公路工程路面施工中的沥青混凝土施工技术应用

胡永书

（甘肃路桥第三公路工程有限责任公司，甘肃兰州 730000）

0 引言

在公路工程项目施工过程中，沥青混凝土施工技术和其他技术对比，具有一定的施工复杂性，其涉及的施工流程和施工技术也比较烦琐。因此，在实际的工程施工过程中，可以采用动态施工管理措施来对其施工质量进行管理，并根据工程项目自身的实际情况和特点做好沥青混凝土施工方案的设计工作，以此来保障工程施工质量和对各类施工资源的最大化利用，有效减少施工过程中发生工程问题的概率。在不影响公路工程项目整体施工质量的前提下，实现节能环保、降低能耗以及节约工程造价的施工管理目标。但是，目前国内沥青混凝土路面的施工工艺仍存在一些问题，如技术上应用不规范，对前期准备工作不够重视、充分，从而影响到沥青混凝土路面的施工质量和后期的使用。因此，对在公路路面施工中使用的沥青混凝土施工工艺进行思考和探索。

1 沥青混凝土路面施工流程分析

如图1所示，为公路工程项目沥青混凝土路面施工流程图。采用混合料集中厂拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实全过程机械化施工[1]。施工工艺流程如下：

图1 施工流程图

1.1 施工前的准备工作

在公路工程项目开工前，必须向监理单位提交开工申报书，经监理单位批准后，才能开工。开工前，施工单位要对工地进行全面的勘察，特别是针对公路路面的基础层、垫层、路段的沟渠、管道等部分，并向监理单位提出验收，经验收合格后，方可开工。在公路工程材料运抵工地后，必须有专人按照相关标准进行现场检验，不符合技术要求或招标采购的物料不得用于工地，对已运至仓库的物料，应同时安排专业的技术人员对施工材料开展质量检查工作，如可以采用质量抽检的方式来进行检查，针对质量不符合施工要求的物料要及时做好更换工作，并及时向监理单位进行报告。在公路工程路面工程项目进入正式施工前，还要提前做好路面的试车工作，以此来确保公路工程项目的经济效益[2]。

1.2 做好测量放样工作

在实际施工过程中，需要在公路工地设立标点桩，要求每隔10m 设立标点桩，并对地基的设计需求进行详细的标记[3]。在此基础上，还要针对公路工程的基础高度、铺设面层厚度等因素按照工程设计的要求，在桩位的周围进行标记，并在相应的标记上做好公路面层的高度、厚度和平整度的控制工作。

1.3 沥青混凝土的材料处理

在公路工程路面施工过程中，沥青混凝土材料属于非常重要的材料。针对沥青混凝土材料进行处理的过程中，往往都需要对材料进行拌和。同时，要根据工程项目施工技术规范和施工方案在固定的场地内做好沥青混凝土材料的拌和工作。在针对该材料进行拌和的过程中可以采用分拌、机械拌和等方法来进行拌和。同时，还可以应用机械设备来进行自动拌和[4]。在拌和过程中，需要严格控制沥青混凝土材料的拌和时间、拌和温度以及材料配比量和含水量等因素。在针对沥青混合料进行运输的过程中，如果要最大限度地保障材料的质量，可以用吨位较大的汽车来对其进行运输。在卸料的过程中，为了避免影响沥青混凝土材料的混合质量还要同步做好保温和防水处理工作。在针对公路路面开展沥青混凝土材料铺设工作的过程中，要对基础层的厚度和宽度进行严格的控制，并要有专业人士参与施工，在铺筑时应遵循由远及近的原则，避免产生交叉铺设问题。在铺筑时应注意铺层系数。一般情况下，路面工程施工阶段二灰土的施工系数是1.5，机械混合料的施工系数是1.2。铺筑完毕后，要做好路面养护工作，并对路面质量进行检查，对有质量问题的路面进行及时修补。

2 公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术

2.1 施工材料的选择

第一，沥青材料选择。沥青作为公路工程项目建设的重要原料之一，其品质也将影响到公路建设的效益，因此，选用的沥青材料必须要符合公路工程施工要求，不同等级的公路对沥青材质和种类的要求也不尽相同，高速公路对沥青物料的黏性要求较高，但在某些交通量较少的公路上使用的沥青物料的黏度整体较低。同时，由于沥青具有很高的可塑性，在挑选沥青材料的过程中，也要结合公路工程所处的环境以及温度来进行选择，以此来确保公路工程项目建设的效益。要从公路工程项目的经济效益和路面工程质量两方面入手展开分析，以此来保障路面工程的施工效益。同时在公路工程项目建设过程中，沥青选材工作一定要有专业的人员参与其中。特别是在后期开展路面养护工作的时候，要根据沥青的种类、特性等因素来进行分类，同时做好防水、降温处理工作，避免雨水进入路面之中[5]。

第二，粗粒骨料。粗骨料的混合要求是非常严格的，必须保证粗骨料的表面没有任何的杂质。而且所挑选的骨料一定要具备必须要有采石场的资质认证，而且在使用的时候，还要对粗骨料中的淤泥进行针对性的清除，直到其没有杂质为止。在选择骨料的种类时，要求表面不得有其他杂质，所使用的石材也要符合相关的标准，如在一级公路、高速公路等工程中，要求其视密度必须为2.45t/m3，吸水率可以降低到3%，但在提高相应指标的过程中，需要经过施工单位的批准，以上指标不能用于SMA 路面工程项目施工过程中。

第三，工程技术管理工作。为了保证沥青混合料的质量，一定要严格控制混合料的级配、拌和温度以及拌和时长等，尤其要严格控制其拌和的温度。为了确保公路工程施工质量，要求要在最短的时间内，将沥青混合料的氧化挥发程度降到最低。同时，还要考虑到沥青混合料在运输过程中的延展性，以确保后期摊铺效果。在公路路面摊铺工作中，为了保证接缝的质量和效果，必须经常对表面粗糙的材料进行处理。

2.2 公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术的应用要点

2.2.1 沥青混合料搅拌施工技术要点

在针对沥青混凝土路面进行施工的过程中，沥青拌和属于工程项目施工作业的首要环节之一，其施工质量容易受到其他因素的干扰。此外，在实际的公路工程施工阶段，还需注意以下几个方面：一是对公路工程的容量和机械设备使用情况做好精确计算；二是在工地现场要安排专业技术指导和管理人员，对沥青混凝土搅拌施工技术进行指导和监督；三是在施工过程中，要注意摊铺机的协同工作，以确保路面平整；四是要结合路面工程施工实际情况做好各类施工数据分析工作，以此来有效提升路面工程施工质量。

2.2.2 摊铺施工技术应用要点

控制好摊铺施工技术，可以切实发挥其优势，为路面施工质量增添充足保障。在具体的施工作业中应注意的问题包含以下几个方面：一是要了解施工的具体条件，根据实际情况确定不同层次的摊铺水平和厚度，从而保证摊铺机的各项参数与道路层面的厚度要求相符；二是在路面摊铺作业的过程中，对温度的要求较高，一般情况下，如果室外气温低于15oC 时，为了避免沥青混凝土材料凝固要提前针对摊铺机做好加热工作，以此来迎合路面工程摊铺要求；三是要根据搅拌机的出料数量以及公路路面的实际要求来进行施工，严格控制摊铺作业速度，以使其发挥出最大的性能，从而确保摊铺环节的施工作业质量。

2.2.3 碾压施工技术要点

在实际工程项目施工过程中，为了实现路面最佳碾压效果，要结合路面的实际情况做好碾压设备参数分析工作，避免出现盲目碾压情况。在碾压的过程中不能盲目照抄其他路面工程的碾压经验，避免影响路面碾压效果。

一般情况下，路面工程碾压作业都是分初压、复压、压实三个阶段进行施工，这样才能保证施工的质量，因此在针对碾压作业技术进行质量管理的过程中，也要从这三个方面着手。首先，在第一阶段先压的过程中，可以应用两台压路机设备，对路面进行两次充分的碾压，尽量采用双轮压路机，以2～3km/h的速度进行碾压，同时碾压温度要求在135oC 以上。其次，在复压阶段中，碾压设备基本上保持不变，碾压控制在2.5～5km/h，碾压温度不得低于110oC，碾压次数2～3 次。最后，在压实阶段中，碾压设备不变，碾压速率维持在2.5～5km/h，温度要超过90oC，需要进行两次以上的碾压作业。此外，无论是初压阶段、复压阶段或压实阶段，施工作业都应严格控制压路机的碾压速度。

2.2.4 缝施工处理技术要点

众所周知，公路工程的路面施工一般都是线路长度较长，并且需要大量的路面施工作业，因此做好沥青混凝土路面的接缝处理是非常必要的，高质量的接缝作业可以有效地防止在公路路面施工和使用过程中出现横向裂缝和纵向裂缝。接缝施工工艺主要包括以下几个方面：首先，对横向接缝进行处理，要根据公路等级，对沥青及相关材料进行仔细检查，确保所用的沥青与材料符合施工质量要求；其次，在处理纵向接缝时，采用的方法与横向接缝工艺基本相同，要做好沥青混凝土材料的挑选工作，并及时针对相关材料开展质量检测工作，检测合格后方能投入接缝施工之中。在针对拓宽路段开展纵向接缝的过程中，施工技术人员必须精确地计算填土厚度，正确处理边坡和路基，并保证压实程度达标，有效控制裂缝出现可能性。除此之外，还要应用先进的施工技术，最大限度地减少出现裂缝的概率。

3 具体的施工设计

通过对沥青混凝土路面施工技术的分析，认为沥青混凝土在公路工程中具有很高的实用价值，能够有效地改善公路工程的施工性能，同时也满足了我国目前的公路建设水平。在高速公路建设工程中，如何正确地进行沥青混凝土的施工工艺设计，是工程质量的重要保证。

一是目标匹配率的确定。在沥青混凝土路面的施工中，最重要的是要根据不同的环境、不同的等级、不同的道路类型来进行设计，并在合适的比例范围内进行材料的配比控制，选择合适的沥青种类，并采用马歇尔试验确定最佳的沥青用量。

二是产品的配比设计。在开展配比设计的过程中，首先要确定集料的配比是否符合施工要求，保证料仓的进料比例，保证物料的均匀分布，然后再进行马歇尔试验，使混合料的孔隙率控制3%～4%之间，通过降低和控制沥青的孔隙度来提高沥青的渗透性，从而最大限度地抑制对沥青材料的破坏。

三是确认配比。在混凝土的配比设计和原材料选定后，首先要进行原料的试拌和试铺，然后进行马歇尔试验，以保证施工的质量，增加集料的用量，有效减少集料的粒径，提高沥青混凝土材料的均匀性。

4 材料混合技术的应用

首先，做好施工前期准备工作。按照施工要求，明确施工物料，由专业人员进行管理，在铺设之前必须进行清理，避免杂物对工程质量的影响。施工单位组织施工工人，在施工过程中，对施工设备和施工技术进行严格的控制，保证了所用的材料和工艺能够满足基本的要求。

其次，做好沥青混凝土材料拌和工作。粗骨料和细骨料应按不同原料来源进行分批堆放，并按不同原料来源进行取样测试，只有测试合格之后，才能投入正式的使用过程中。同时，要严格控制各类混合料的配合比，确保其配合比误差处于规定的误差范围之内。在针对沥青混合料进行加热处理的过程中，要严格按照工程技术规范进行加热，超过加热温度的混合料严禁用于路面工程施工。同时一定要确保沥青混合料的均匀性，一旦出现灰白、集料离析、结块等现象，不得再用。

5 结语

综上所述，在公路路面工程施工过程中，沥青混凝土材料的质量以及施工工艺会直接影响到路面整体的平整度以及公路工程整体的经济效益。鉴于此，一定要结合具体的工程项目施工案例做好沥青混凝土材料的研究和分析工作，从公路工程施工的各个环节入手，严格控制沥青混凝土材料的质量、配合比，以此来确保公路工程的经济效益，更好地促进我国经济发展。