科技为先预防在前夯基垒台积厚成势芜湖支队打造全维度智慧平安高速交管新模式

陈效宝 王国喜

安徽省芜湖市公安局交警支队深入贯彻落實《安徽省“深化协同共治，守护平安高速”活动方案》要求，针对当前全市高速公路交通安全管理和服务工作中存在的不足，立足实战、实用、实效，加快信息资源整合共享，升级改造、布点加密、综合利用高速公路前端感知设备，搭建集预警、监测、监管、应急、执法、服务等为—体的高速交警大数据智慧集成应用平台，打造全维度“智慧平安高速”交管新模式，推进高速公路交通安全防控体系建设提档升级。

做好顶层设计确保智慧平安高速建设“有高度”

认真汲取近年来各类高速公路事故教训，分析问题根源所在，查摆自身不足，超前谋划智慧平安高速建设新高度。芜湖市人民政府、市公安局要求交警联合科信等部门，针对当前高速公路交管存在的问题，逐一破题，力争取得实效。市公安局交警支队高度重视智慧平安高速建设，要求支队成立专班，由支队分管领导具体负责，相关部门共同推进，确保高速公路交通秩序持续好转、事故总量明显下降、群众安全感满意度得到提升。今年二季度以来，“智慧高速”试运行有序开展，芜湖辖区高速公路事故总数、遇难人数、受伤人数同比分别下降50%、持平、下降33.3%;环比一季度同期分别下降64%、下降80%、下降66%。

推进数据资源整合共享利用交管信息“有速度”

根据《全省高速公路优化“两个系统”建设省级指挥平台与市级指挥平台对接指导意见》，向省级指挥平台提供芜湖市辖区高速公路卡口过车数据、视频监控数据，从省级指挥平台接入整合芜湖市高速公路辖区重点车轨迹数据、警车GPS数据、气象数据等。接入芜湖市辖区高速公路经营单位加密补充建设的前端视频监控设备的视频数据以及高音喇叭控制数据，和互联网导航平台对接，接入芜湖市辖区高速公路路况数据。

研发“一键报警”精准定位系统防范次生事故“有亮度”

高速公路次生事故因其发生概率高、防控难度大、后果危害重等特点，一直困扰着各地的高速公路交通管理部门。据不完全统计，近三年安徽高速公路次生事故碰撞发生的平均间隔时长为4.8分钟，其中5分钟以内发生的占86.3%。“时间就是生命”的含义，在次生事故预防中体现得尤为深刻。如果可以尽可能缩短接报警时间，及时采取科学有效的预警措施，将大大降低次生事故的发生概率。芜湖支队坚持问题导向、目标导向，在2021年自主研发了一套集“精准定位、即时预警”于一体的微信公众号“一键报警”系统。报警人可通过“芜湖交警”微信公众号一键报警，实现快速精准定位，以后试点部分事故多发点段还能自动触发“物联网”控制的多个声光预警装置。采用“一键报警”后，用户端和指挥中心接警后台都可直接显示警情位置，而且定位精度由原来的百米级跃升至米级。传统的电话报警一般用时120～180秒，而“一键报警”平均用时大约10秒左右，还能避免当事人在高速公路上来回跑动寻找百米桩的时间损耗和不安全因素，指挥中心也可以更快地下达出警指令，第一处置力量到现场时间大大缩短。一键报警，“更快”“更准”定位，为警情处置赢得宝贵时间，有效降低次生事故风险，最大限度保障了人民群众生命财产安全，提升了辖区高速公路“智能化”水平。试运行一个月来，芜湖高速未发生一起次生事故。

完成全域区间测速测试查处超速违法“有宽度”

以遏制超速违法、压降交通事故为主要目标。通过对全市高速公路重点路段摸排和借鉴外市优秀经验，利用高速已有卡口设计建设了14套区间测速系统，具有较好的先进性和实用性。有效提升高速公路交通管理、治安管控、侦查破案和公共服务的能力，开创市域规模全程区间测速系统的应用先例。目前已完成芜湖南、雍镇等市内所有22处高速入口的区间测速提示牌的安装，警示所有进入高速的驾驶人严禁超速行驶。所有区间测速点位也进入社会公示阶段，公示结束后会将测速点位通报给高德地图等导航公司，全力预防交通事故。

应用货车靠右抓拍系统遏制交通事故“有准度”

针对高速公路执法的特殊性，芜湖支队依托自建卡口及管理中心道路监控设备组建25套“大型货车不按规定车道行驶取证设备”，加大非现场执法力度。交警支队高速公路管理办公室牵头负责此项工作，通过对接支队科技部门在辖区货车长时间占道行驶易发生路段增设科技装备进行重点治理;对接支队秩序部门负责安装“大货车靠右行驶”提示标志，规范通行秩序;召开“一路多方”联席会议，加强与高速公路管理处、路政、施工单位等部门的协调联动，多管齐下，齐抓共管，率先在芜合高速完成货车靠右组合标识牌安装。5月14日，社会公示结束后，抓拍系统将正式启用，有效提升高速公路通行秩序。

启动移动测速设备实现实时降速“有力度”

为进一步提升芜湖市高速公路安全管理水平，更好的落实《活动方案》中关于“降速”的工作要求，净化高速公路通行秩序，有效防范较大以上交通事故。经过多次调查研究，结合实际，支队紧急采购6套移动测速设备用于高速六个大队日常现场执法和非现场采集使用。各高速大队充分利用移动雷达测速仪资源优势，在事故多发路段加大超速查处力度，让移动测速仪跟着事故走，积极做好超速查处工作，机动灵活地减少事故的发生。

跟车过近系统驻守事故多发路段减少事故发生“有精度”

为进一步提升芜湖市高速公路安全管理水平，根据《活动方案》的通知关于“控距”的工作要求，净化高速公路通行秩序，有效防范较大以上交通事故。经过多次调查研究，征求各高速大队及相关部门意见后，支队采购一套未按规定保持安全车距自动记录取系统，用于G4211宁芜高速上行K81+100M处。该系统投入使用后有助于提升驾驶人的控距安全意识，让高速公路行驶的车辆保持有效的安全距离，防止追尾事故频繁发生，降低多车连环事故的发生机率，保证高速公路的安全与畅通。

加装多功能镭射照明灯防止疲劳驾驶“有温度”

今年一季度，在高速一、二大队完成了镭射灯的试用，经过一段时间的试用证明，绿色激光对人的视觉疲劳有很好的消除效果，激光抗疲劳警示镭射灯设备，具有长射程、高亮度、强警示的特性，目前支队已经完成多处镭射灯的安装，不仅为道路增加一道绿色风景线，还为高速增加一道安全预警线。

提升五位一体预警应急能力建设平安高速“有深度”

一季度春节前，警支队高速公路管理办公室紧急申请近30万资金，在公安部警采中心采购12套五位一体预警设备，通过在高速公路前端安装部署集LED文字发布、警灯、爆闪、喇叭、警报的五位一体高速预警设备，基于系统后台预警防控预案，实现针对恶劣天气、交通事件或事故发生点位或区域来车方向进行提前预警、远程操作，防止交通事故及二次交通事故的发生。

开发声光投影预警设备创新业务工作“有热度”

支队自主研发、集思广益，制作符合高速大队工作实际的“道路交通管理声光投影预警设备①”，在雾天分流警示、恶劣天气及拥堵路段预警等工作中发挥了重要作用。

常态化直升机节假日巡逻提升管理手段“有广度”

芜湖支队积极对接市应急管理局，实现节假日常态化高速沿线上空巡逻，利用直升机在高速公路沿线上空巡逻，配合地面监控，重点加强拥堵和事故路段的调度，并试点拓展应用空中指挥、清理路障、疏导交通、紧急救援等功能。

接入救援车GPS实现扁平化指挥“有调度”

利用芜湖高速管理中心目前正在建设的施救、养护单位的GPS在线可视系统（5月底测试版），提早对接芜湖高速智慧平台二期建设的接口，为能在两个系统平台建设中汇聚了备类高速救援力量、养护单位的基础数据、实时可视数据提供了数据支撑，也为各类警情的现场调度、指挥，实现点对点的最扁平化应急救援工作提供了强有力的辅助决策能力。