程开始前，施工单位并没有结合实际情况准确科学地制定施工方案，极容易造成后期频繁更改等现象，一方面浪费了资源与时间，另一方面也增加了工程管控过程中成本控制难度，不利于企业发展。而BIM技术在造价管理过程中，通过建立三维模型既为企业提供了高效准确完善的数据基础，又通过云平台为施工企业提供了人、材、机等相关造价信息，实现了资源的合理安排与使用，实现了人力，物力资源与经济成本的高效、协调与统一。

3 基于BIM技术的高速公路造价管理要点

BIM技术弥补了传统造价工程管理手段的不足与缺陷，并为施工企业提供了海量的信息资源存储，有利于根据材料市场价格浮动快速编制工程概算，既节省了材料与资金，又方便设计人员根据工程信息总量进一步提升工程项目的精度与质量。基于BIM技术的高速公路，造价要点本文具体分析如下：

3.1 BIM技术在决策阶段造价管理中应用

高速公路施工企业在工程建设前期应当根据BIM技术准确收集公路工程各方面的财务数据与信息资源，以保证后期方案规划的科学性、合理性，并结合实际情况对有可能产生的误差与错误进行更改，最终制定科学、合理且符合国家标准与规范的施工方案设计。首先，施工企业应以BIM技术为依托，结合施工现场的地貌、植被、高程以及气候条件综合制定平面立体施工图，三维模型不仅可以保证桥梁、道路的立体化、可视化，还可以根据交通流量、环境现状等进行综合分析，以保证后期道路宽度、高度符合实际车辆运行情况，避免空间、资源的浪费，最终保证方案建设的可行性。其次，以BIM技术为依托施工单位可以对施工的人力、物力、资源、资金进行合理的估算与安排。传统情况下，施工单位一般按照人工计算或者软件计算的方式进行工程造价分析，不仅存在一定的误差，而且对市场浮动、环境因素综合考量不够具体，而通过BIM技术施工单位，可以通过网络快速查询多家材料价格以及后期跟踪服务质量，保证了工程造价估算的准确性、高效性，提高了工程施工质量。

3.2 BIM技术在设计阶段造价管理中的应用

工程造价是高速公路施工管理的重要组成部分，不仅与工程进度、建设周期、施工质量、后期服务、工程成本息息相关，而且不精确的工程造价管理还容易造成施工现场混乱、材料资源浪费等问题。因此，公路施工建设单位要结合实际情况，涵盖多个方面，涉及多项内容，以BIM技术为依托，利用先进的科学技术有效控制工程造价，进一步保证施工过程的规范化、秩序化、科学化，既保证了建筑施工单位的经济效益，又为国民提供了高质量的高速公路服务。首先，设计人员应结合现场施工实际情况以BIM技术为依托构建三维模型，对施工过程中可能发生的问题与障碍及时采取有效的预防措施，已控制了施工周期与施工成本，又保证了工程质量。其次设计人员在制定技术方案时，应当从实际出发，结合工程的环境、高程、环保、施工等方面的特征，制定科学合理的可行性方案，以避免了由于造价人员素质低下造成的错算、漏算等误差现象，做到切实可行、有章可循，避免不必要的资金和资源浪费。

3.3 BIM技术在施工阶段的应用

由于BIM技术的特殊性，不仅弥补了传统工程造价估算手段的不足与障碍，我可以及时预览施工进展，进而保证了实际支出的有序分配，节约了成本和资金。比如 BIM技术在施工阶段应用时，设计人员可以针对具体造价支出进行阶段性审核，如某期间因工程建筑需求采购若干建筑材料、某期间对不同建筑支出和工段结款情况等。精细化的造价支出管理有利于建筑企业全盘掌握资金流动，还可以准确及时预估下一阶段的材料、人力、物力、设备等支出情况，以全盘准确掌握整个施工阶段的工程造价，确保施工质量施工进度满足方案规划与要求。

3.4 BIM技术在项目竣工结算方面的应用

BIM技术可以有效控制整个施工阶段的资金、材料、人力、设备等运转情况，既做到全面监控，又可以保证审计人员在后期审计阶段通过云平台全面了解材料、人工方面的支出信息，以提高全过程跟踪结算质量。比如在施工阶段BIM平台，对每一个构件都做了跟踪详细地记载，包括施工进度、具体施工过程等，一方面保证了竣工结算信息的准确性，另一方面详实具体的信息记载，降低了资金纠纷，节约了双方的价钱成本。

4 结束语

综上所述，BIM技术作为当前高速公路工程造价方面的主要技术手段，不仅弥补了传统造价估算的不足与障碍，而且还在道路工程决策阶段、设计阶段、施工阶段等为设计人员提供了详实具体的信息资源与技术手段，既有利于节约资金与成本，又为企业建立科学准确的造价管理体系提供了技术手段，为自身可持续健康发展提供了源源不断的动力。

参考文献：

[1]徐秀娟.高速公路全过程造价控制管理理念及应用[J].质量与市场，2020（23）：44-45.

[2]周先颖.高速公路全过程造价控制管理理念及应用[J].低碳世界，2020，10（10）：165-166.

[3]付专.高速公路施工阶段的造价控制[J].建筑技术开发，2020，47（19）：104-105.

[4]田季华.简述BIM技术在高速公路造价管理的应用[J].城市建筑，2020，17（17）：170-171.

[5]陈正林，崔春晓，屈文刚，等.基于BIM技术的高速公路工程全過程精细化造价管理体系研究[J].项目管理技术，2020，18（5）：54-57.