道路拓宽中软土路基处置技术研究

赵栋

摘要：道路扩建加宽在我国已经屡见不鲜，在道路加宽过程中难免遇到软土路基上的拓宽施工，因此，本文在分析软土的工程特点、道路拓宽方法的基础上，从减少新路基的沉降、减轻新路基上的荷载、加强新旧路基的整体性这三个方面着手，提出适合软土路基上道路拓宽的处置措施，分别为：排水固结法、复合路基法、轻质路基法及隔离墙法。

关键词：软土;道路拓宽;处置措施

0 前言

随着社会的发展，人们生活水平的提高，出行率也在节节攀升，随之带来的问题就是目前的交通已经不能满足人们的出行需求。除了修筑新路以外，道路拓宽工程也逐年增加，拓宽过程中会遇到不少难点，软土地基上道路的拓宽难点尤为突出。软土地基上进行道路拓宽过程中常见的问题是新旧路基沉降不均匀、会产生纵向裂缝，影响道路的稳定性。因此软土路基上道路拓宽的处置措施是我们本文研究的重点问题。

1 软土路基概述

1.1软土概述

软土路基是特殊路基的一种，也是我国比较常见的一种特殊路基。常分布在谷地、沼泽。湖泊等地区。具有含水量大（w>wL）、孔隙率高（e≥1.0）、天然强度低（P8<0.8MPa）、渗透性差、压缩性高（a0.1-0.2≥0.5MPa-1）等特点。颜色多呈现为灰色细粘土。

软土也称软弱的粘性土，主要是缓慢的水流流动过程中沉积下来，并且经过微生物对沉淀物质中有机物的作用而形成的。常见的软土有淤泥、淤泥质土、泥炭等。

软土由两个基本单元组成，一个为在土中分布较为均匀、相互之间没有连接的单一颗粒;另一个是由细小颗粒组成的聚集体，此类聚集体在沉积过程中会因其引力作用、水胶联结作用及细菌微生物作用而在接触点产生连接，进而形成链状体，在进一步沉积过程中链状体就会形成多孔疏松类似于蜂窝状的软土结构。当有外力作用在多孔疏松的软土上时，就会破坏其不强的链状体结构，使软土结构急剧下降。

1.2软土的工程特点

（1）含水量及孔隙比高

软土的成因就注定软土中有较高的含水量及较大的孔隙比。大多数软土的含水率基本在百分之六十左右，但也有部分地区软土的含水率能达到百分之二百。软土的孔隙比一般在1到2之间，但也有部分地区的软土孔隙比会大于2。

（2）弱渗透性

软土的渗透系数一般在10-9～10-7cm/s范围内，渗透性是各向异性的，由于在水平方向上常会夹杂有粉砂、细砂之类的颗粒，可以提高软土在水平方向上的渗透性，而竖直方向渗透性就弱很多。因其含水量大且渗透性差，软土的固结是一个相当漫长的过程。

（3）高压缩性

软土的压缩系数为：C=0.0147w-0.213，其值的大小与含水量有关，C值的大小一般控制在0.15～1.5MPa。在压缩过程中水分不易压密实，且变形过程漫长。

2 道路拓宽研究

2.1道路拓宽方法及特点

道路拓宽方法有三种：单侧加宽（包括单侧拼宽和单侧新增分离）、双侧加宽（包括双侧拼宽和双侧新增分离）。

单侧拼宽：可以保留一侧的排水、防护设施，降低造价。但单侧拼宽时会增加工期。

双侧拼宽：需要对两侧的排水、防护设施进行拆除，增加成本，对交通的干扰较大。但双侧加宽时可以减少工期，提高按时完工率。

分离式：对交通几乎无干扰，施工难度低，无需考虑新旧路的拼接难点。但其占地、拆迁量较大，新旧路之间的连通性不足。

2.2道路拓宽易产生病害分析

道路拓宽病害常见的形式有：旧路基的顶面裂缝、新旧路基底面裂缝、新旧路基结合面处裂缝，这些裂缝产生的根本原因就是新旧路基的不均匀沉降、新旧路基缺乏整体性。旧路路基因修筑已久，其沉降已接近稳定状态，而新拓宽的道路则会在修筑初期产生较大沉降，路基表面会呈现“～”状，带来安全隐患。

3软土路基上道路拓宽处置措施

通过以上分析可知，软土路基拓宽的关键是控制新老路基的沉降差。本文从三个角度着手：①减少新路基的沉降;②减轻新路基上的荷载;③加强新旧路基的整体性。

（1）排水固结法

排水固结法就是运用排水系统，快速排出路基中水分，加快路基的固结，降低新旧路基的沉降差。通常采用的竖向排水体有：塑料排水带、普通砂井及袋装砂井等。并应在土体上进行预压，预压方式包括真空预压、堆载预压等。排水体与预压联合使用，一般需要半年左右时间完成，工期较长。若其计算沉降大于容许值时，会对原有旧路路基产生较大影响，因此这种情况下需慎用此方法。

（2）复合路基法

复合地基指的是天然地基与人工增强地基的复合。由于天然地基的不适应性，需对其进行加固或置换，根据加固方向不同，可分为竖向加固和水平加固两种。竖向加固又分为柔性桩复合地基、刚性桩复合地基及散体材料桩复合基地。

处理完后，天然地基与人工增强地基同时承受来自上部的荷载。

4结束语

综上所述，因软土路基上道路的拓宽技术研究对我国公路事业的发展影響重大，因此本文就针对道路拓宽方式、拓宽过程中软土路基的处置方法进行分析研究，得出了能够有效降低新旧路基不均匀沉降的处置措施，保证了道路拓宽的安全性及耐久性，为我国的交通运输安全及公路路基建设作出一份贡献。

参考文献

[1]吴征，曾明，钱志斌. EPS轻质路堤的施工方法探究[J].公路交通科技，2003，20（4）：30-33.