汽车钣金件修边工艺产生碎屑的解决分析

梁国伟

摘要：随着人们生活水平的日益提高，汽车逐渐普遍于人们的日常生活使用中，但是由于汽车驾驶员未按交通规定驾驶、驾驶员技术不熟练等原因导致交通事故发生的频率较高。在交通事故等现象发生之后，维修工厂需要对事故车辆进行维修，其中汽车钣金件修边工艺是较为普遍的一种维修方式。本篇文章中，对汽车钣金件修边工艺产生碎屑的危害和原因进行分析，并提出控制该工艺产生碎屑的解决办法。

关键字：汽车钣金件修边工艺;碎屑;解决措施

引言

汽车钣金件修边工艺主要是在车辆发生交通事故碰撞后，对事故车辆车身进行维修的一种技术。但目前，大部分维修企业普遍的问题就是汽车钣金件修边工艺产生碎屑，该问题不仅降低产品车辆的品质，影响车辆的性能和美观，还会增加汽车钣金件修边工艺的维修技术成本，为维修企业的整体经济效益造成一定程度上的影响。因此，研究汽车钣金件修边工艺产生碎屑的解决方法是非常重要的。

一、汽车钣金件修边工艺产生碎屑的危害和原因

一般情况下，汽车钣金件修边工艺产生的碎屑会通过两种方式对产品车辆造成影响。第一种，汽车钣金件修边工艺产生的碎屑会跟随模具凹模冲载回程在配合面产生真空负压，且在由于负压状态下，模具型面之外的外部气流可以将碎屑带入，从而导致碎屑粘附在钣金件的表面。第二种，汽车钣金件修边工艺产生的碎屑未能及时清理，在对钣金制件使用拉伸油的过程中，会导致碎屑粘附在模具上，从而使得该部分模具在后续使用过程对钣金件的平整度造成较大程度上的影响[1]。从此看来，如果不能及时对汽车钣金件修边工艺产生的碎屑这一大问题，对于汽车来说，该问题不仅影响汽车的性能和美观程度，还会影响汽车钣金的制造和维修效果;而对于维修企业来说，该问题不仅影响企业自身的口碑，还会对企业自身的经济效益造成很大程度上的损害。

二、控制汽车钣金件修边工艺产生碎屑的解决方法

（一）采用少或无废料刀结构，控制修边碎屑不堆积

由于传统的汽车钣金件修边工艺的维修技术处理方式经常会造成产生碎屑这一现象，维修企业主要需要从维修的方式上进行创新和改良，改变原有的维修结构，提高汽车钣金件修边工艺的质量和效果。然而，目前很多维修企业完全忽视了控制汽车钣金件修边工艺产生碎屑的问题严重性，为了企业自身的利益不断压低维修成本，尽可能的减少维修所耗费的人力物力，并不断缩减汽车钣金件修边工艺的工期，从而导致大部分工艺维修过程中产生的较多的碎屑没有及时处理，产品车辆的外观和性能受到很大程度上的影响[2]。从此看来，为控制汽车钣金件修边工艺产生的碎屑，采用少或无废料刀结构，控制修边碎屑不堆积是非常重要的。

例如，维修企业首先可以将一次性修边方式改为分段修边方式，大体根据汽车和模具的结构来把需要清除溢料、毛刺或者碎屑等部分进行分段，并且在实际分段修边过程中，采用少或无废料刀通过多步工序来减少一次碎屑产生的量，这样的方式主要能够降低碎屑的聚集度。

除此之外，在使用废料刀时，由于废料刀自身的原因也会产生一定量的碎屑，维修企业可以选择垂直度和硬度较高的废料刀，并在实际修边之前，通过多种工序先将废料刀的刃口光亮清洁程度提高，然后再将废料刀的上模刃口进行处理，这样的方式可以尽可能的减少在使用废料刀修边过程中碎屑的产生，并且即使产生碎屑，其中一部分也会掉落在废料刀的刃口之下。

（二）合理改变废料刀结构，减少碎屑产生

由于废料刀自身的原因，维修企业在汽车钣金件修边工艺时往往会产生一定量的碎屑，并且由于这部分的碎屑粘附在钣金件而导致整体汽车的外观和性能受到很大程度上的影响。针对这一现状，以废料刀为重点出发，合理改变废料刀的结构能够有效地减少碎屑的产生。但是，由于很多维修企业将控制碎屑产生的侧重点放置于维修手段上，完全忽视了合理改变废料刀结构的重要性，即使相关技术人员的专业水平再高，也很难避免维修碎屑的产生，从而导致整体的汽车钣金件修边工艺质量和效果较差，维修企业的信誉度也会受到一定的影响[3]。从此看来，为控制汽车钣金件修边工艺产生的碎屑，合理改变废料刀结构，减少碎屑的产生是非常重要的。

例如，汽车钣金件修边工艺技术人员首先可以在原本废料刀的基础上增加部分基础结构，如挡料杆、导斜杆等结构。并且在实际废料刀使用过程中，将这部分外置结构与废料刀保持一定的工作距离，通过两次冲压修剪方式来避免实际修边过程产生碎屑的现象。其次，相关技术人员还可以采用浮动废料刀结构，在实际浮动废料刀结构使用中，先通过氮气产生浮力，在利用升级后的浮动废料刀来克服氮气所产生的浮力的阻力，从而控制廢料刀的使用，通过这样的方式能够有效地控制汽车钣金件修边工艺碎屑的产生。

总结：随着汽车在大众生活中的普及，汽车行业市场的竞争力越来越激烈，为了能够在市场竞争中脱颖而出，加强汽车钣金件修边工艺等维修技术的重视程度是非常重要的。其中，为了能够有效地解决汽车钣金件修边工艺产生碎屑的现象，企业首先要了解工艺产生碎屑的原因，并明确产生碎屑会导致产品品质以及产品的性能和美观都会受到影响的危害，并通过采用少或无废料刀，合理改变无废料刀结构等方式，有效的控制汽车钣金件修边工艺产生碎屑的问题，从而对企业的可持续发展发挥推动作用。

参考文献：

[1] 钣金件加工伤痕产生原因分析与解决方案[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2020， No.323（05）：24-24.

[2] 韩志仁， 刘振宇， 石章虎，等. 基于CATIA的橡皮囊液压成形钣金件回弹工艺数模生成技术研究[J]. 现代制造工程， 2019（7）.

[3] 邓元贵， 丁清国， 赖道辉，等. 一种用于带陶瓷涂层薄壁弱刚性钣焊零件的车加工方法：， CN110732681A[P]. 2020.

研究成果公开发表需注明“2019年度广西职业教育教学改革研究项目基于世界技能大赛的企、赛、校三方融合汽车钣喷专业高技能人才培养的研究GXZ ZJG2019B076”

广西交通技师学院 广西南宁 530001