道路桥梁工程中混凝土施工技术应用分析

张景春

（廊坊市交通公路工程有限公司二公司，河北廊坊065000）

0 引言

道路桥梁是我国经济发展的大动脉，其在区域经济发展中起着重要作用，相关部门需要对道路桥梁工程质量予以高度重视。在施工过程中，合理应用混凝土施工技术，能够切实保证道路桥梁的施工质量。在实际应用过程中，要从混凝土本身的特性出发，根据桥梁工程的实际情况，制定相应的混凝土施工方案。

1 道路桥梁工程中混凝土施工技术存在的问题

近些年，随着我国科学技术的飞速发展，各行各业都发生了巨大的转变，道路桥梁工程施工技术也随之发生了一些转变。但由于长期受传统施工理念的影响，在新时代道路桥梁施工过程中，在混凝土施工技术的应用上仍然存在一定的问题。

在混凝土配比过程中，常常会出现配比不合理的情况，若配比出现问题会直接影响后续的施工质量，会产生十分不良的影响[1]。因此，在施工过程中要特别注重混凝土的配比问题，但由于长期受传统施工理念的影响，部分施工人员存在操作粗糙的情况，且缺乏精细化施工的意识，认为存在一点误差，不会造成十分严重的影响，导致混凝土配比不准确、不科学。这种情况的产生，会影响混凝土施工效果，严重的还会引发一系列问题，如影响道路桥梁的平整度，后期正式投入使用后，可能出现开裂、路面硬化不到位等情况。所以，在混凝土材料配制过程中，必须选用专业的计量设备，根据实际情况科学调配，以此保证混凝土材料的质量。在混凝土搅拌过程中，若不能严格按照材料配比进行操作，后期则十分容易出现坍落度不稳定等问题。此问题的产生会加大水灰比控制难度，还会影响混凝土施工环节的有效开展。面对上述问题，在道路桥梁实际施工过程中，要不断提高施工人员的专业性。要求相关工作人员具备较强的工作能力，能够应用各种先进的施工设备，能够对实际施工情况进行客观、全面的分析，以有效转变传统道路桥梁工程施工中存在的问题。

2 道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用要求

2.1 做好混凝土施工前的准备工作

在道路桥梁工程施工过程中，首先要明确的就是施工作业时间，若确保混凝土施工的质量与效率，就要提前根据道路桥梁施工图纸，制定好专业化、科学化、系统化的混凝土施工方案。混凝土施工图纸设计与后期的工作息息相关。图纸设计企业应当与相关监理部门共同审核确定图纸内容，对其中所涉及的各个环节与各项技术进行细致化、深入化的探究分析。若发现其中存在不足，要立刻与相关人员展开沟通交流，及时制定切实可行的完善策略，对施工图纸进行不断的完善与优化。

其次，要明确施工内容，在市政道路桥梁工程施工过程中，开展混凝土施工环节之前，需做科学划分相关施工内容，确保工作人员切实掌握相关施工技术。在应用混凝土施工技术时，还会涉及不少细节问题，如螺丝、钢筋的实际位置安排，施工缝等，设计工作者与施工人员应进行交流探讨，以此确保混凝土施工作业的高效性及合理性。

最后，要积极做好相关交底工作。在整个混凝土施工作业过程中，无论是管理人员，还是施工人员，都应切实掌握相关的混凝土施工技术，杜绝非专业人士进行错误的操作。技术人员应不断加强对施工技术的应用指导，可采取交底会议的方式，强化展开培训工作，保证相关工作人员能够与时俱进，掌握新型混凝土施工技术及施工要求，确保道路桥梁工程施工的高效性、安全性，同时保证施工质量。

2.2 合理安排各项施工内容

道路桥梁工程施工涉及许多方面的内容，对施工人员的需求量也比较大，施工现场还有源源不断的施工材料送入，无论是混凝土施工，还是其他环节的施工，若不能做好科学化的统筹安排，就会出现施工现场混乱的情况[2]。如施工材料丢失、不合理摆放材料，产生资源浪费情况，以及人员协调不合理，导致工期延期等情况。因此，在混凝土施工过程中，要进行合理化、专业化的统筹协调，可委派专业人员进行相关的协调沟通工作。这类人员不仅要了解混凝土的施工技术，还要对地质、水利、电力等有一定的了解，还要思维灵活，遇到突发情况要能有条不紊地协调工作，出现施工冲突问题时，能够积极主动得与其他部门人员进行协调。只有对各项工作都做好充分的准备与分工，才能保证整个桥梁道路工程施工的高质、高效。

3 道路桥梁工程施工中混凝土施工技术应用策略

3.1 严格把控混凝土配比

在应用混凝土施工技术时，要严格把控混凝土的配比，要根据道路桥梁施工的各项规范要求，结合实际的施工情况，对水灰比和坍落度进行精准的把控。在配比过程中，为了减少泌水情况的产生，通常情况下要将坍落度控制在800～100mm 范围内。混凝土初凝时，要控制好时间，无论是时间较短还是过长，都会影响混凝土后期的使用效果。通常情况下，应当控制在7h 左右，根据实际情况进行细微的时间调整。混凝土配制涉及的原材料很多，一般情况下选用硅酸盐类的水泥，同时根据不同的施工要求确定强度等级。在这一过程中要特别注意水泥的生产批号，一是要保证水泥的质量，二是要保证整个桥梁道路施工过程中所选用的水泥相同，避免产品不同影响施工效果。对骨料的选择也要格外慎重，应符合相应的国家标准。通常情况下要选择强度高、颜色相同、级配连续的碎石，碎石中的含泥量要控制在3%以内。若其中混合的杂质较多，在使用之前要对其进行清理。对粒径也要严格把控，同时注意产地问题。

在细骨料的选择上，要选用中粗砂，同时要保证含泥量在2%以下，模数与细度要在2.5 以上，其中不能混有杂质，并注意出产地及颜色等问题。选择减水剂时，要选用具有高效能的，并注重减水剂与水泥的匹配性，并且要根据桥梁道路施工的实际情况，合理确定其他外加剂的添加量。为了进一步提高混凝土的性能，要选择最佳的矿物掺和料，以有效提高混凝土的密实性。

3.2 把握好混凝土模板施工技术

在正式开展道路桥梁工程混凝土施工之前，先要对模板进行优化设计，确保模板的各个方面都能符合要求，为后续的模板安装与拆除工作奠定坚实的基础。在模板材料的选择上，要侧重于功能性，通常情况下要选择吸水性好、耐腐蚀、表面没有瑕疵以及高性能的模板材料。还要对混凝土构件有一定的了解，所选择的构建无论是规格还是形状都要与模板相匹配，保证模板的平整性与稳定性。在实际操作过程中，要注意细节问题，注重施工效率的同时，要保证施工质量。在模板施工操作过程中，一定要保证模板之间不存在缝隙，若有缝隙会导致混凝土漏浆，影响整体道路桥梁工程施工安全与施工质量。为避免这一情况，可以通过涂抹隔离剂的方式使模板紧密连接，这样也有利于后续的模板拆除[3]。拆除模板时要把握好时间和力度，避免时间不到位，模板拆除后混凝土发生变形的情况，或者拆除过程较为暴力，产生不必要的损害。

3.3 做好混凝土浇筑工作

在道路桥梁工程混凝土施工中，最为重要的一个环节就是浇筑，想保证道路桥梁的施工质量，就要把控好混凝土的浇筑过程。进行混凝土浇筑之前，要注意与前一次的混凝土颜色进行对比，检查合格后才能进行后续的浇筑工作，浇筑过程中要注意选择分层浇筑的方式，对每一层的厚度都要进行严格的把控[4]。同时要严格把控混凝土坍落度与水灰比，根据现场施工环境及时进行调整，防止混凝土运输不恰当导致浇筑后的分层问题。在进行混凝土浇筑之前，要对相应部位的模板、钢筋进行细致的检查，确保符合整体道路桥梁工程的设计要求，以及对混凝土浇筑的设计要求，按照整体方案要求把控浇筑过程，保证高质、高效地完成混凝土浇筑。混凝土下落高度应不超过2m，若下落高度超过2m 要及时选用PVC 管辅助输送，避免下落高度过大产生混凝土离析等问题。同时，要结合结构节点部位的钢筋间距确定混凝土的实际浇筑高度，始终秉持严谨、细致的工作态度。

3.4 做好混凝土振捣工作

在混凝土振捣环节，也要保证操作合理性。为实现充分振捣，要选择与之相匹配的振捣设备，以免振捣不足或振捣过度。工程量较小，或者对混凝土塑性要高，通常情况下要选用人工振捣的方法，其余情况下，可以用机械设备完成振捣，提高施工效率。在振捣过程中，要精准把控振捣设备的型号，振捣的力度等，始终遵循快插慢拔的原则，避免出现漏振或过振等情况，保证混凝土振捣的均匀性。非必要坚决不进行二次振捣，避免混凝土产生过多的气泡。在振捣环节要注重每个细节问题，相关施工人员要将工作做到位，这样才能有效增强混凝土的浇筑质量，提升道路桥梁工程的施工质量。

3.5 做好道路桥梁工程混凝土施工后的养护工作

混凝土施工不仅要做好前期准备与中期的施工工作，后期的养护工作也是至关重要的，只有做好养护，才能使道路桥梁得到更好的使用[5]。在混凝土不断硬化的过程中，施工人员要根据混凝土的水硬性特点，对其强度与持久度做好相关的保障工作。在此过程中若不做好养护工作，则可能出现混凝土表面的水土流失，从而产生色差、裂纹等问题。要以混凝土的强度为依据，根据施工过程中不同的天气情况，到试压块抗压强度达到规定强度后，再进行后续施工。如进行混凝土构件模板的拆除工作，要把握好时机，提前拆除与延期拆除都会影响工程质量。模板拆除后，要通过浇水的方式防止混凝土表面出现干燥开裂的情况。除此之外，养护时可以选用特定的养护遮盖材料，在混凝土表面进行覆盖。如今，我国科学技术发展，一些新型混凝土养护剂与养护膜被广泛应用于后期的混凝土养护过程中，能够起到更好的养护作用。养护时间要根据不同地区及道路桥梁的实际情况来确定，环境、空气湿度、人为因素等都会影响养护效果，要根据实际情况进行及时的调整。如果后期出现了混凝土施工缺陷问题，也要及时进行修补。此外，要特别注重混凝土模板偶然漏浆及泌水性问题。若混凝土表面出现砂带或气泡状孔洞，要根据实际情况，及时制定修补改善方案，侧模拆除后，及时处理混凝土表面存在的砂带与浮浆问题。

4 结语

总而言之，混凝土施工是道路桥梁工程的重要组成部分，为确保道路桥梁工程的施工质量与安全问题，在混凝土施工过程中，要精准把握每一个环节，采取严谨的、精细的工作态度，保证混凝土施工的各个环节高效、高质地开展，为区域经济发展提供强有力的交通基础设施保障。