藏地格萨尔王 马牌轮胎西藏行

户志强

三毛曾经在畅想西藏时写下过这样一句话——“在美的极致下，我没有另一个念头，只想就此死去，将这一瞬成永恒。”

大部分读者在读到此处时都会眉头一皱，心中嘀咕起她的夸张之嫌：到底有多美的地方，竟能使得自己甘愿用生命去献祭？

怀揣着对西藏的无限向往，即使三毛从未去过西藏，但我仍然选择相信。

只是，这种轻率的信任也让我在进入西藏的最初时刻产生了疑惑：从飞机上以上帝视角俯视西藏，你或许会被它的奇瑰壮阔所震撼。然而，壮阔并不等于壮美，震撼也并不全是赏心悦目，这动辄千里的连绵纵横的沟壑、这世界上最大面积的断裂与褶皱地带，苍老得如同耄耋老人脸上被深深地刻下的皱纹，即使有点点的雪峰群山点缀，依然掩不住这片土地中所散发出的古老与苍凉感。可吞噬一切的黑暗恐慌在心头一点点弥散开来，它带给最初闯入者的与其说是心花怒放的惊喜，不如说是心怵，是胆寒。

直到飞机落地后走出机场，传说中那令人窒息的美才会铺天盖地地闯入你的眼帘。江南的婉约秀美，高原的壮丽冰川以及海湖的蓝色梦幻，全部集中在这片土地上。寺庙与喇嘛，雪山与牛羊，仓央嘉措的情语与格萨尔王的英雄史诗，一步一拜的朝圣者与日日转着经筒的牧民们……藏地高原的每一个元素都挑拨着人们向往的心扉，也让“此生必驾318”成了所有文青的向往。

横看成岭侧成峰，上下高低各不同，这就是西藏。

这如此割裂的美，让我联想到了这次的试驾主题——轮胎。这黝黑无华的橡胶制品看似寻常，实则腹有芳华。不管是纹路设计、空气导流、橡胶品质还是添加剂材料的方方面面均大有奥妙。每一条轮胎的诞生，都是对科技研发、加工实力以及配方秘诀的考验。

与我这几日藏地之行日日相伴的是轮胎世界中的佼佼者——德国马牌。

和大部分按部就班等闲之的品牌活动不同的是，对于马牌，我存在着深切的天然好感，这种好感从我初谙车事的童年时期便开始了。家中的汽修店开了十余年，马牌轮胎合作赠制的门头广告也用了十余年，再加上新轮胎上的塑料包装纸以及父亲及工人身着的马牌工作服，这一整套的“橘黑元素”组合贯穿了我的整个童年。而选择马牌客户车辆的豪华与高端以及他们那显著迥异于其他顾客的优雅举止，均使我心中埋下了对马牌轮胎专业与高端的深刻印象。

车窗外突然出现的牦牛群打断了我的回忆，黑压压一大片布满了整个山坡，数量不下百头，集群之势，蔚为壮观。但当车辆驶近后，你便会发现，现实中的牦牛并没有人们传统印象中那样庞大威然，体格身形大多只有平原地区黄牛的一半。但正是这种远远看上去并不起眼的黑点，却展现出对这世界屋脊高寒气候及恶劣环境的极强适应能力，也为生活在这片土地上的藏民们提供着难得的优质蛋白来源——牦牛不言，下自成蹊。这再一次让我想到了车底下默默承载着我们前行的轮胎。

不多时，马牌工作人员的工作服又把我拉回到了童年的回忆中。我仍依稀记得童年时马牌轮胎为汽修店送来的带有其Logo的黑底黄标短袖T恤，它们大都成了父亲和工人们的工作服。在童年的印象中，这即是帅气与板正，只是，由于当时自己体格尚小，并没有合适的尺码，一直到现在仍引为遗憾，尤其如今在看到品牌工作人员身上这如出一辙的服装时，更是心生惊羡。

从西藏拉萨出发沿着京藏高速、304国道向西北驱驰，不多久后便会来到廓琼岗日冰川下，这是离拉萨最近的冰川，集雪山、湖泊、草甸于一体，独具魅力。千百年来，这里远离尘世间的纷扰，即便是近几十年来西藏旅行热兴起后，此处也鲜有人问津。置身此处，仿佛走进了一个幽蓝深邃的梦境，行走在海拔5500米的冰体上，那种“会当凌绝顶”的壮迈与豪情之感，仿佛整个世界都匍匐在你的脚下。

一如越是美艷绝伦的美人越难以追求，前往廓琼岗日冰川的路途并非均是坦途大道。尤其在这西藏全境雨季的时节里，频繁出现的湿滑路面定会成为你寻秘探幽的最大拦路虎。这个时候，轮胎的抓地力及排水性甚至比我们寻常认知中的车辆马力、驱动性能更能决定你是否能够坦然前行，同时，这清冽高寒的气温也会对橡胶材质的抗裂性提出考验。只是，在马牌黑科技的全路况加持下，这些拦路虎们均丧失了张牙舞爪的威风变得服服帖帖。你所需要做的便是一脚油门，继而一路驰骋，一路如履平地。

自1871年成立以来，马牌早已凭借着不断进化的前沿科技与传承百年的德国匠心，跻身全球轮胎江湖的头部阵营;进入中国15年，马牌轮胎也在这片市场上耕耘出了属于自己的天地。

马牌轮胎为任何一个细分市场都研发出了与之相适应的轮胎型号，但令人失望的是，很多时候省心省力才是绝大多数车主使用轮胎的第一诉求。在体验了马牌轮胎众多型号的产品后，如果让我只能选择一种——既能应付绝大部分路况一胎行天下，又能有效减小滚阻保持燃油经济性，那么我会把目光投向UC6这个专为城市SUV与四驱车型市场而打造的新品。它极佳地诠释了德国马牌轮胎“均衡全能”的产品理念，既可提供强大的安全保障，亦不失精准操控和快速响应，同时兼顾了静音舒适和高里程，全面满足驾驶者日常公路驾驶的需求。当然，如果你追求更高的性价比，你也可以选择马牌轮胎旗下将军轮胎品牌的Grabber AT5和Grabber HT5产品。

不过，对于那些更富越野激情的车主，马牌全路况轮胎AX6才是最好的选择。凭借出色的越野牵引力、湿地制动性能及里程表现，AX6为爱好探索的车主提供无所畏惧的驾乘体验，将驾驶者的征服版图從铺装公路拓宽到越野路面，同时不在安全性与舒适性上妥协。正是得益于此款轮胎，我们才有惊无险地安稳驶过了廓琼岗日冰川前的湿滑路面。

如果说廓琼岗日冰川的美只是藏地之行的开胃菜，那么“三大圣湖”之一的羊卓雍措便是能够令你大快朵颐的正餐。

羊卓雍措的美对任何一个进藏的人来说都是极致的诱惑。

西藏的美是一种极致美艳与诱惑，而这种美，从来没有出现过可复制的版本。这藏人心目中“神女散落人间的绿松石耳坠”的地方恰如其名：在群山之中蜿蜒一百余公里，不同时刻阳光的照射均会生发出极其丰富的梦幻蓝色。即使遍寻藏地的高原湖泊，羊卓雍措这种彻底与深邃的蓝也难得一见，以至于流连湖畔的大部分时间都在思索，车漆世界中有形形色色的蓝，却唯独缺少了以此湖为灵感的羊卓雍措，这是多大的遗憾！

这时，我又想到了三毛的那句话。深以为然。

藏地之行，始于轮下，驰骋滚动在藏地这一尘不染的人间净土里，马牌所考量的不仅是科技与性能的展现，还有品牌环保理念的彰显。

今年两会首次将“碳中和”和“碳达峰”目标写入政府工作报告，与之同时汽车行业也正在面临极具挑战的结构性转型。未来，以绿色出行为导向的“数字化+电动化”出行或将成为消费者需求的新趋。

时至今日，已经没有人会再怀疑电动潮的必然性。整个汽车行业产业链，都在为全新时代的到来而时刻准备着。

只是，相较于我们对电池、电机以及软件智能化的关注，我们似乎忽略了一个看似不起眼但又至关重要的因素——轮胎。

不管是车身重量还是瞬间扭矩，电动车相比燃油车都产生了庞大的增量。毋庸置疑，这迫切地需要性能更强、安全性更高的轮胎。

在对电动车一统天下的前瞻性以及对节能环保的热衷度上，马牌轮胎的远见均远超同行。作为推出全球首款环保轮胎产品的“高端新能源汽车配套专家”，德国马牌轮胎凭借全面深入的消费者需求洞察与永不停滞的技术革新，致力于顺应日异月新的汽车市场变革，塑造一个安全、高效和可持续的出行未来。

为了实现这一目标，德国马牌轮胎率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节：在原材料采购环节确保来源完全可追溯，在生产环节严格遵守当地环境法规及企业标准，在产品使用环节力争到2050年实现100%轮胎使用可持续材料。

未来，德国马牌轮胎将持续以安全为基石深耕中国市场，依托母公司大陆集团在汽车出行领域的技术积淀，打造融合高端轮胎产品、轮胎安全技术和安全驾驶辅助技术的全域出行解决方案，加速技术创新驱动绿色转型、推进品牌的可持续发展目标，以领先德国科技和卓越产品品质为中国消费者创造更多价值，致力于构建安全、高效的未来出行新生态。