公路工程试验检测管理机制分析与思考

赵永存

（湘潭市交通建设质量安全监督站，湖南 湘潭411100）

步入21世纪，公路施工质量水平得到了显著的提升，这与工程管理工作有着密切的联系，其中，检测技术是管理工作不可或缺的重要部分，是质量控制和交竣工验收评定的主要技术手段。然而在管理过程中，受到资金、人员、设备、材料等影响，试验检测技术不能完全发挥作用，需要对当前的管理工作进行优化，进一步发挥检测工作在公路管理方面的重要作用，提高公路建设的质量水平。

1 公路试验检测的主要内容

试验检测是公路管理的重要手段，主要包含以下方面。

1.1 原材料检测

公路工程建设过程中需要消耗大量的建筑材料。原材料质量直接关系到工程质量的好坏，加强原材料的试验检测，选择合格的原材料，既能降低工程造价，又能保证工程质量。现阶段，原材料检测主要采用随机检验和动态检查的方式，发现问题，及时反馈，监督改善，保证原材料的检测质量，对后续施工期间质量管理有着指导作用。

1.2 施工质量检测

对于施工过程中，某些施工方法或者工艺的实施，需要对这些方法或者工艺的相关指标进行试验，以确定原材料和工艺是否满足工程的使用价值。只有通过试验检测后，才能为质量管理发挥指导作用。例如水泥稳定粒料类材料通过击实试验确定最大干密度和最佳含水率，用于指导基层施工。

1.3 交竣工检测

交竣工检测是工程质量最后一道质量控制程序。交竣工验收按照交通部颁布的《公路工程验收办法实施细则》所列检测项目进行检测，用合格率表示工程质量控制水平的好坏。同时，对质量保证资料和工程外观的检查，发现工程未发现的隐患，及时处治，保证工程能正常投入使用。

2 公路工程试验检测管理存在的问题

现阶段，行业主管部门对试验检测的管理越来越重视，但受到资金、人员等因素的影响，检测试验管理存在以下问题。

2.1 试验室环境问题

试验室环境对检测结果影响重大，例如，试验室布局不合理，温湿度控制达不到规范要求的，如混凝土试件，在养护室养护条件达不到规范要求，造成对试验结果的误判，影响工程实体质量，造成重大隐患。

2.2 试验检测人员问题

从事试验检测的工作人员综合素质有待提高，学历、经验水平参差不齐，对于标准和规范理解不够透彻。现场实际具备试验检测资格的人员配备不足。行业主管部门检查时，临时将合同备案人员召回，应付检查，导致人员检查流于形式。

2.3 试验检测数据造假

试验检测是公路工程控制质量的重要手段，试验检测机构往往受到外界因素干扰，不能客观、公正地开展工作，检测数据造假、编制虚假报告的现象屡禁不止。

2.4 仪器设备问题

为保证工程质量，建设单位招投标时就明确要求检测单位配备高精度的仪器设备，但对于非强制性要求的高精度设备，试验室一般不会采购，以节约成本。另外，仪器设备还存在检定校准不及时，使用状态未标识，安装不规范，保养不到位等问题。

2.5 管理层对试验检测重要性认识不足

公路工程施工单位、监理单位负责人对施工进度和成本控制非常重视，但对施工质量控制手段重视程度明显不够。在施工过程中，弱化试验检测，导致工地试验室在过程检测时不够严格，试验检测工作流于形式，未能按规范要求的方法、频率与检测，甚至直接编制虚假检测报告。

3 加强试验检测管理的措施

3.1 建立公路试验检测的质量管理体系

科学有效的质量管理体系可以将施工方的自检、监理的抽检和独立第三方的交竣工检测等有机结合起来，同时也为公路建设项目建立了重要的质量屏障。

目前，在我国部分地区已经颁布了公路检测管理体系文件以及相应措施。但需要进一步的完善和健全，让检测活动有法可依，有章可循。

3.2 提高检测机构综合技术能力

截至2021年4月，公路工程综合甲级检测资质的公路试验检测企业，全国共164家，综合乙级检测资质的公路试验检测企业共1 248家，注册数量远低于建设工程检测机构，缺少综合素质较高的检测人员，难以将理论知识和实践相结合。在组建试验室时，根据投标文件优化配置检测人员，在检测人员的能力水平考核上，以岗位职责进行考核，对于不符合要求的人员进行岗位培训，必要时可进行换岗换人处理，保证检测工作的正常开展。

3.3 运用信息化技术提高试验检测管理水平

工程试验检测有独特的专业性，保证试验检测的规范性，可有效指导施工，控制施工质量，传统的管理模式已不能满足现代发展要求。

试验室通过实施信息化管理可提高工作效率、节约成本、发现并修补管理漏洞、降低试验人员从业风险等。检测人员考勤可以通过人脸识别、指纹打卡来管理，避免检测人员不在岗现象；规范试验检测过程可以通过各检测科室安装高清摄像头来实现，实时监督试验操作，使操作步骤真实有效可追溯；采用智能检测设备提高工作效率，实现检测数据即时上传，避免试验数据弄虚作假。

采用OA办公系统将检测业务纳入统一管理，规范作业标准，使各检测流程紧密衔接，方便查阅试验资料；在自动识别技术领域，发挥二维码识别技术的信息储存量大、成本小、读取识别度高、信息查阅方便等优势，进行仪器设备、档案、样品及人员的管理。将试验检测信息及检测报告直观地反映，使检测工作更加信息化、透明化。

3.4 交工验收引入过程介入和分阶段检测机制

针对交工检测，建立过程介入机制，建设单位依据工程实际情况确定关键工程，要求交工检测单位参与工程关键部位的检测，及时掌握施工质量。如现浇梁模板钢筋保护层厚度检测等。

以分部分项工程为基础，建立分阶段检测机制，视工程进度按需检测，及时掌握工程质量。

3.5 完善质监机构监督检查机制

质监机构负责对施工过程中的各参建单位进行督查，重点关注施工质量、安全等情况。质监机构加强建设过程中的检测督查，将检测活动纳入信用评价管理。

质监机构每季度组织1次的质量安全大督查，委托有检测资质单位参与工程质量检测，对整个工程进行全方位的督查。另外，质监机构委托有相应检测资质单位对交工检测数据进行验证性核查，保证交工数据的准确性、真实性。

4 结语

加强公路工程试验检测管理工作，建立公路试验检测的质量管理体系，采用智能化手段提高检测机构的综合技术水平，完善工程检测监督管理机制，对于促进公路工程检测行业的发展有着重要的意义。