数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展

谢婷

（呼和浩特职业学院，内蒙古呼和浩特，010051）

0 引言

在铁路系统中，通讯系统是给铁路运输领域提供实时化信息数据以及保证铁路运输得以统一调度和指挥的前提与基础，因此铁路通讯系统对于铁路运输生产等工作有着无可替代的重要作用。想要让数字调度系统所具有的作用得到充分展现，就必须要确保有线和无线网络实现有机结合，进而达到数字化、网络化、综合化以及智能化等目标。

1 对数字调度系统进行的基本阐述

1.1 核心装置

目前，铁路系统中的调度通信网络主要包括两层，分别是部级调度中心以及局级调度所等，而二者网络组建的基本依据则都是铁路局界，每一个调度中心和局级调度所的干线系统都会通过汇接等方式来进行相关处理。局级调度所和客专调度所都让交换机以及本地的MSC进行了直接连接，同时还具有同城异地的容灾备份。对于客运专线的调度通信系统而言，它在局级调度网络中占据着极为重要的地位，通常包括铁路局中的主备用的交换机、调度分机、网管设备、站用型调度交换机以及值班台等诸多装置。

一般情况下，主系统、网络管理系统以及分系统是数字调度系统中最为核心的三个组成部分。其中主系统主要被当作局级的调度指挥核心，给调度台的接入进行对应服务，而分系统则主要被用在铁路沿线的站场，一般是给站场电话、专用电话、调度分机、值班台以及行车电话等装置提供相应的服务。通常借助2Mbit/s数字传输通道构成一个两系统间专用的调度通信网络，利用数字共线等方式把调度、站间行车和专用行车等一系列通道包括至其中。有关的调度人员以及值班员能够在自己的工作岗位处设置操作台，通过2B+D的接口和主系统的枢纽以及站场的分系统等进行连接，从而实现通话和呼叫等功能。

1.2 系统特点

在铁路通信系统的实际建设过程中应用数字调动系统，除了可以有效且精准的为相关部门传输铁路实时运营的信息数据之外，还可以帮助有关的工作人员进行基础的通话管理等工作。与此同时，在通信施工中应用数字调度系统不只是提高了通话的质量与安全性，并且还在一定程度上扩展了该系统原有的功能，最大程度的优化了在传统的通信系统之中出现的报警和测试等弊端，从而使得运行时资源的消耗和施工成本的投入等得到了显著降低。

2 铁路通信施工中对数字调度系统的应用

2.1 对调度电话进行的分析

在铁路通信系统当中，调度台、调度分机和传输通道等是调度电话最为主要的三个组成部分。客货车的调度可以直接借助调度操作系统台以及专用的系统操作台对沿线车站的操作台、值班人员与分机等完成组呼、群呼以及选呼等诸多通话功能。通过数字共线等方式来完成对应人员区段行车的调度和通信功能。数字通信调度系统的构建有助于相关工作人员开展呼叫通话，从而使得整个铁路系统中所有的工作人员可以建立起一个科学且合理化的联系，最终确保调度工作能够高效与准确的进行。

2.2 站场的通讯功能

在铁路的专用通讯系统中，站场通讯处于一个无可替代的重要地位，它不只是和调度电话以及专用电话之间存在一定关联，而且还和站场中的用户之间有着极为紧密的联系。通常而言，站场通讯系统主要的功能包括以下几点，分别是集中电话系统、客运广播以及扳道电话等诸多功能，并且在放置在站场内部的分系统是实现站场所有通讯功能的前提与基础，处于站内的分系统组成部分较多，而其中的电话系统则主要是由内部值班台和与之对应的电话所构成。以2B+D的接口将值班台连接至分系统，最终电话按照自己接口的类型来接入到对应的分系统中，进而实现站场通讯等功能。

3 应用的现状和发展

3.1 现状

目前我国朔黄线、兰武县以及越南北方铁路的三线一纽等项目所采用的均为数字调度系统，而且其中绝大部分的区段都完成了数字化调度系统的构建工作，现阶段我国铁道部把GSM-R系统作为了铁路系统中的移动通讯平台，而随着科学技术不断发展，当前已经出现了GSM-R系统的替代品也是它升级之后的新产品即FAS系统。目前，该技术已经逐渐趋于成熟，并且开始尝试在各个铁路区段进行大规模建设。青藏线、秦沈高速以及哈大线等率先将FAS应用到了自己的通讯施工当中，而该技术所代表的也是现阶段我国铁路通信领域中最高的水准。

相较于传统调度系统，FAS网络有着以下几个优势：

首先是双网合一。在过去所使用的有线调度网络和无线列调基本上都属于自成系统，它们之间并不存在直接联系，属于相互独立的关系，但是AFS系统将二者特点进行了有机结合之后，形成了一套全新的通讯系统，这一系统只需在一个终端上便可以完成两种不同的调度通讯工作。

其次是更为强大的业务功能。通过FAS网络系统出了可以完成基本的调度通讯工作之外，它还能够提供其它新的服务，例如专用通信业务（其中主要包括工务、公安、车务、供电以及水电等等）、应急通讯、道口通讯以及站场与站间的通讯。除此之外，该系统还支持GSM-R系统中的高级语音呼叫的业务：呼叫转移、多优先级、语音组呼、强拆以及强插。

再次是保密通讯。在传统的无线调度系统当中，整个系统开放性极高，没有进行任何形式的加密处理，只要用户无线终端的频点与调制方式和无线列调相吻合，就能够直接加入到无线列调内部的通道中，不需要再次进行额外的身份识别等工作。另外在完成了FAS网络以及GSM-R无线网络结合之后的GSM-R调度系统，还将移动用户的SIM卡以及固定的用户号等进行了引入，以此来最大程度的保证通讯私密性。

3.2 系统结构

（1）节点的构成

在系统当中任何一个节点设备都包括以下几个部分（详情见下图1）。

图1 节点构成图

（2）组网的方式

在一个硬件平台当中，借助设置网管终端，能够极为快速的组成树形、环形以及星型等诸多组网形式。

4 结束语

数字调度系统在铁路通信施工工作中的作用日益显著，通过应用该系统可以有效解决传统的通信模式存在的种种问题，从而让调度电话、站场通信和区间通信等沟通工作的开展更加及时精准、安全可靠。对于FAS系统而言，它是以当前数字调度系统为基础而开发出的新型调度系统，其完成了在GSM-R系统中固定用户的接入，只要将原有的数字调度系统进行适当的优化与升级，便可以让其兼容最新的FAS系统，进而最大程度的避免出现对已有投资的浪费等问题，最终让行车指挥安全性以及运输的实际效能等得到显著提高。