深圳前海道路绿地花境植物应用调查*

陈蓉 谭广文 朱炫熹

CHEN Rong，TAN Guang-wen＊，ZHU Xuan-xi

花境是指各种观花类植物以自然斑状的形式混合种植于路边等地，在色彩和季相等方面上达到自然和谐的植物造景形式，可优化环境和为城市增绿添彩[1]。而道路绿地作为城市绿地系统的一个重要组成部分，不仅能改善城市的生态环境和人居环境，还能体现城市的文化内涵和精神风貌[2]。2010年上海市为迎接世博会，对道路绿化进行改造，加入了大量的花灌木和多年生花卉，提出了绿化成本低、景观效果佳的道路花境建设目标，引起了全国对道路绿地花境景观的重视，此后其应用研究成为园林学科热点之一[3～5]。但现阶段的相关研究集中在对优秀花境案例的观赏描述分析[6～8]，鲜有对道路绿地花境应用实例的专项研究报道，对道路绿地花境植物的系统性研究匮乏。

2017年以来，为响应《深圳市打造“世界著名花城”三年行动计划（2017—2019）》，各区如火如荼地开展着增绿添彩的园林建设活动。深圳市前海深港现代服务业合作区（以下简称“深圳前海”）以大湾区特色积极推进“双提升”工程，在多处道路绿地节点上增加大面积观赏花卉，营造花境景观，使环境观赏效果提升明显，并引起了社会的高度关注[2]。本研究针对深圳前海整个片区道路绿地中的花境景观，以植物种类和应用配置为研究对象，分析总结出观赏价值高、生长适应性强的花境植物和较佳的设计策略，以期为其他城市道路绿地的花境景观建设提供参考。

1 研究对象与方法

1.1 研究地概况

深圳前海属南亚热带季风气候，常年长夏短冬，气候温和，日照充足，雨量充沛。当地气象局根据其实际气候情况，将四季时间段划分为：春（2月初—4月底）、夏（4月底—10月底）、秋（10月底—12月底）和冬（1月初—2月初）[9]。经访问调查，深圳前海的花境种植依据地方标准严格执行，在种植前会加入疏松保水基质（含泥炭土、中砂等）进行土壤改良，将植物种植在表土层（30～50 cm）上，日常养护均用淡水浇灌，常年处于矮层空间（不高于2 m），故不受盐碱和风向影响[10]。

1.2 研究方法

于2018年1月—2019年12月，采用文献查阅、实地调查和访谈调查，主要对桂湾片区和前湾片区的深圳前海道路绿地95处花境样点进行每月或每季的全境调研（表1、图1），记录两年间所有花境常用植物的种类、花期、花色、观赏特性和生长情况等数据，并从植物种类、草木比例、色彩比例、观赏期、生长适应性和配置方式等方面进行分类分析，综合提出深圳前海道路绿地中花境景观的优化策略。

表1 深圳前海道路绿地花境景观采样点 单位：处

2 结果与分析

2.1 道路绿地花境植物应用

2.1.1 植物种类分析

调查显示，深圳前海道路绿地95处花境样点共应用植物102种，隶属38科74属，其中草本植物有84种，占82.4%，木本植物有18种，占17.6%；应用种类较多的科为菊科（19种）、唇形科（8种）、禾本科（5种）、蔷薇科（5种）和玄参科（5种）等。近几年颇受关注的多年生草本植物观赏草，成为了花境应用界的“网红”植物，在前海道路花境景观中应用较为广泛，如小兔子狼尾草Cenchrus alopecuroides等[11]。再综合植物的观赏季节、观赏色彩和生长情况，进行分类（表2～5）。

2.1.2 观赏特性分析

植物的观赏色彩按植物种类数量从多到少依次是红色系（57种）、黄色系（24种）、紫色系（18种）、白色系（11种）、橙色系（8种）、蓝色系（7种）、纯绿色系（2种），其中24种植物具有多个观赏颜色。调研发现，几乎所有的道路绿地边缘区域以鲜艳而低矮的暖色系植物为主，其饱和度高的花色相起到视觉辨识、视域划分和道路导向作用。

春夏秋冬四季的观赏植物分别有43、93、49和19种，各占比42.2%、91.2%、48.0%和18.6%；观赏季节为一季的植物有40种，跨两季的有37种，跨三季的有10种，跨四季的有15种，分别占比39.2%、36.3%、9.8%和14.7%。其中，四季皆可观赏的植物具有较高的应用价值，如红色系的大花秋海棠‘巨无霸’、黄色系的多花百日菊和蓝紫色系的角堇菜等。观赏色彩和观赏期是评价花境植物群落观赏价值的重要指标，将两者结合整理可得“花历图”（图2），从而便于获取植物搭配组合，如黄色系的木茼蒿（春夏）+万寿菊（夏秋）+瓜叶菊（秋冬）等。

2.1.3 生长适应性分析

对植物的抗逆生理特性进行整理（图3），结合实地调查情况，将植物按具有1种以内、2～3种、4种及以上抗逆特征，划分为弱、中、强3个等级，分别有植物16种、53种和33种。调查发现，为保证观赏效果，深圳前海采取了频繁更换植物的方式进行景观营造，以致于大部分植物的生态适应性难以长期定点观察，但仍有部分植物优劣明显，如长时间生长较好的百日菊、天竺葵和大花秋海棠‘巨无霸’等33种植物，以及短时间仍生长较差的超级鼠尾草、仙客来和美国油葵等16种植物①已于表2～5中用“+”“-”符号标出。。

2.2 道路绿地花境景观配置模式

近年来，城市道路园林建设提倡植物群落结构疏朗通透。花境景观常作为节点景观优化美化环境，主要起到隔离和观赏功能[12]。经调研发现，道路绿地中的不同位置有不同的花境植物配置特点（表6），且在植物选择上均倾向于观赏价值高和生长适应性强等特征。

2.2.1 在交通绿岛中的应用

交通绿岛上的花境以“外围低、中部高”的设计方

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图5 丰富型路侧绿带花境

图6 企业公馆前广场花境

注：图片均为作者自绘自摄。