V2X技术在高校校园交通安全中的应用前景

赵艺欣 李雨馨 王凤玲

◆摘  要：校园交通安全一直是高校教育的重要内容，然而随着校园扩建规模的加快以及各大高校对社会的开放程度的扩大，导致校园内人员组成日趋复杂，交通流量飞速增长，同时也带来了更大的交通安全隐患。各地高校交通安全问题频发，事故发生的原因日趋多元化，如今高校交通安全管理已成一大难题。本文以此为背景，结合长沙理工大学呈现的实际交通情况，主要通过分析讨论V2X智能交通技术与校园交通设施的交互结合，阐述智慧校园交通背景下的交通安全管理方案，就优化校园交通管理体系的构建途径进行研究，旨在为高校校园交通安全管理提供参考。

◆关键词：V2X技术;智能交通;交通安全;高校校园

1高校校园安全事故的主要形式

1.1非机动车隐患

近年来，电动车由于其体积小，驾驶操作简单，在各大高校被广泛使用，但其带来便利的同时也带了极大的安全隐患。校内的电动车驾驶员往往是没有经过训练的学生，他们驾车技术不娴熟、交通规则理解不到位、安全意识不高。此外，校内人流量密集等因素导致电动车行驶路线不明确，且在大多数高校内没有明确的交通标志，电动车造成的事故屡见不鲜。

1.2校内公交隐患

我国的大多数高校占地面积较大，校内公交由此成为了除电动车外最受学生欢迎的交通方式，但校内公交多为私人经营，驾驶人员水平参差不齐，大多数未接受过专业培训与考试，其行驶在人流量大的校园内也会带来较大的安全隐患。

1.3校外来车隐患

高校内相较于校外，来车类型相对单一，来车复杂时段多集中在学生往返校园或节假日期间，在这期间，各高校对校外来车的管制相对松懈，导致其可随意穿行于校园，但由于驾驶人员对校内道路情况不甚了解，在事故易发路段得不到警示，往往易造成交通事故的发生。

2高校校园交通安全设施现状分析

2.1交通标志标线设置不规范

以长沙理工大学为例，无论新老校区，均存在交通标志标线设置不规范的现象：校内存在部分破损、缺失和不规范的交通标志;部分路段的交通标志设置不够醒目准确;甚至交叉口、上下坡、拐弯路段、教学楼出入口等容易发生交通合流、冲突的路段缺少交通标志。此外，长沙理工大学老校区建校较早，大部分路段为道路狭窄，道路交通标线老化严重，且未有明显的人行道与车行道的标志线，部分坡行路段未有减速带等标线，常常导致混行状况。

2.2校车行驶不规范

由于校区扩张，学生宿舍与教学区域相距较远，多所高校在校内投放了统一运营的交通工具。但高校对于校车驾驶人员缺乏严格的训练与监管，对校车车况的实时监控与定期检查也存在疏漏，导致驾驶人员违规超载、超速驾驶;校車安全把手老化、安全系数极低，学生乘坐校车存在很大的交通安全隐患。

2.3校园道路状况差，维护不及时

以长沙理工大学老校区为例，道路多处存在坑洼情况，且在交通流量日益增大的情况下，对于道路的损耗也不断加深。由于没有严格的检测维护系统，导致道路维护无法正常进行，从而使道路状况不断恶化。

3V2X技术分析

3.1通信技术

V2X通信主要通过车载传感器等芯片技术和现代网络通信模块来检测车辆周围交通状况，获得车与X（人、车、路、网等）之间相关信息，实现交换共享、互通互联。车辆既可以将车辆、交通信息传输到云端指挥中心，云端也可以将广播信息如交通拥堵、紧急事故发送给将要前往某一路段的车辆，同时利用全球定位系统来引导车辆进行最优路线行驶。

3.2感知技术

V2X感知主要通过基于其通信技术相关的交通设施，如车载传感器和摄像系统，进行精确的车辆状态实时感知，如车辆尺寸、速度、位置、制动系统状态等，从而判断周围车辆运动状态是否异常来进行安全预警。

3.3数据处理技术

V2X车路协同系统通过信息融合和数据挖掘两种方式来进行海量车辆状态得数据处理。信息融合是将不同信息源得信息进行综合处理并加以分析，而数据挖掘是通过分析每个数据来进行有效数据提取并将信息规律可视化，从而获得道路信息、行人信息、信号灯信息、实时交通路况等一系列信息并加以处理，从而大大提高驾驶的运输效率与安全性。

4V2X技术在校园交通安全中的应用前景

4.1车辆变道预警

由于车体和内外后视镜在设计的角度问题，导致驾驶者在驾驶车辆时，在车身的左右后侧方都存在一个无法根除的视觉盲区，驾驶员很难察觉到处于视角盲区的车辆，借助于V2X技术，校车等辅助车辆驾驶员变道前能够及时察觉到盲区的非机动车辆及行人等，减少事故的发生。

4.2道路行人预警

行人穿越道路时，道路行驶车辆与人进行信号交互，当检测到具有碰撞隐患时，车辆会收到图片和声音提示驾驶员，同样行人收到手机屏幕图像或语音告警，这项技术对于当代校园交通安全管理非常实用，因为许多大学生赶往教学区等地方时只顾盯着手机屏幕，而无暇顾及周边环境。

4.3紧急情况预警

当今校园学生数量计数日益扩大，事故与紧急情况时有发生，警车、救护车等特殊车辆驶入校园时，虽然通过鸣笛发出紧急信号，但由于校内学生下课高峰期人流、车流量的庞大，校内道路设计不够完善合理，多处路段设置机动车通行障碍等可变因素，往往不能达到最佳让行效果。而通过V2X技术，当紧急车辆存在时，周围的行人与车辆将受到紧急救援信息，如紧急车辆的所在位置和行驶方向，从而为该车规划出一条合理的避让线路;学校的交通管理者也将迅速受到提示，紧急赶往现场进行交通调度，保证学生安全的同时，加快紧急车辆的通行。

参考文献

[1]孙懿飞，阚馨童，刘笑影，等.高校校园交通安全设施规划分析[J].山西建筑，2018，44（02）：2-4.

[2]尚永鑫.交通安全设施在V2X生态下的发展与应用[J].北方交通，2019（04）：72-74.

[3]金立林.高校校园交通事故成因及对策[J].长春师范大学学报，2017，36（05）：158-160.

作者简介

赵艺欣（2001.03.05—），男，汉，河南省林州市，本科在读。